外資車企紛紛敲定電動化時間表 加速搶占中國市場

國內(nèi)，雙積分政策呼之欲出;國外，禁售燃油車時間表接連出爐?！渡虾ＷC券報》認為，2017年或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

相繼發(fā)布電動化戰(zhàn)略

面對不可阻擋的新能源趨勢，全球各大汽車品牌爭相發(fā)布各自的電動化、智能化戰(zhàn)略，以及未來面向市場的電動車新品。

在全球“禁油令”呼聲越來越高的背景下，許多車企巨頭均對外公布了自己的電動化計劃。如奔馳計劃在2022年之前將旗下整個汽車產(chǎn)品線全部電氣化。奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。在本屆法蘭克福車展上，奔馳展出了Smart純電動自動駕駛概念車，并正式亮相了旗下智能電動品牌車EQ A，計劃2020年推出量產(chǎn)版。

寶馬則表示，到2025年，其將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。記者了解到，寶馬計劃在今年實現(xiàn)10萬輛新能源車型的年度銷量目標(biāo)。未來幾年，公司將進一步豐富新能源產(chǎn)品布局，2018年量產(chǎn)BMW i8 Roadster。從2019年開始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品。其中，純電動MINI將于2019年推出;純電動BMW X3則將在2020年面世。

目前，寶馬已推出5個產(chǎn)品系列、9款車型的豪華新能源汽車陣容，BMW即時充電TM樁的數(shù)量將提升近50%，在2017年達到2500個，私人充電網(wǎng)絡(luò)推廣到100個城市。

大眾也在加大轉(zhuǎn)型步伐。據(jù)悉，公司計劃投入200億歐元(約合240億美元)以上的資金，在2030年以前針對集團旗下的所有300種車型推出電動版。大眾方面表示：“以基于全新電動汽車MEB平臺打造的I.D.家族為開端，大眾汽車品牌的電動汽車攻勢將在2020年開始。到2025年，將有100萬輛大眾汽車品牌的電動車上路行駛。”

作為高端品牌，捷豹路虎、保時捷也對外發(fā)布了各自在跑車電動化上的布局。保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員、負責(zé)財務(wù)與信息技術(shù)的麥思格表示：“我們在保時捷第一臺純電驅(qū)動跑車Mission E的研發(fā)和生產(chǎn)以及祖文豪森工廠的擴建上投入了大量的資金。只有到2019年末這款跑車上市后，我們才能看到之前投資的回報。”據(jù)了解，保時捷已在這款跑車項目上斥資10億歐元。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德則表示，自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實現(xiàn)電動化。據(jù)悉，捷豹路虎旗下首款純電動跑車型SUV——捷豹I-PACE將在2018年量產(chǎn)上市。

加速搶占中國市場份額

“雙積分政策將加快外資車企在華的新能源車產(chǎn)業(yè)化進程?，F(xiàn)在來看，估計多數(shù)主流外資車企2018年無法通過生產(chǎn)或進口足額新能源汽車的方式滿足積分政策要求。加上一些國家已經(jīng)出臺了禁售燃油車的時間表，外資車企不得不調(diào)整在華戰(zhàn)略。”有汽車行業(yè)分析人士表示。

針對中國汽車市場，外資車企與國內(nèi)車企的新能源汽車合資項目已陸續(xù)展開。如大眾與江淮汽車宣布成立合資公司，專注于新能源汽車整車的研發(fā)、生產(chǎn)等;戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽新能源，加強雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作;標(biāo)致雪鐵龍與長安汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。

就在上月底，福特汽車宣布要與眾泰汽車合作，成立純電動乘用車合資公司。福特表示，擬建的合資公司將推出由其擁有品牌的純電動汽車產(chǎn)品，并寄望于在中國純電動乘用車細分市場獲得可觀的市場份額。

日系車企本田的社長八鄉(xiāng)隆弘在今年6月份宣布，在電動化技術(shù)方面，2018年本田將向中國市場投放中國專屬版電動車。豐田方面也表示會在中國推出電動汽車，公司最快將于2019年在中國量產(chǎn)電動汽車。

汽車行業(yè)專家表示，面對中國市場的巨大機遇，合資企業(yè)的設(shè)立有助于外資品牌更快地完成他們的目標(biāo)。對中國車企來說，外資車企可以為中國新能源車產(chǎn)業(yè)輸入更先進的技術(shù)，將推動中國新能源汽車消費的升級。