揭秘馬斯克清潔能源計(jì)劃：用太陽(yáng)能滿足能源需求

:據(jù)Inverse報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車公司不僅僅制造電動(dòng)汽車，現(xiàn)在也開(kāi)始生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂。該公司首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）在不久前的全國(guó)州長(zhǎng)協(xié)會(huì)會(huì)議上提醒30多位州長(zhǎng)，要確保太陽(yáng)能滿足美國(guó)能源需求，基礎(chǔ)設(shè)施占地面積“非常小”。他說(shuō)：“如果你想用太陽(yáng)能電池板為整個(gè)美國(guó)供電，那么它只會(huì)占據(jù)內(nèi)華達(dá)州、德克薩斯州或猶他州很小的角落，只需要160公里×160公里的太陽(yáng)能電池板就能給整個(gè)美國(guó)供電，你需要儲(chǔ)存電能的電池則要占地1.6公里×1.60公里。所以在美國(guó)地圖上，它只是個(gè)小正方形。”

馬斯克還闡述了他對(duì)可再生能源的愿景，即依靠太陽(yáng)能電池板從太陽(yáng)能中獲取電力，以滿足交通、用電以及供暖等領(lǐng)域?qū)δ茉吹木薮笮枨蟆ｑR斯克可能更喜歡使用特斯拉生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池板，目前美國(guó)約有10%的能源來(lái)自可再生能源。

1.太陽(yáng)能屋頂+電網(wǎng)級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站

馬斯克認(rèn)為，美國(guó)的太陽(yáng)能未來(lái)將是屋頂太陽(yáng)能（在郊區(qū)房子頂部安裝太陽(yáng)能電池板）與其他地區(qū)可以滿足需求的電網(wǎng)級(jí)太陽(yáng)能電池相結(jié)合。最近，特斯拉證實(shí)，它將建造巨大的太陽(yáng)能電池來(lái)幫助南澳大利亞解決電力供應(yīng)短缺的問(wèn)題。馬斯克很可能希望看到特斯拉的電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)電設(shè)備Powerpack投入使用，這款設(shè)備由太陽(yáng)能電池板陣列和數(shù)十塊汽車大小的電池組成。

2.在轉(zhuǎn)換過(guò)程中使用其他電源

馬斯克曾解釋說(shuō)：“我們需要將電網(wǎng)級(jí)太陽(yáng)能和屋頂太陽(yáng)能結(jié)合起來(lái)，同時(shí)結(jié)合風(fēng)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電以及水力發(fā)電，可能還需要一些核能，才能過(guò)渡到可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境。”

3.建立基礎(chǔ)設(shè)施和本地化電網(wǎng)

局部電網(wǎng)（如屋頂上的太陽(yáng)能電池板）很重要，因?yàn)樗蓽p少基礎(chǔ)設(shè)施需求，例如大型輸電線路。馬斯克說(shuō)：“人們不喜歡通過(guò)他們鄰居的輸電線，我也同意這個(gè)觀點(diǎn)。從物理學(xué)的角度來(lái)看，屋頂太陽(yáng)能和電網(wǎng)級(jí)太陽(yáng)能將是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。我真的能看到實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的其他方法。”為什么太陽(yáng)能比其他發(fā)電方式有更多優(yōu)勢(shì)？馬斯克表示，自從人類出現(xiàn)以來(lái)，就始終依賴太陽(yáng)生存，現(xiàn)在也是如此。

馬斯克表示:“今天的地球幾乎完全是由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的，因?yàn)樘?yáng)是唯一能讓我們遠(yuǎn)離宇宙背景輻射溫度的物體，它比絕對(duì)零度高出3度。如果沒(méi)有太陽(yáng)的話，地球就會(huì)變成一個(gè)冰冷、黑暗的冰球。從太陽(yáng)照射到地球的能量是巨大的，占地球所有能量總量的99%。畢竟，太陽(yáng)是個(gè)巨大的能量球，不管怎么說(shuō)，人們都在談?wù)摵司圩?，但太?yáng)是天空中一個(gè)巨大的核聚變反應(yīng)堆。它真的很可靠，每天都會(huì)出現(xiàn)。如果沒(méi)有出現(xiàn)，意味著我們就會(huì)遇到更大的問(wèn)題。”

使用太陽(yáng)能意味著要停用化石燃料

南達(dá)科他州州長(zhǎng)丹尼斯-道加德（Dennis Daugaard）問(wèn)道，在汽油價(jià)格非常低的情況下，為什么馬斯克認(rèn)為電動(dòng)汽車的未來(lái)依然光明。他回答說(shuō):“毫無(wú)疑問(wèn),所有運(yùn)輸（除了火箭）都會(huì)全電動(dòng)化。”

馬斯克解釋了電動(dòng)汽車與燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)面臨的“大挑戰(zhàn)”：從本質(zhì)上說(shuō)，它可以歸結(jié)為這樣一個(gè)事實(shí)：汽油車輛污染在字面上有巨大影響，此外化石燃料的價(jià)格也至關(guān)重要。馬斯克表示:“化石燃料的成本存在著外部因素影響，這種影響在改變大氣和海洋化學(xué)成分的過(guò)程中產(chǎn)生更嚴(yán)重的危害。但是由于它不受汽油價(jià)格影響，所以也沒(méi)有驅(qū)動(dòng)正確的行為。這就像扔垃圾是免費(fèi)的，不會(huì)受到任何懲罰，你可以按自己的意愿去做。街道上很快到處都是垃圾。我們還監(jiān)管很多其他的事情，比如硫排放和一氧化二氮排放，在這些方面做得很好。

令人感到驚訝的是，馬斯克說(shuō)他確實(shí)對(duì)大型石油公司感到遺憾，因?yàn)樵?00多年前這些公司成立之時(shí)，幾乎沒(méi)有跡象表明他們的標(biāo)志會(huì)在幾代人之后被視為邪惡的象征。馬斯克說(shuō)：“他們非常努力地創(chuàng)建了這些公司，并覺(jué)得自己受到了道德上的攻擊。我們不能立即改變現(xiàn)狀，這是事實(shí)。不過(guò)，這些家伙也會(huì)非常努力地減緩這種變化，而這正是我認(rèn)為他們?cè)诘赖律洗嬖谌毕莸闹饕颉?rdquo;

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