共享出行加速中國汽油消費峰值到來

　　今年年初以來，在電動車何時全面替代燃油車還像一個“狼來了”的命題在困擾著傳統(tǒng)油氣行業(yè)的時候，共享出行卻提前上演了互聯(lián)網(wǎng)開始深刻影響傳統(tǒng)交通用油行業(yè)的一幕。今年我國汽油消費增幅明顯放緩，1至6月汽油消費增速僅為0.8%，較2016年低5.7個百分點。經(jīng)測算，共享單車、分時租賃共享汽車、共享出行服務(wù)對上半年汽油消費增速同比下降的貢獻率為9.3%。隨著政府對共享經(jīng)濟的支持和鼓勵，預(yù)計2020年共享出行將抑制汽油消費400萬噸，“十三五”期間汽油消費增速將從原先預(yù)判的4.3%降至3.5%。這將加速我國汽油需求峰值的到來。

　　共享出行已形成燎原之勢，成為共享經(jīng)濟最活躍領(lǐng)域。2016年，共享出行共吸引700億元的融資，占共享經(jīng)濟總?cè)谫Y的41%；參與者人數(shù)達到3.5億人，占總?cè)藬?shù)的58%，成為共享經(jīng)濟之中最活躍的領(lǐng)域。從2016年下半年起，不到一年時間里，全國共享單車已投放超過1000萬輛。在共享汽車領(lǐng)域，市場規(guī)模正以每年20%的速度增長。在全國6301家汽車租賃企業(yè)中，涉及共享汽車發(fā)展主要領(lǐng)域的分時租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)雖只有40余家，車輛總數(shù)卻超過4萬輛，占到租賃車輛總數(shù)的20%。在服務(wù)共享方面，以拼車、順風(fēng)車為代表的合乘交通模式大幅減少了居民出行車次。據(jù)滴滴研究院報告，僅今年春運期間跨城合乘就達840萬人次，是2016年的4.5倍。

　　當前，共享單車迎來爆發(fā)式增長，共享汽車呈現(xiàn)探索式擴張。共享出行對油品的替代已形成一定規(guī)模，2020年將達400萬噸。

　　其一，共享單車用戶規(guī)模呈指數(shù)增長，預(yù)計2020年降低汽油消費250萬噸。

　　根據(jù)相關(guān)調(diào)查報告，當前共享單車的活躍用戶數(shù)量為500萬人/日，單人日均行駛4公里，共享單車承擔(dān)的客運周轉(zhuǎn)量日均水平為2000萬人公里。我們以每10%的周轉(zhuǎn)替代量作為區(qū)間劃分，測算得出共享單車對全年汽油消費的替代量為4萬噸至42萬噸。由于共享單車對私家車、步行、公共交通三種出行方式形成替代，所以選取1/3的替代量測算其對汽油消費影響，這意味著每日近700萬人公里的本應(yīng)由私家車提供的交通服務(wù)需求被替代。以百公里油耗8升、車載率為1.5人測算，則每日700萬人公里的需求對應(yīng)每日390噸汽油，全年為14萬噸。2015年至2017年共享單車用戶規(guī)模的數(shù)據(jù)模擬結(jié)果顯示，共享單車用戶呈現(xiàn)指數(shù)型增長，以此趨勢測算2020年用戶規(guī)模將達到2017年的18倍，替代汽油消費量250萬噸/年。

　　其二，分時租賃共享汽車以新能源車為主，預(yù)計2020年替代汽油50萬噸。

　　分時租賃作為一種新興的短租共享模式，是共享汽車的重要發(fā)展趨勢。在我國20萬輛共享汽車中，有4萬輛的分時租賃汽車是新能源汽車，對汽油形成一定規(guī)模的替代。一般而言，每輛分時租賃車的使用率約為13輛私家車的使用量，即4萬輛分時租賃汽車相當于52萬輛私家車。同樣，以全年行駛里程2萬公里、百公里油耗為8升測算，因分時租賃出行，將減少汽油消費4.6萬噸/年。未來5年，分時租賃汽車會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。首先，與發(fā)達國家相比，我國私人汽車保有量還有較大增長空間，但一線城市的限購政策使得該部分需求無法得到滿足。同時，全國3.1億人擁有汽車駕照，但私人汽車保有量為1.46億輛，全國數(shù)以億計的持照無車人員都將成為分時租賃的潛在消費者。與歐美不同的是，我國分時租賃與電動汽車的發(fā)展時期幾乎重合，一些企業(yè)希望通過分時租賃推廣自身的新能源車型，所以新能源車型幾乎成為了中國分時租賃市場的絕對主導(dǎo)車型。經(jīng)測算，近幾年我國分時租賃汽車數(shù)量占新能源汽車年均銷量的25%左右。若2020年我國實現(xiàn)政府規(guī)劃的新能源汽車500萬保有量的目標，分時租賃汽車數(shù)量將超過40萬輛，屆時將減少汽油消費50萬噸。

　　其三，共享出行服務(wù)降低人均汽油消耗，預(yù)計2020年減少汽油100萬噸。

　　在服務(wù)共享方面，拼車、順風(fēng)車等合乘形式減少了居民出行車次，間接減少了汽油消費。根據(jù)滴滴研究院報告，僅今年春運期間跨城合乘就達到840萬人次，影響汽油消費3.2萬噸。根據(jù)近幾年公路周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)，春運期間周轉(zhuǎn)量占全年9.6%，大致推算全年合乘人次為8700萬左右，影響汽油消費35萬噸。根據(jù)拼車、合乘的發(fā)展增速，共享交通服務(wù)這一模式未來增長空間依舊很大，預(yù)計2020年影響汽油消費至少在100萬噸以上。

　　總體來看，今年1至6月共享單車、分時租賃共享汽車、共享出行服務(wù)對汽油消費增量下降的貢獻率分別為2.7%、0.8%、5.8%，預(yù)計全年減少油品消費54萬噸，占當年汽油消費量的0.45%，影響汽油需求增長0.6個百分點。隨著共享經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，預(yù)計2020年將減少汽油消費量400萬噸左右，“十三五”期間汽油需求增長率將從原先預(yù)期的4.3%降至3.5%，加速中國汽油需求峰值到來。（文/李然 王利寧 赫春燕，中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院石油市場研究所）