充電樁再迎“爆發(fā)時代”

　　據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2017年6月，全國范圍內(nèi)總計上報公共類充電樁171609個，相比2015年底的4.9萬個翻了3倍以上。從建設(shè)滯后到“適度超前”，業(yè)內(nèi)預(yù)計未來三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，市場規(guī)模達千億級，充電樁數(shù)量將再迎“大爆發(fā)”！

　　根據(jù)國家政策，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%；而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。按照這一政策，各城市調(diào)整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應(yīng)的是，各大城市開始積極發(fā)展充電樁，加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營獎勵政策。小編綜合了解到，包括北京、上海、深圳、廣州、杭州、石家莊、貴陽、廣東，江蘇、安徽等30多個省市，都在政策中明確了對充電樁的補貼額, 并且?guī)缀跛谐鞘芯O(shè)置了補貼上限金額，補貼最高達設(shè)施投資的30%。

　　全國城市充電樁建設(shè)補貼政策大致可分為四類

　　第一類是按照投資總額或者投資額進行補貼

　　比如，根據(jù)《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2016-2020年）》，北京市對符合相應(yīng)條件的公用充電設(shè)施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持。類似的還有唐山市，根據(jù)當?shù)卣撸凑栈A(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資20%給予一次性補助。貴陽對完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)的企業(yè)，按照不超過總投資額10%的比例給予建設(shè)單位獎勵。另外，廈門對新建的公共充電設(shè)施，按充電站設(shè)備投資額的20%給予財政補助。

　　第二類是進行定額補貼

　　比如山西晉城規(guī)定，交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

　　第三類是按照功率給予補貼，這也是應(yīng)用最為廣泛的方式

　　新近調(diào)整補貼政策的深圳市就是如此，此外，今年也調(diào)整了補貼政策的南京市，補貼交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。

　　第四類則是在建設(shè)補貼的基礎(chǔ)上，還疊加運營補貼

　　比如上海對公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)充換電設(shè)施按0.1元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時；其他公用充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時標準補貼，上限為1000千瓦時。

　　多省市充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和補貼政策要覽

　　北京市

　　建設(shè)規(guī)劃：十三五期間，北京市將建設(shè)充電樁約43.5萬個，到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里。截至今年6月底，累計建成約9.23萬個充電樁，形成六環(huán)內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

　　補貼標準：今年，北京市順義區(qū)規(guī)定，符合國家及本市相關(guān)要求的公共充電設(shè)施，投資建設(shè)單位可申請不高于項目總投資30%的政府固定資產(chǎn)補助資金支持。新能源汽車使用順義區(qū)境內(nèi)公用充電樁進行充電，給予充電服務(wù)費用0.4元/千瓦時補貼。

　　上海市

　　建設(shè)規(guī)劃：至2017年上海市新能源充電設(shè)施規(guī)模需達到10.3萬個；至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達到21.1萬個。

　　補貼標準：在專用、公用充換電設(shè)施在建設(shè)環(huán)節(jié)中，對設(shè)備給予30%補貼，并設(shè)立上限。其中，直流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為300元。在運營環(huán)節(jié)，公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)充換電設(shè)施按0.1元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2000千瓦時；其他公用充換電設(shè)施按0.2元/千瓦時標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為1000千瓦時。

　　廣東省

　　建設(shè)規(guī)劃：到2020年，全省將建成集中式充電站約1490座、分散式充電樁約35萬個，滿足全省約41萬輛電動汽車的充電需求，實現(xiàn)電動汽車“走遍珠三角，通達各地市”。 

　　補助標準：充換電基礎(chǔ)設(shè)施補助按推廣應(yīng)用標準車數(shù)量給予獎勵，省財政按照國家對充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金的40%進行分配；按充電設(shè)施充電服務(wù)能力（主要參考充電設(shè)施額定輸出功率）進行補貼：直流充電樁（機）550元/千瓦，包括無線充電樁；交流充電樁（機）100元/千瓦，換電站工位 50萬元/工位。

　　深圳市

　　建設(shè)規(guī)劃：“十三五”期間，深圳計劃建設(shè)投運13800個充電樁，以滿足深圳市規(guī)劃和社會用樁的需求。其中，共計劃建設(shè)8246個公交快速充電樁。

　　補貼標準：在充電樁建設(shè)方面，深圳市按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補貼。不過，深圳市要求單個運營商需要在深圳建設(shè)充電樁總功率達到8000KW，才可以提出補貼申請。

　　廣州市

　　建設(shè)規(guī)劃：截至2017年4月，廣州市全市充電樁已經(jīng)達到6207個，增幅達到966.49%。同時，廣州市還計劃在2018年前建設(shè)充電樁34700個。

　　補貼標準：雖然補貼標準尚未出臺，不過廣州市規(guī)定申請充電設(shè)施財政補貼資金扶持的企業(yè)還應(yīng)符合以下要求：1.已按要求在管理平臺上進行信息錄入的企業(yè)；2.所建充電設(shè)施均已錄入管理平臺，并由平臺運營商出具平臺錄入報告；3.在廣州市已建成并正常營運的充電設(shè)施總功率不少于2000kW。

　　江蘇省

　　建設(shè)規(guī)劃：2020年全省建成20萬根充電樁，滿足20萬輛新能源汽車的充電需求。到2020年，形成208座充電站的全省高速公路城際充電網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)充電只能服務(wù)平臺，大力推進“物聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”。

　　補貼標準：省級補貼交流充電樁400元每千瓦，直流充電樁600元每千瓦，市級補貼標準不低于省級補貼標準，單個充電站或充電樁群的省市補貼總額不超過200萬。

　　南京市

　　建設(shè)規(guī)劃：2017年我市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)計劃總量為3000根，其中交流樁1770根，直流樁1230根。

　　補貼標準：南京市充電設(shè)施建設(shè)財政補貼由新建充電設(shè)施建設(shè)補貼和新建充電設(shè)施運營補貼構(gòu)成。在新建充電設(shè)施建設(shè)補貼方面，財政資金對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位按充電樁充電功率給予補貼，交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過180萬元。

　　而對于新建充電設(shè)施運營補貼則是，根據(jù)市充電設(shè)施監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設(shè)施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

　　宿遷市

　　建設(shè)規(guī)劃：今年要建設(shè)充電樁300個，其中直流樁150個，交流充電樁150個。

　　補貼標準：宿遷市還按充電樁充電功率對充電設(shè)施建設(shè)給予地方財政資金補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元、直流充電樁每千瓦補貼900元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過120萬元。充電設(shè)施補貼資金由財政部門撥付給建設(shè)運營單位，而公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施補貼資金，由市財政與充電設(shè)施建設(shè)所在區(qū)財政各負擔50%。

　　安徽省

　　建設(shè)規(guī)劃：安徽省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》指出，到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。

　　補貼標準：安徽省規(guī)定，對單獨報裝的公用充電樁，按照0.6元/kWh的標準給予消費者補貼，由運營商在充電費用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予2000元的電費補貼；取消個人購買純電動乘用車10000元/輛的充電費用和私用充電設(shè)施安裝補助。而對驗收合格、管理規(guī)范的公用和專用直流充電樁，按照充電功率給予200元/千瓦的財政資金補貼，前提是正常運營3個月以上，且單個乘用車充電樁每月平均充電量不少于450度電。對住宅小區(qū)新建(不含規(guī)劃配建)的充電樁，給予住宅小區(qū)物業(yè)管理耽誤500元/個的財政資金補助。

　　江西省

　　建設(shè)規(guī)劃：按照《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》顯示，到2020年底，江西省建成充電站260座，充電樁約10萬根，滿足超過10萬輛電動汽車的充電需求。

　　補助標準：按照《江西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施省級補貼資金管理及發(fā)放暫行辦法》，江西省將對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行建設(shè)補助和運營補助，該暫行辦法有效期至2020年12月31日。

　　一、建設(shè)補貼：按照額定輸出功率，對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行一次性補貼，直流充電設(shè)施(含交直流一體機)400元/千瓦，交流充電設(shè)施200元/千瓦。

　　二、運營補貼：按照實時采集的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計省級充電信息管理平臺每年前8000萬千瓦時充電電量構(gòu)成信息，對所屬各運營方進行補貼，補貼標準為：專用充電設(shè)施0.15元/千瓦時、公用充電設(shè)施0.25元/千瓦時。

　　海南省

　　建設(shè)規(guī)劃：“十三五”規(guī)劃期間，海南省全省應(yīng)配套建設(shè)充電樁28000個(其中，用戶專用充電樁23126個，分散式公共充電樁4874個)，公共充換電站30座。

　　補貼標準：對外運營并接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺的充電設(shè)施，運營階段按充電電量，給予運營度電補貼，暫定補貼期限為5年。補貼標準為0.10元/千瓦時；每個充電樁(站)補貼上限，按照安裝額定功率為基數(shù)，每千瓦補貼不超過200元/年。按屬地原則，補貼費用由省、市(縣)各承擔50%。

　　對省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺投資和運營給予補貼。對2016年至2020年省級平臺設(shè)備投資及APP應(yīng)用平臺等相關(guān)研發(fā)費用，給予30%財政資金補貼，補貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網(wǎng)絡(luò)租賃等公共服務(wù)費用，給予財政資金補貼，每年補貼上限不超過100萬元。

　　貴陽市

　　建設(shè)規(guī)劃：“十三五”期間，貴陽市規(guī)劃建設(shè)充電站(點)約300個，充電樁約1.2萬個，可為約5萬輛車提供充電服務(wù)，其中近期規(guī)劃充電站(點)138個，充電樁5282個，可為約2萬輛車提供充電服務(wù)。

　　補貼標準：貴陽市規(guī)定，對于完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)的企業(yè)，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設(shè)施建設(shè)單位獎勵。

　　杭州市

　　建設(shè)規(guī)劃：到2020年，杭州市共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。

　　補貼標準：為了鼓勵和支持各類資本參與建設(shè)充換電設(shè)施，在2017年1月1日到2018年12月31日期間，杭州市對投資建設(shè)本市公用和公共充換電設(shè)施(含充換電站、樁及裝置)的，按照實際投資額的25%給予補貼。

　　武漢市

　　建設(shè)規(guī)劃：截至今年2月底，武漢共有51個充換電站、5500個公共充電樁，分別由14家企業(yè)單位建設(shè)運營。今年年底，武漢規(guī)劃建設(shè)充電樁3160個，將形成“1+8”城市圈。

　　補貼標準：武漢對于獨立式公共充換電站，投資額超過50萬元的，按投資額的20%一次性發(fā)放財政補貼，最高補貼金額不超過300萬元/站；分散式的公共充電樁，則綜合投資成本和充電樁功率進行一次性補貼，其中直流樁和交流樁分別補貼600元/千瓦和400元/千瓦。

　　西安市

　　建設(shè)規(guī)劃：到2020年西安將新增集中式充電站167座，分散式充電樁超過4.28萬個，滿足4.53萬輛以上電動汽車的充電需求。至于充電設(shè)施建設(shè)方面，西安市規(guī)定新建各類停車場均需建有30%的新能源汽車充電車位，而新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安全條件。

　　補貼標準：對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費用。

　　沈陽市

　　建設(shè)規(guī)劃：2020年建設(shè)充電站120座、充電樁72000個

　　補貼標準：將中央財政對基礎(chǔ)設(shè)施的獎勵資金與地方補助資金統(tǒng)籌使用，合計不超過充電基礎(chǔ)實施建設(shè)中設(shè)備投資的20%。

　　濟南市

　　建設(shè)規(guī)劃：至2017年年底，濟南市將建成公共充電站12座，公交、環(huán)衛(wèi)、物流等專用充電站15座，充電樁總量達到8000個，配電總?cè)萘?1MW。到2020年，濟南市將建成公用及專用充電站102座、充電樁34000個。

　　補貼標準：濟南市將按設(shè)備投資總造價20%的比例對充電站進行財政補貼， 每年列支專項補貼資金500萬元，具體補貼辦法另行制定。

　　成都市

　　建設(shè)規(guī)劃：到2020年，成都市規(guī)劃建設(shè)充電樁9萬余個。

　　補貼標準：一、在符合規(guī)劃的前提下，對經(jīng)營性集中式充電樁(含換電站)給予30%、最高500萬元補助；二、對于個人在自用車位安裝建設(shè)充電樁，給予每個樁600元一次性補貼；三、對于投資新建充電樁群(充電樁數(shù)量不低于3個)并竣工運營的，給予每個充電樁600元一次性補貼。

　　廈門市

　　建設(shè)規(guī)劃：到2020年，全市將推廣新能源車輛2.6萬輛，建設(shè)充換電設(shè)施23座、公交車充電樁540個、公共充電樁4351根及專(自)用充電樁2.22萬根，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里。

　　補助標準：對新建的公用、專用充電設(shè)備，按直流充電設(shè)施495元/千瓦、交流充電設(shè)施150元/千瓦給予補助。而對于新建的公用、專用換電設(shè)備，給予設(shè)備投資額的30%財政資金補貼，補貼上限標準不超過：直流換電設(shè)施495元/千瓦、交流換電設(shè)施150元/千瓦。

　　柳州市

　　建設(shè)規(guī)劃：根據(jù)《柳州市人民政府關(guān)于柳州市新能源汽車推廣應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見(2016-2020年)》，到2020年，全市將建成充電樁15000個、充電站38座。

　　補貼標準：對提供公共服務(wù)的充電插座建設(shè)單位每個插座補貼 500元，同一站點最高不超過10萬元；對協(xié)助業(yè)主報裝個人用戶充電設(shè)施的物業(yè)公司，給予每個充電設(shè)施200元的獎勵。原則上對運營企業(yè)的公共充電樁按每千瓦時0.2元的標準補貼。

　　溫州市

　　建設(shè)規(guī)劃：截至2016年底，溫州市建成集中式充換電站39座以上，充電樁超過9200個。到“十三五”末，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值比2016年至少翻一番。

　　補助標準：溫州鼓勵和支持各類資本參與投資建設(shè)充電設(shè)施，對除個人自用以外的專用和公用充電樁按實際投資額給予30%的補助。

　　廣安市

　　建設(shè)規(guī)劃：到2020年，廣安將預(yù)計新建新能源汽車充電站12座(不含高速路服務(wù)區(qū)充電站)、新能源充電樁7400個。

　　補貼標準：對建設(shè)完成、通過驗收并正式投入使用的充電樁，由所在地財政按300元/個給予建設(shè)補貼。而對于新能源汽車用戶在廣安境內(nèi)通過公共充電設(shè)施充電的，5年內(nèi)免繳充電費。