特斯拉多位高管離職 凈虧損繼續(xù)擴(kuò)大

　　特斯拉凈虧損繼續(xù)擴(kuò)大

　　第二季度營收翻倍，凈虧損卻擴(kuò)大至3.36億美元；多位高管離職，特斯拉面臨“制造地獄”

　　在首批Model 3交付后不久，特斯拉近日公布了其今年第二季度的財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第二季度汽車產(chǎn)量超2.5萬輛，同比增長40%；新車交付量達(dá)2.2萬輛，同比增長53%。另據(jù)報(bào)告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為27.90億美元，高于去年同期。但是，其凈虧損仍在進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到3.36億美元。

　　同時(shí)，隨著新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面日益受到重視，近年來開始不斷涌現(xiàn)大量新興的造車企業(yè)，特斯拉開始面對更加激烈的競爭環(huán)境。再加上不斷有內(nèi)部高管離職，使得特斯拉或?qū)⒚媾R長達(dá)半年的“制造地獄”。

　　虧損繼續(xù)

　　特斯拉仍未解“虧損”難題

　　近日，特斯拉發(fā)布了其2017年第二季度財(cái)報(bào)，以及新車交付量。財(cái)報(bào)中顯示，特斯拉第二季度汽車產(chǎn)量為25708輛，與去年同期相比增長了40%。Model S和Model X車型的出貨量為22026輛，從而使得上半年的總出貨量達(dá)到了47077輛。與去年同期相比，第二季度Model S和Model X車型的全球總出貨量同比增長了近53%。

　　同時(shí)，特斯拉稱，預(yù)計(jì)Model S和Model X車型在2017年下半年的出貨量與上半年相比將有所增長。另外，隨著Model 3車型的正式交付，特斯拉還稱，今年第四季度，Model 3車型的毛利率預(yù)計(jì)也將是正數(shù)，并且應(yīng)該會(huì)在2018年中迅速提高，達(dá)到該公司設(shè)定的25%目標(biāo)。

　　不過眾所周知，發(fā)展至今“燒錢”、“虧損”等標(biāo)簽一直跟隨著特斯拉，今年二季度也不例外。

　　財(cái)報(bào)中顯示，特斯拉第二季度營收為27.9億美元，雖高于去年同期的12.7億美元。但歸屬于普通股股東的凈虧損為3.36億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損2.93億美元相比進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　“內(nèi)憂外患”

　　特斯拉面臨“制造地獄”

　　拋開交付量、營業(yè)收益等方面不談，在互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)頭正盛的大背景下，特斯拉所面臨的壓力或許也不小。

　　不論是云度汽車、奇點(diǎn)汽車，還是正道汽車，抑或是風(fēng)頭正勁的蔚來汽車，都將其關(guān)注點(diǎn)放在了智能、互聯(lián)，以及新能源等方面，其中還有人將競爭對手鎖定在特斯拉身上。

　　今年年初，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅宣布已獲得6億美元融資，奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將落戶安徽銅陵，共投資80億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。并且在今年上海車展前夕發(fā)布了iS6，定位于純電動(dòng)中大型SUV，可實(shí)現(xiàn)400公里續(xù)航里程，并搭載多項(xiàng)人機(jī)交互配置，還要在2018年達(dá)到特斯拉自動(dòng)駕駛的類型。

　　另外，蔚來汽車也在上海車展帶來了旗下最新量產(chǎn)車型ES8、NIO EP9，以及NIO eve概念車等。就連雷克薩斯中國原副總經(jīng)理朱江也選擇給它站臺(tái)。

　　除了“外患”，特斯拉的“內(nèi)憂”也開始顯現(xiàn)。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，去年大約有6.3萬人取消了特斯拉Model 3的訂單，而Model 3的總訂單量從51.8萬輛下降至45.5萬輛。

　　特斯拉的目標(biāo)是在今年12月之前，每月生產(chǎn)2萬輛Model 3汽車。但特斯拉原首席財(cái)務(wù)官Jason Wheeler、特斯拉原電池技術(shù)總監(jiān)Kurt Kelty先后在今年選擇離職。因此，在早期生產(chǎn)階段，Model 3的制造將面臨“相當(dāng)大的挑戰(zhàn)”。而這一挑戰(zhàn)被馬斯克形容為將面臨長達(dá)至少半年的“制造地獄”。

　　布局加速

　　特斯拉提速產(chǎn)能、網(wǎng)絡(luò)拓展

　　面臨如此“內(nèi)憂外患”的生存環(huán)境，特斯拉的產(chǎn)品及營銷網(wǎng)絡(luò)布局也在提速。根據(jù)現(xiàn)狀，特斯拉表示有信心在第三季度生產(chǎn)1500輛以上的車輛，截至2017年年底，生產(chǎn)速度將達(dá)到每周5000輛。預(yù)計(jì)Model 3 車型的產(chǎn)能將在2018年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)達(dá)到每周1萬輛。

　　此外，早在去年，特斯拉計(jì)劃投資50億美元的內(nèi)華達(dá)州超級電池工廠已經(jīng)開工，特斯拉還計(jì)劃額外投資3.5億美元在超級電池工廠里建立一個(gè)生產(chǎn)線，用來生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和變速箱零部件。

　　另外，今年第二季度，特斯拉在武漢、深圳、杭州、上海增加4家全新體驗(yàn)中心，將中國地區(qū)的體驗(yàn)中心總數(shù)增至31家。伴隨著29家全新特斯拉體驗(yàn)中心/服務(wù)中心的開幕，特斯拉全球體驗(yàn)中心達(dá)到300家。與此同時(shí)，特斯拉還計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大超級充電樁網(wǎng)絡(luò)，特斯拉將把這個(gè)數(shù)量擴(kuò)大一倍，超級充電樁總數(shù)將突破1萬個(gè)，目的地充電樁總數(shù)增至約1000個(gè)。預(yù)計(jì)2017年底中國地區(qū)的超級充電樁數(shù)量將達(dá)到850個(gè)。(記者 孫曉萌)