美國成品油出口已達(dá)紀(jì)錄高位 為何料將進(jìn)一步增長(zhǎng)

北京時(shí)間27日據(jù)路透報(bào)道，美國煉油廠的產(chǎn)量比以往任何時(shí)候都高，尋求滿足不斷增長(zhǎng)的需求，但主要是來自海外的需求。

去年，美國成為全球最大的成品油凈出口國，這是頁巖油革命2010年開始以來美國原油產(chǎn)量大增的自然結(jié)果。美國在全球油市的傳統(tǒng)角色發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，此前美國是全球主要成品油進(jìn)口國和消費(fèi)國。

美國2017年成品油凈出口有望再創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)，使得國外成品油市場(chǎng)對(duì)于美國煉油商的未來增長(zhǎng)前景和利潤率越來越重要。

頁巖油生產(chǎn)商向煉廠提供豐富而廉價(jià)的國內(nèi)原油供應(yīng)，給予他們生產(chǎn)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的成品油所需的原料。

美國2016年向國外市場(chǎng)凈出口250萬桶/日的成品油，創(chuàng)下最高紀(jì)錄。而據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，10年前美國的凈進(jìn)口還高達(dá)230萬桶/日。

出口旺盛提振了馬拉松原油（Marathon Petroleum）和瓦萊羅（Valero）等美國大型煉油商的利潤率，并彌補(bǔ)了今年美國能源需求增長(zhǎng)不強(qiáng)的情況。

現(xiàn)在，美國特朗普政府正在尋求放松油氣生產(chǎn)的管制，以進(jìn)一步利用美國出口增加來獲取國際政治利益--特朗普將該政策稱為“能源主導(dǎo)”。

美國原油產(chǎn)量急劇上升，已經(jīng)削弱石油輸出國組織減產(chǎn)以緩解全球供應(yīng)過剩的努力。

美國仍然是原油進(jìn)口大國--常常與中國交替坐上頭號(hào)原油進(jìn)口國交椅--但是，美國煉油商將很多進(jìn)口原油加工成航煤、柴油和汽油后再出口。

美國在滿足墨西哥和巴西等國的汽車燃油需求方面所起的作用越來越大，由于煉廠停工和生產(chǎn)成本高昂，這些國家對(duì)美國燃油的需求可能提高。

交易商稱，美國油品還出口到更遠(yuǎn)的亞洲，6月對(duì)歐洲的柴油出口亦升至近兩年高位。

傳統(tǒng)角度來看，石油交易商、煉油商和投資者認(rèn)為美國燃料需求是預(yù)測(cè)國際原油供應(yīng)和價(jià)格趨勢(shì)的主要衡量指標(biāo)之一。如今，他們?cè)絹碓蕉嗟貜挠^察外國對(duì)美國燃料的需求變化來進(jìn)行預(yù)測(cè)。

“全球來說，對(duì)我們所有產(chǎn)品的需求都有增加，所以我們的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向海外，”德州瓦萊羅能源(67.59, -0.40, -0.59%)（Valero Energy）的執(zhí)行長(zhǎng)Joe Gorder說。

相比之下，他預(yù)測(cè)美國汽油需求在未來十年間將“微幅下降”。

美國汽油需求在2016年觸及紀(jì)錄高位，因價(jià)格較低刺激消費(fèi)，但今年需求表現(xiàn)平平。汽車的燃油效率上升預(yù)計(jì)將限制未來的國內(nèi)需求增長(zhǎng)。

拉美買家

美國油品填補(bǔ)了墨西哥和委內(nèi)瑞拉等國家的缺口，那里的煉廠生產(chǎn)不足。美國出口的油品還通過低于當(dāng)?shù)貎r(jià)格的方式打入巴西市場(chǎng)。

第一季度拉美對(duì)美國的燃料進(jìn)口將近250萬桶/日，2016年為232萬桶/日。根據(jù)美國能源資料協(xié)會(huì)（EIA）的數(shù)據(jù)，這樣的增幅是由墨西哥、巴西、秘魯、委內(nèi)瑞拉和中美洲國家的進(jìn)口所拉動(dòng)。

墨西哥已經(jīng)是美國汽油和柴油最大的出口市場(chǎng)，正設(shè)法在7月和8月進(jìn)口較往常更多的油品，以填補(bǔ)上月國內(nèi)最大煉廠失火而留下的供應(yīng)空缺。

在倍受經(jīng)濟(jì)衰退困擾的委內(nèi)瑞拉，該國最大的煉廠本月將開工率調(diào)降至不到產(chǎn)能（95.5萬桶/日）的一半，這就需要委內(nèi)瑞拉國家石油公司（PDVSA）進(jìn)口更多燃料以滿足國內(nèi)需求。

其中，墨西哥和委內(nèi)瑞拉近期已表示，今年下半年要額外購買將近1，900萬桶，主要從美國進(jìn)口--這一數(shù)字暗示美國今年的出口將超越去年的創(chuàng)紀(jì)錄水平。

根據(jù)S&P Global Platts旗下分析預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)PIRA Energy，今年美國運(yùn)輸用燃料凈出口可能增加8.8%。

在巴西，燃料經(jīng)銷商已開始增加購買美國進(jìn)口燃料，因?yàn)閮r(jià)錢要比巴西國家石油公司（Petrobras）的產(chǎn)品更便宜。

美洲以外

美國煉油廠對(duì)歐洲和亞洲的出口亦提高。

根據(jù)貿(mào)易商，美國6月向歐洲出口的柴油增至近50萬桶/日，遠(yuǎn)高于2015年7月以來很少超過37萬桶/日的水準(zhǔn)。

根據(jù)追蹤全球石油流量的研究機(jī)構(gòu)ClipperData，包括柴油在內(nèi)，美國6月向全球出口的餾分油創(chuàng)新高。

2016年出口至印度、日本和韓國等幾個(gè)亞洲國家的油品創(chuàng)最高紀(jì)錄；中國2月自美國進(jìn)口了創(chuàng)紀(jì)錄的30.3萬桶/日成品油。

Platts Analytics Oil & Gas Consulting資深項(xiàng)目顧問Nicole Leonard稱，美國煉油廠可能對(duì)滿足亞洲日益增長(zhǎng)的需求，發(fā)揮重要作用。

分析師和交易商預(yù)期美國成品油出口將繼續(xù)增長(zhǎng)，即便來自中東、歐洲和印度大型出口商的競(jìng)爭(zhēng)加劇。

Morningstar Commodities Research的石油及油品研究主管Sandy Fielden表示，鄰近國家煉油廠面對(duì)的挑戰(zhàn)支撐了對(duì)美國油品的需求

“這些拉美國家的煉油問題似乎不可能一夜間就能突然消除。”他說。