英特爾正在研發(fā)人性化自動(dòng)駕駛車輛

　　自動(dòng)駕駛需要消耗大量計(jì)算能力，生成海量的數(shù)據(jù)需要云服務(wù)和對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行處理。毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是計(jì)算機(jī)芯片廠商擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖的新機(jī)會(huì)。

　　據(jù)外媒消息，日前英特爾正在美國(guó)亞利桑那州的一個(gè)校區(qū)進(jìn)行一項(xiàng)新研究，如何減少對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的恐懼和厭惡。英特爾希望為乘客提供人性化的體驗(yàn)，體驗(yàn)者可以用一個(gè)應(yīng)用程序召喚車，然后沿著校園內(nèi)的一條路線行駛，路線中包括英特爾設(shè)置的各種事件，如人行道等等。

　　英特爾測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛可以在玻璃上顯示信息和音頻警報(bào)，用戶預(yù)約后，諸如乘客姓名等個(gè)性化的信息會(huì)在窗戶顯示屏上出現(xiàn)。車輛后排屏幕上會(huì)展示目的地和行車路線。

　　當(dāng)遇到行人穿越馬路時(shí)，聲音警報(bào)會(huì)提醒乘客車輛停車讓路。

　　英特爾從公眾中招募參與者，并將其反應(yīng)記錄在車上。進(jìn)行研究的工作人員將檢查記錄，以確定測(cè)試汽車是否給乘客一個(gè)友好的體驗(yàn)。

　　自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)、部署需要大量計(jì)算能力，英特爾在這些方面有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備。今年3月，英特爾啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛路線圖，收購(gòu)了視覺輔助服務(wù)公司Mobileye，并與寶馬、德爾福等車企和零部件供應(yīng)商達(dá)成合作協(xié)議。

　　此外，這家芯片制造商還推出了自己的人工智能部門，準(zhǔn)備推出5G車輛-車輛、車輛-基礎(chǔ)設(shè)施的通信，并正在研究處理所有這些跨平臺(tái)傳感器數(shù)據(jù)的“大數(shù)據(jù)”問(wèn)題。