上海借三個(gè)“全球領(lǐng)先”探索三大突破

　　6月舉行的國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇傳出中國(guó)新能源車(chē)的三個(gè)“全球領(lǐng)先”：上海成為全球新能源車(chē)保有量最大的城市、全球新能源車(chē)分時(shí)租賃規(guī)模最大的城市、上海嘉定建成全球領(lǐng)先的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試區(qū)域。

　　憑三個(gè)“全球領(lǐng)先”，上海正探索三大機(jī)制突破：巨大保有量背后憑借大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化管理，分時(shí)租賃引領(lǐng)“分享生活”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有序融入現(xiàn)代化汽車(chē)社會(huì)。

　　讓新能源車(chē)從“原點(diǎn)”駛?cè)氪髷?shù)據(jù)平臺(tái)

　　在國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市中，上海是中國(guó)唯一的示范城市，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)輛。大數(shù)據(jù)是未來(lái)城市精細(xì)化管理的一大核心因素和基礎(chǔ)性資源。新能源車(chē)應(yīng)該在“原點(diǎn)”第一時(shí)間“駛?cè)?rdquo;大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　上海在新能源車(chē)“導(dǎo)入期”的“原點(diǎn)”上，就前瞻性地建立了上海新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)采集與分析展示系統(tǒng)，其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、數(shù)據(jù)量、接入企業(yè)數(shù)、車(chē)型數(shù)、行駛總里程數(shù)，都已達(dá)到全球第一。

　　上海新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)采集與分析展示系統(tǒng)大屏幕上的熱力圖，呈現(xiàn)著分時(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)在崇明區(qū)、奉賢區(qū)、同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)、奉賢家具市場(chǎng)等網(wǎng)點(diǎn)，租車(chē)率的變化。

　　負(fù)責(zé)該系統(tǒng)運(yùn)維的上海市新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心副主任丁曉華等業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，區(qū)域內(nèi)新能源車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)都原原本本地“駛?cè)?rdquo;數(shù)據(jù)平臺(tái)，這是城市社會(huì)治理中一筆十分寶貴的“數(shù)據(jù)財(cái)富”。未來(lái)還可在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新能源車(chē)電池老化等的預(yù)警功能，這將對(duì)城市交通安全做出新的貢獻(xiàn)。

　　讓“綠色+共享”形成“雙倍”低碳效應(yīng)

　　未來(lái)的汽車(chē)社會(huì)，可以“綠色+共享”破解交通困局，實(shí)現(xiàn)“雙倍”的低碳效應(yīng)。

　　負(fù)責(zé)上海嘉定國(guó)際示范區(qū)整體運(yùn)營(yíng)的上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)，自2015年起打造電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃商業(yè)模式——環(huán)球車(chē)享（EVCARD），現(xiàn)已進(jìn)入全國(guó)24個(gè)城市，擁有3600多個(gè)租還熱點(diǎn)、8428輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、63萬(wàn)名注冊(cè)會(huì)員、50萬(wàn)筆月訂單。環(huán)球車(chē)享會(huì)員全程自助，使用手機(jī)定位、解鎖、支付。據(jù)了解，目前每5秒就有一個(gè)客戶(hù)下單用車(chē)，后面的使用者給前者打分，在車(chē)上丟棄垃圾、污損破壞車(chē)輛等行為會(huì)遭差評(píng)，據(jù)此建立用戶(hù)信用體系。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授朱西產(chǎn)說(shuō)，汽車(chē)已從奢侈品成為普通消費(fèi)品，資源、道路、環(huán)境等限制，使共享、分時(shí)最有可能成為解決之道。新能源車(chē)的“綠色之路”與分時(shí)租賃相結(jié)合，可以在解決私人交通的同時(shí)減少汽車(chē)保有量。

　　讓智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)試行“中國(guó)道路”

　　“中國(guó)制造2025”把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列為重點(diǎn)發(fā)展方向，工信部在嘉定建立國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區(qū)。在示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)，可以為自動(dòng)駕駛汽車(chē)和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等提供100多種場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證，成為國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試能力最全、技術(shù)水平最高的測(cè)試場(chǎng)地，在全球也屬領(lǐng)先。

　　記者搭乘上汽集團(tuán)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，感受了自動(dòng)駕駛汽車(chē)在復(fù)雜環(huán)境下的感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能。根據(jù)規(guī)劃，嘉定示范區(qū)還將打造27平方公里的開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)域，預(yù)計(jì)到2020年，示范道路將從嘉定安亭直通虹橋交通樞紐，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何有序融入現(xiàn)代化汽車(chē)社會(huì)。

　　清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任李克強(qiáng)教授等專(zhuān)家認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)將是繼新能源車(chē)后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的制高點(diǎn)。經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)已占據(jù)本土三分之一乘用車(chē)市場(chǎng)份額，在研發(fā)方面也已完成由逆向模仿為主向正向設(shè)計(jì)為主的轉(zhuǎn)變。（記者 俞錚 薛穎 李榮）