全國首個“變+充電站”在深圳投運

    車主掃碼即可充電　朱婷婷　攝

　　全國首個“變電站+充電站”站點—深圳蓮花山充電站8日投運，一天可滿足720輛電動汽車的快充需求。

　　蓮花山充電站與110千伏蓮花山變電站僅一墻之隔，占地面積3192平米，擁有9個60千瓦快速直流充電樁、41個42千瓦快速交流充電樁，充電工位上方的雨棚安裝有太陽能電池板。雨棚的64.8千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)實現(xiàn)了光電互補能源綜合利用，預(yù)計年發(fā)電量可達(dá)6.4萬千瓦時，折合減少消耗標(biāo)準(zhǔn)煤約18.56噸，可減排二氧化碳約19.2噸。

　　站內(nèi)充電樁采用了目前最先進(jìn)的快充技術(shù)，可以為所有符合國標(biāo)的各類電動汽車提供充電服務(wù)。以比亞迪e6車型為例，通過42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充飽。蓮花山充電站每天24小時對外營業(yè)，自試運營以來，平均每天充電車輛435臺，每天充電量1.5萬千瓦時。

　　深圳供電局市場營銷部負(fù)責(zé)人說。由于變電站遍及全市、布點均衡且超過六成都毗鄰住宅、或商業(yè)區(qū)等用電負(fù)荷中心，在寸土寸金的深圳采用這種建設(shè)模式不僅有利于土地資源的集約利用，而且能夠更加便捷地滿足市民充電服務(wù)需求，對于破解土地資源日益緊張的大都市建樁難、充電難是很好的創(chuàng)新探索。

　　深圳供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在深圳現(xiàn)有200多座變電站中，具備“變電站+充電站”模式改造條件的大約有50座，按每個站建50個充電樁計算，每天可滿足3.6萬輛電動車充電。該局計劃在“十三五”期間改造建設(shè)5座“變電站+充電站”。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前深圳全市電動汽車保有量約8萬輛，現(xiàn)有充電樁約3.4萬個，電動汽車充電業(yè)務(wù)的市場競爭異常激烈。“我們預(yù)計5年內(nèi)(2016-2020)投入6.6億資金，在深圳建設(shè)投運1.38萬個充電樁。”蓮花山充電站運營方南方和順公司負(fù)責(zé)人介紹，“2017年將完成投資2億，新增4000個充電樁，搭建覆蓋全市74個街道行政區(qū)充電主干網(wǎng)絡(luò)。”

　　為解決電動汽車車主“找樁難、充電難、支付難”等問題，深圳供電局開發(fā)了智能信息平臺和APP“小南充電”，可在地圖上查找到充電樁，并有最優(yōu)路徑提示，到站后掃碼即可充電，充完電還可直接通過支付寶、微信等方式支付電費。(鄭小紅 王艷春)