中國首個電動汽車測評管理規(guī)則發(fā)布

近日，中國汽車技術研究中心在其主辦的第五屆“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”上，發(fā)布了EV-TEST管理規(guī)則(2017版)，這是中國首個EV-TEST(電動汽車測評)規(guī)則。

近年來新能源汽車產(chǎn)品和技術快速發(fā)展，同時在國家對新能源汽車采取的政府補貼等多種政策激勵下，我國電動汽車逐步進入了尋常百姓家。但是隨著政府資金補貼退坡機制的實施，以及電動汽車標準法規(guī)對技術要求不斷提高，如何引導企業(yè)生產(chǎn)更節(jié)能環(huán)保的純電動車?如何普及綠色消費和方便消費者在眾多車型中挑選適合自己需求的電動汽車?在充分調(diào)查研究并借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合我國電動汽車標準、技術和社會經(jīng)濟發(fā)展水平，中國汽車技術研究中心組織制訂了EV-TEST(電動汽車測評)技術規(guī)范，發(fā)布了EV-TEST管理規(guī)則。

中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，由于消費者對電動汽車綜合性能的體驗來自方方面面，無法建立一個囊括所有性能指標的測試評價方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消費體驗的關鍵性能，比如續(xù)航、電耗、充電、安全、動力這五大領域。旨在通過采用先進的綜合測評方法，高標準的評價體系，引領綠色消費，推動技術進步，促進電動汽車的綠色發(fā)展和升級提高，提升產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平。

具體的評測方式為，考慮到不同類型電動汽車對應的目標消費群體和使用場景差異，EV-TEST根據(jù)車輛類型分組建立對應的測評方法。EV-TEST將電動汽車分為兩個組別進行評價：微型車組，長度小于4m的乘用車;常規(guī)車組，微型車組以外的其他乘用車。隨著電動汽車產(chǎn)品和市場的發(fā)展，EV-TEST的改進版本分組方法將根據(jù)情況作出調(diào)整。

在續(xù)航里程領域考慮到中國路況復雜情況，將續(xù)航里程分為常溫和高溫續(xù)航里程。在電耗方面，純電動乘用車產(chǎn)品，按整備質(zhì)量M不同，擬合得出工況條件下百公里耗電量劃分線：Y=0.006×M+8來評測。

此外，EV-TEST評測在充電方面進行更為詳細的細分，考慮到交流充電兼容性，百公里充電時間、充電抗擾性;在直流充電方面等都有詳細評分標準出臺。在安全性能方面，涉水電安全，人體電磁防護，電磁抗擾，電池系統(tǒng)防水等方面都囊括在內(nèi)。在動力方面，該系統(tǒng)評測將在最高車速、加速性能等細分項有更為詳盡的評分標準。評價也將按照星級進行分級，一至五星，星級越高說明車型綜合性能越好。

今后，隨著電動汽車技術的提升、相關標準和測試能力的完善，中國汽車技術研究中心將會對EV-TEST的測試項目、試驗方法以及評分標準進行改進，不斷推動電動汽車企業(yè)技術和產(chǎn)品進步、創(chuàng)新開發(fā)能力和品牌影響力提升，促進汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。