歐洲最大電動(dòng)客車項(xiàng)目 為何選擇“中國(guó)芯”

搭載微宏電池產(chǎn)品的倫敦客車

提起倫敦，很多人腦海中會(huì)浮現(xiàn)大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個(gè)個(gè)熟悉的名字，但很少有人知道，在多條經(jīng)典旅游路線上往來(lái)穿梭的1000輛電動(dòng)客車上，搭載的全是中國(guó)制造的動(dòng)力電池。

2015年5月，中國(guó)動(dòng)力電池制造商——微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱微宏)，獲得了1000輛英國(guó)倫敦交通局NBFL混合動(dòng)力巴士的電池系統(tǒng)訂單。這項(xiàng)由英國(guó)政府投入巨資打造的電動(dòng)車推廣項(xiàng)目，堪稱“一帶一路”沿線國(guó)家中，除中國(guó)外最大的客車電動(dòng)化項(xiàng)目。

對(duì)于這個(gè)選擇，英國(guó)本地一度出現(xiàn)懷疑的聲音。如今，兩年的時(shí)間過(guò)去了，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池不僅保證了新能源客車的零故障和高出勤率，更讓中國(guó)制造贏得了英國(guó)各界的認(rèn)可。

徑直叩關(guān)高端市場(chǎng)

一直以來(lái)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都是世界上市場(chǎng)貿(mào)易壁壘最多、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的區(qū)域。“中國(guó)制造”能夠打入并且以品牌而非價(jià)格贏得認(rèn)可的案例，寥寥無(wú)幾。大部分中國(guó)企業(yè)在開拓國(guó)際市場(chǎng)的過(guò)程中選擇了“曲徑通幽”，即先占領(lǐng)亞非拉地區(qū)市場(chǎng)，最后再進(jìn)入歐美市場(chǎng)。

但微宏卻反其道而行，直接將“一帶一路”上的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)作為突破口。

2013年9月，微宏率先獲得了由英國(guó)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒布的ISO/TS16949:2009認(rèn)證證書，標(biāo)志著微宏“汽車用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)及其部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造”質(zhì)量管理體系，獲得了國(guó)際汽車行業(yè)最高技術(shù)規(guī)范的認(rèn)可。

2014年，微宏快充鋰電池進(jìn)軍倫敦，代表“中國(guó)造”與LG、A123、Valenc等國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并在經(jīng)過(guò)全球知名汽車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室—英國(guó)華威大學(xué)WMG實(shí)驗(yàn)室超過(guò)1年多深度測(cè)試，首先成功替代了險(xiǎn)些導(dǎo)致該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)失利的首批200余臺(tái)美國(guó)知名電池，再通過(guò)優(yōu)異的運(yùn)營(yíng)效果，成功獲得整個(gè)項(xiàng)目的1000 輛倫敦雙層巴士動(dòng)力電池系統(tǒng)訂單。這是海外主要核心城市公交系統(tǒng)第一次全面電動(dòng)化，也是世界頂尖電動(dòng)車項(xiàng)目首次全面采用非歐美日韓的中國(guó)電池技術(shù)。

“中國(guó)造電池既能在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)扎得下根，又能活得下來(lái)，產(chǎn)品是唯一的決定因素。”微宏市場(chǎng)副總裁宋寒說(shuō)。結(jié)合國(guó)外客戶的運(yùn)營(yíng)需求，依托分布在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)的關(guān)鍵材料、電芯及產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，微宏研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞電池成組、電氣安全、BMS控制及新材料等技術(shù)，不斷提高動(dòng)力電池產(chǎn)品的可靠性、安全性、耐久性。

除了產(chǎn)品，為方便海外客戶能夠更加高效、便捷的獲得售后服務(wù)，微宏建立了GPRS遠(yuǎn)程終端平臺(tái)，對(duì)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)判，并在英國(guó)設(shè)立了輻射周邊區(qū)域國(guó)家市場(chǎng)的服務(wù)公司。

中國(guó)制造不再低價(jià)

倫敦交通局之所以選擇微宏快充電池，重要原因之一，是對(duì)原有供應(yīng)商電池產(chǎn)品性能的不滿。

據(jù)了解，倫敦交通局曾經(jīng)推出一批磷酸鐵鋰雙層巴士，但一年后，電池出現(xiàn)了嚴(yán)重衰減。為了保證客車電動(dòng)化項(xiàng)目的成功，倫敦交通局啟動(dòng)了新一輪的招標(biāo)。

相比這批出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題的美國(guó)電池，微宏電池產(chǎn)品具備“高安全、快充和長(zhǎng)壽命”的特性，單體電芯在6C充放倍率下的常溫循環(huán)壽命超過(guò)20000次，高過(guò)現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，能夠很好滿足英國(guó)客戶對(duì)電池產(chǎn)品穩(wěn)定性的要求。但是，中國(guó)制造一直以來(lái)給人留下的是質(zhì)低價(jià)低的印象，已經(jīng)在問(wèn)題產(chǎn)品面前吃過(guò)虧的英國(guó)客戶，會(huì)給中國(guó)制造機(jī)會(huì)嗎?

面對(duì)歐、美、日、韓等國(guó)電池大廠的競(jìng)爭(zhēng)，微宏人針對(duì)客戶的需求，制定了完善的動(dòng)力電池系統(tǒng)解決方案，并以真誠(chéng)的態(tài)度和專業(yè)的素質(zhì)贏得了客戶的認(rèn)可。

在沒(méi)有打價(jià)格戰(zhàn)的情況下，微宏擊敗所有對(duì)手贏得了訂單。

微宏CEO吳揚(yáng)說(shuō)：“好東西就應(yīng)該賣好價(jià)錢。這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，并且有利潤(rùn)支撐繼續(xù)研發(fā)高端技術(shù)。”

如今，這批車輛已運(yùn)營(yíng)近兩年，電池使用情況一直良好。微宏人用自己的技術(shù)與品質(zhì)，讓這個(gè)歐洲最大客車電動(dòng)化項(xiàng)目開出了散發(fā)著中國(guó)芬芳的花朵，為中國(guó)制造正了名。

2016年6月，在由英國(guó)金融時(shí)報(bào)舉辦的“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上，微宏分別榮獲了“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)卓越獎(jiǎng)”以及“低碳城市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成就獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，成為唯一入選、并獨(dú)攬兩獎(jiǎng)的中國(guó)企業(yè)。

英國(guó)開花歐亞香

作為歐洲最大的客車電動(dòng)化項(xiàng)目，倫敦電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)效果，一直吸引著其他國(guó)家同行的關(guān)注。而今，英國(guó)開花歐亞香的效應(yīng)，讓微宏在“一帶一路”不斷獲得信任。

2014年，微宏與全球知名制造商VDL集團(tuán)聯(lián)合布局荷蘭市場(chǎng)。其電池主要搭配在12米VDL混合動(dòng)力客車上。目前，在荷蘭和其鄰國(guó)比利時(shí)，阿姆斯特丹、安特衛(wèi)普、根特、魯汶等多個(gè)核心城市的百余臺(tái)VDL電動(dòng)客車訂單，均采用了微宏的快充電池技術(shù)。

2015年，微宏快充電池贏得了歐盟公交巴士試運(yùn)行評(píng)價(jià)項(xiàng)目(ZeEUS項(xiàng)目)的訂單，這是一個(gè)由歐盟用以篩選未來(lái)歐盟核心城市公交電動(dòng)化方案的技術(shù)路線篩選運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，目的是為了標(biāo)定未來(lái)歐洲所有大城市的電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)技術(shù)路線。微宏快充技術(shù)方案作為唯一來(lái)自非歐、美、日、韓大廠的技術(shù)方案，獲得了該項(xiàng)目中最重要的德國(guó)快充充電項(xiàng)目。

同年4月，德國(guó)歷史上首條快充純電動(dòng)巴士在明斯特市正式投入運(yùn)營(yíng)，其使用的電池就是微宏的產(chǎn)品。

在芬蘭，某知名貨物運(yùn)輸解決方案提供者的車間內(nèi)，19輛搭載微宏快充電池系統(tǒng)的港口AGV即將完成裝配，運(yùn)往全球碼頭運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿——新加坡港口承擔(dān)集裝箱水平運(yùn)輸，提供零排放、高效率、低成本的服務(wù)。

在“一帶一路”海陸中轉(zhuǎn)樞紐——中東地區(qū)，微宏和土耳其最大的客車制造商合作開發(fā)了土耳其第一款10分鐘快充純電動(dòng)大巴，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的電動(dòng)客車已完成樣車開發(fā)并成功取得UNECE R100.2認(rèn)證，以期為未來(lái)的正式投入運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

而在“一帶一路”的首倡之地——哈薩克斯坦，主題為“未來(lái)的能源”的2017年阿斯塔納世博會(huì)將于6月10日至9月10日舉辦。屆時(shí)，配裝微宏動(dòng)力電池的20臺(tái)新能源客車將在世博會(huì)期間為全球各地嘉賓提供交通運(yùn)輸服務(wù)工作。

目前搭載微宏快充類電池系統(tǒng)的各類商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)超過(guò)15000臺(tái)，遍布全球6個(gè)國(guó)家、140多個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)超過(guò)14億公里，且保持零運(yùn)營(yíng)安全事故記錄。

隨著“一帶一路”國(guó)際合作的不斷推進(jìn)和深入，微宏還將在德國(guó)、美國(guó)等地投資建設(shè)工廠，繼續(xù)跟隨“一帶一路”帶來(lái)的歷史機(jī)遇。

今天，高端智造，正成為中國(guó)制造的新代名詞。

可以說(shuō)，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)成功突破了貿(mào)易壁壘最多最嚴(yán)的歐美市場(chǎng)，“中國(guó)造”電池憑借著高技術(shù)含量、高質(zhì)量水平和良好的口碑，正大步邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈中高端，書寫著“中國(guó)智造”的故事。