北美汽車共享市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展

　　在本報(bào)告中，我們將從項(xiàng)目類型、客戶數(shù)量、成員組成、汽車及電動(dòng)車數(shù)量等多個(gè)方面，分析北美地區(qū)的多個(gè)汽車共享項(xiàng)目。除了一些組織關(guān)系數(shù)據(jù)，我們的分析還將特別關(guān)注汽車制造商、傳統(tǒng)汽車租賃公司及業(yè)內(nèi)其他交通運(yùn)輸服務(wù)提供商在共享汽車領(lǐng)域中扮演的角色。

　　目前，全美擁有大約43個(gè)共享汽車項(xiàng)目，其中大約70%采用了“基于車隊(duì)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式。在這一模式下，汽車在使用后必須被歸還至最初出借的地點(diǎn)。在全美所有39000輛共享汽車中，大約43%采用了“基于車隊(duì)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式，36%則采用了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”（P2P）模式。

　　全美目前大約有超過220萬的共享汽車服務(wù)用戶，其中絕大部分均選擇了“基于車隊(duì)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)。

　　在全美所有39000輛共享汽車中，僅有566輛為電動(dòng)車。無論是在歐洲還是美國，絕大多數(shù)共享電動(dòng)車均屬于“基于車隊(duì)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)商，因?yàn)榉?wù)商能夠在空閑時(shí)間為這些電動(dòng)車提供充電場(chǎng)所。目前，北美地區(qū)共有7家公司可向用戶提供共享電動(dòng)車，其中由法國波洛萊集團(tuán)（Bolloré）支持的BlueIndy公司擁有的電動(dòng)車數(shù)量最多，為285輛。

　　戴姆勒（Car2Go）、寶馬（ReachNow）、奧迪（奧迪共享汽車）及通用汽車（Maven）等汽車制造商也活躍在共享汽車市場(chǎng)之中。這4家車企均采用了“基于車隊(duì)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式，目前已經(jīng)向各自的共享汽車項(xiàng)目投放了超過10萬輛汽車，正在奮力與其他業(yè)務(wù)單一的汽車租賃/共享公司競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額。

　　此外，共享汽車項(xiàng)目還得到了美國州立和聯(lián)邦政府的經(jīng)費(fèi)支持，用于評(píng)估共享汽車對(duì)人們出行習(xí)慣、停車需求、保費(fèi)成本及高峰使用費(fèi)用的影響。

　　目前，一些大型共享汽車項(xiàng)目開始“吞并”小型玩家，這也在一定程度上反映了共享汽車行業(yè)的規(guī)模正處于穩(wěn)步擴(kuò)大之中。