鋰硫電池落戶合肥續(xù)航能力或超特斯拉

　　如果有一種電動(dòng)車其續(xù)航能力超過了特斯拉，那頻繁充電的尷尬也許會(huì)得到緩解；如果有一種太陽能電池薄如薄膜，不僅具有高效的能量轉(zhuǎn)化效率，而且還憑借其“柔美身段”成為一種新型材料，讓建筑變得更節(jié)能環(huán)保。類似的前沿技術(shù)和研究在新能源領(lǐng)域被廣泛重視，而在合肥，這一產(chǎn)業(yè)正在加速布局。

　　在“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，“推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速壯大，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展新模式”，被擺在重要的位置。

　　體形小本事大，鋰硫電池“很能跑”

　　電動(dòng)汽車的電池給人感覺一般是又重又大，這主要是由于電池的“質(zhì)量能量密度”較低導(dǎo)致的。因此，每一輛電動(dòng)汽車安裝上去的電池?cái)?shù)量都很有限。比如特斯拉的一款電池組平鋪在汽車底盤上，長約2米、寬1.2米，其重量達(dá)到了900公斤。在頂級(jí)配置車型中，如此大體量的動(dòng)力電池，能提供的行駛里程也只有480公里左右。

　　“鋰硫電池比普通鋰電池的體積小2-3倍，能量密度卻要大2-3倍，可以廣泛運(yùn)用于新能源汽車和手機(jī)等產(chǎn)品上。”由中國科學(xué)院院士范守善教授及國家“千人計(jì)劃”特聘專家張躍鋼博士領(lǐng)銜建立的先端鋰硫電池技術(shù)研究院，落戶合肥清華啟迪科技城。研究院主要致力于開展高能新型電池新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)研究，鋰硫電池是其中重要的研究內(nèi)容。

　　據(jù)了解，鋰硫電池屬于鋰電池的一種，2013年這項(xiàng)技術(shù)還處于科研初期，近幾年發(fā)展迅速。鋰硫電池以其能量高、體量小、污染少等特點(diǎn)而備受關(guān)注，成為高能新型電池的主要研究方向之一。

　　“國內(nèi)很多機(jī)構(gòu)都在瞄準(zhǔn)這一研究，一個(gè)重200公斤的鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，續(xù)航里程有望超過500公里，目前這些正處于中間試驗(yàn)階段”，合肥清華啟迪科技城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鋰硫電池技術(shù)的突破，將有力克服電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　合肥市科技局的數(shù)據(jù)顯示，僅2016年上半年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值106.6億元，增加值24.17億元，同比增長49.4%，增速位居全市重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首。

　　日前，《安徽省“十三五”汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)銷量確保20萬輛，產(chǎn)銷占全國新能源汽車總產(chǎn)銷量比重達(dá)10%以上，占全國自主品牌新能源汽車總產(chǎn)銷量的比重突破20%。

　　又薄又軟，太陽能電池可做外墻

　　“以薄膜太陽能電池作為玻璃幕墻，不僅美觀，還可以發(fā)電，且正負(fù)溫差約3攝氏度，它可以代替厚厚的保溫層，冬季保溫，夏季隔熱”。德國Manz集團(tuán)大樓就實(shí)際采用了這種建筑形式。這家全球薄膜太陽能發(fā)電領(lǐng)軍企業(yè)，或許希望以此展示自己產(chǎn)品的性能。

　　其實(shí)，更大的“廣告效應(yīng)”發(fā)生在今年6月份。這家公司與德國巴登符騰堡太陽能和氫能源研究中心(ZSW)合作，研制出新型電池使用共蒸鍍法，將CIGS薄膜光伏電池組件轉(zhuǎn)換效率提升到22.6%，再次刷新世界紀(jì)錄。而這家德國公司有望來到合肥發(fā)展，打造GW光伏項(xiàng)目，并將研發(fā)總部設(shè)于合肥清華啟迪科技城。

　　據(jù)了解，目前薄膜太陽能電池光敏層厚度僅為2微米左右，每瓦組件的生產(chǎn)過程耗電不到0.5度。同時(shí)，因其輕、薄、可彎曲、顏色多變等優(yōu)點(diǎn)，可緊貼依附在建筑物表面，更適用于分布式光伏的建設(shè)。其中， CIGS薄膜太陽能電池又因特性更優(yōu)而受到推崇。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，合肥太陽能光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，并集聚了包括晶澳太陽能、海潤光伏、陽光電源等在內(nèi)的一大批龍頭企業(yè)，初步形成了多晶硅原料—太陽能電池—集成組件—發(fā)電工程的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集群也在正加速實(shí)現(xiàn)。

　　政策疊出，新能源將成為支柱產(chǎn)業(yè)

　　日前，“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點(diǎn)，引導(dǎo)綠色消費(fèi)，推廣綠色產(chǎn)品，大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬億元以上。

　　“我們科技城規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)就占到了三分之一”，合肥清華啟迪科技城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前除了納米鋰硫電池、CIGS薄膜光伏電池等前沿技術(shù)之外，還引進(jìn)了清華陽光、啟迪桑德等一批清華背景的企業(yè)。“我們對(duì)新能源的發(fā)展思路是，一方面緊扣國家戰(zhàn)略方向和地方發(fā)展需求，另一方面依托清華大學(xué)的技術(shù)、人才和啟迪控股的產(chǎn)業(yè)資源，做大做強(qiáng)，打造新能源產(chǎn)業(yè)集群”。

　　據(jù)了解，“十三五”期間，合肥經(jīng)開區(qū)設(shè)定了“2323”的發(fā)展目標(biāo)，這其中就包括了新能源汽車、綠色節(jié)能建筑2個(gè)三百億產(chǎn)業(yè)。而在全省層面，到2020年，要在新能源汽車、新材料等10個(gè)左右領(lǐng)域建成千億元級(jí)新興產(chǎn)業(yè)集群。