人大代表：站穩(wěn)新能源汽車市場(chǎng)得高靠高性價(jià)比

　　今年兩會(huì)期間，新能源汽車發(fā)展已成為兩會(huì)代表委員們對(duì)汽車行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。工信部部長(zhǎng)苗圩接受采訪時(shí)稱，當(dāng)前新能源汽車用戶的問題已投向“能否充到電”等公共配套設(shè)施問題，引發(fā)公眾熱議。

　　“有關(guān)部門要在增加充電樁數(shù)量、降低充電費(fèi)等方面切實(shí)給車主們便捷和實(shí)惠，汽油車普遍比新能源汽車發(fā)動(dòng)性能強(qiáng)，一定要拉開價(jià)格差大家才會(huì)更多地選擇新能源車，”全國(guó)人大代表王曼利在未來網(wǎng)記者采訪中表示。

　　據(jù)王曼利介紹，根據(jù)停車位建設(shè)位置，新能源汽車充電樁可分為自用、專用、公用三種，其中自用和專用充電樁屬于駐地充電，以交流慢充方式為主，公用充電樁包括中途和目的地充電兩種，以直流快充方式為主。

　　“我主張大量增加城市主干道旁的新能源汽車充電樁，車流量少的地方建充電樁容易被閑置，造成資源浪費(fèi)，而充電樁建設(shè)在道路顯眼位置上其利用率會(huì)更高，”王曼利表示。為鼓勵(lì)新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展，目前北京、上海等東部大城市紛紛出臺(tái)充電設(shè)施鼓勵(lì)政策，初步形成了規(guī)范化的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，公共充電樁通常設(shè)立在車輛行駛主干道、公共停車場(chǎng)、寫字樓商圈等地，因公共充電樁數(shù)量有限，排隊(duì)等位充電的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　王曼利稱，新能源車主到公共充電樁充電其費(fèi)用包括電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi)和排隊(duì)停車費(fèi)，總體消費(fèi)加起來通常不比汽油車加油節(jié)省花銷。

　　“我建議新能源汽的充電花費(fèi)一定要比汽油車加油低才行。新能源汽車噪音小，清潔度高，但在動(dòng)力性能上比不過汽油車，而且新能源汽車車價(jià)又比較貴，要是養(yǎng)護(hù)成本再?zèng)]有優(yōu)勢(shì)，那大家為什么非要選擇新能源車?”王曼利補(bǔ)充，“如果說2016年以前用戶購(gòu)買新能源車是一種綠色出行的時(shí)尚或嘗試，今后我認(rèn)為新能源汽車要靠高性價(jià)比才能站穩(wěn)市場(chǎng)。”

　　據(jù)了解，在新、老居民住宅小區(qū)內(nèi)建造充電樁同樣可以起到解決新能源汽車充電難的問題。(記者 和海佳)