新能源車不止于電動(dòng) 還有太陽能！

2016年，新能源汽車以50萬輛的銷量、53%的同比增幅。然而，從2017年開始國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼減少20%，2017年1月全國(guó)新能源汽車僅銷售5423輛，同比下降61%，環(huán)比下降87%。新能源補(bǔ)貼退坡引起了社會(huì)各界和汽車行業(yè)本身對(duì)新能源汽車的反思。新能源汽車，是未來的汽車的發(fā)展方向，不僅高效節(jié)能，而且是在汽車電子比重日益提高、車聯(lián)網(wǎng)布局加快、自動(dòng)駕駛方興未艾的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最佳突破口。然而，電動(dòng)汽車似乎遇到了許多普及上的問題，續(xù)航、性能、體驗(yàn)方面的考驗(yàn)還不小，都有哪些解決之道呢？

霧霾怪不怪尾氣我不清楚，但是尾氣始終是個(gè)問題

我國(guó)于2009年提出新能源汽車概念，大體分為電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車和燃料電池汽車，這也是我國(guó)官方認(rèn)可能夠獲得補(bǔ)貼的新能源汽車。時(shí)下風(fēng)靡全球的電動(dòng)汽車僅僅是新能源汽車的一小部分，由于電動(dòng)汽車暫時(shí)無法再電池密度、續(xù)航里程、能量補(bǔ)充方面獲得突破性的進(jìn)展，不少新能源汽車領(lǐng)域的參與者開始了另一個(gè)方向的探索

甲醇，就是假酒里經(jīng)常摻入的貨

近期，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書?！凹涌焱茝V甲醇汽車發(fā)展”的建議。他建議盡快推動(dòng)甲醇汽車在全國(guó)的市場(chǎng)化運(yùn)行，并將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系，并做好科普工作，從供需兩方面為甲醇汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

吉利這次盯上了甲醇汽車

甲醇汽車有什么優(yōu)勢(shì)和不足呢？先說一下不足之處——甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。優(yōu)勢(shì)在于其性能與汽油接近，也可以用于點(diǎn)燃式的發(fā)動(dòng)機(jī)。按照一定比例與助溶劑和汽油調(diào)和后，可以使用原有的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

甲醇汽車是最近出現(xiàn)的新技術(shù)嗎？實(shí)際上，這并不是一項(xiàng)全新的汽車技術(shù)。用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，世界上已有70多個(gè)國(guó)家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，我國(guó)開展甲醇汽車研發(fā)和應(yīng)用始于20世紀(jì)80年代，并形成了《車用甲醇汽油（M85）》和《車用燃料甲醇》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一度被認(rèn)為是柴油燃料的最佳替代品。

甲醇汽車展示

甲醇汽車可以作為新能源汽車嗎？可能不算。為什么是可能呢？甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源，從這個(gè)角度來看，似乎還是比較理想的；然而，甲醇是主要由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體，甲醇屬于一次能源，它的使用同樣會(huì)帶來環(huán)境污染。