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到2020年東營將建成電動汽車公共充換電站41座
到2020年東營將建成電動汽車公共充換電站41座現(xiàn)狀:電動汽車發(fā)展快,充電設施相對少16日,東營市政府網(wǎng)站公布了《東營市“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)
現(xiàn)狀:電動汽車發(fā)展快,充電設施相對少
16日,東營市政府網(wǎng)站公布了《東營市“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》,《規(guī)劃》確定,到2020年,東營將建成電動汽車公共充換電站41座、充電樁16550個,構建以住宅和辦公場所充電為主,城市公共充電為輔、城際間快速充電為補充的充電基礎設施服務體系。
近年來,東營市的新能源汽車推廣應用及充電基礎設施建設取得一定進展,根據(jù)《東營市“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》公布的數(shù)據(jù),截至2015年底,東營市共推廣應用新能源汽車1401輛,其中,公交客運新能源汽車205輛,行政機關公務及通勤用車41輛,環(huán)衛(wèi)物流等用車59輛,私家車1096輛;東營市累計建成公共充電樁20個,由此不難發(fā)現(xiàn),東營市充電基礎設施建設相對滯后。
目前,東營市的電動汽車發(fā)展處于起步階段,充電基礎設施相對少,滯后于新能源汽車發(fā)展,并且充電基礎設施建設運營單位尚未規(guī)模成立。
預測:2020年,東營市電動汽車將達到3.4萬輛
根據(jù)“十三五”國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃綱要,到2020年,全國新能源汽車推廣應用數(shù)量累計將超過500萬輛,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將步入快速發(fā)展時期。這既為充電基礎設施發(fā)展帶來重大機遇,也對加快充電基礎設施建設布局、提高互聯(lián)互通服務能力提出了新的更高要求。
《規(guī)劃》中提到,隨著人民群眾生活水平不斷提高、電動汽車核心技術的快速發(fā)展以及生態(tài)環(huán)保意識的不斷增強,在國家各項政策措施推動下,預計“十三五”期間,東營市電動汽車應用將迎來快速發(fā)展,替代量將逐年提升,推廣應用領域由以公共服務車為主逐步過渡到以私人乘用車為主。
根據(jù)東營市電動汽車增長趨勢,經(jīng)測算,到2020年東營市電動汽車保有量將達到3.4萬輛左右,其中電動公交車達到1055輛左右,電動出租車達到757輛左右,電動環(huán)衛(wèi)、物流等專用車達到969輛左右,機關及企事業(yè)單位公務和通勤用車達到5600輛左右,電動私人乘用車達到25733輛左右。
需求:公共充換電站41座、充電樁16550個
根據(jù)《規(guī)劃》,東營市將根據(jù)不同應用領域電動汽車發(fā)展的需要,建設不同類型的充電基礎設施。在公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)物流等領域,主要建設專用充電站,滿足各類專用車充電需求;在個人居住地、工作單位及公共場所,建設充電樁和部分公共充電站,滿足電動公務用車、電動私人乘用車和部分專用車輛的充電需求。
根據(jù)《山東省“十三五”電動汽車充換電設施規(guī)劃》的總體要求,東營市定義為新能源城市。至2020年,東營市規(guī)劃對中心城區(qū)重點區(qū)域進行合理布點,并因地制宜選擇站點類型與規(guī)模,形成中心城區(qū)主要充電服務網(wǎng)絡,實現(xiàn)公共充電樁與電動汽車比例不低于1:10,中心城區(qū)公共充電服務半徑小于1.2公里。
結合東營市電動汽車發(fā)展目標,根據(jù)各應用領域電動汽車對充電基礎設施的配置要求,經(jīng)分類測算,到2020年,東營市需建設公共充換電站41座,公交車充換電站7座,環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站4座;建設充電樁16550個,其中,居民區(qū)專用充電樁8550個,單位內(nèi)部停車場專用充電樁4000個,分散式公共充電樁4000個。
目標:構建完善的充電基礎設施服務體系
《規(guī)劃》提出,到2020年,全市將建成公共充電站41座、充電樁16550個,其中,東營市將以東營區(qū)、東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、東營港開發(fā)區(qū)等構建東營市充電設施率先發(fā)展區(qū),到2020年,建成各類充換電站21座、充電樁6050個;河口區(qū)、墾利區(qū)等重點推進區(qū),到2020年,將建成各類充換電站20座,充電樁10500個。
東營市將構建以住宅和辦公場所充電為主,城市公共充電為輔、城際間快速充電為補充的充電基礎設施服務體系。到2020年,私人自用領域、新建小區(qū)基本實現(xiàn)“一車一樁”,滿足私人電動汽車基本充電需求。
社會公共領域,推進充電基礎設施規(guī)?;⒕W(wǎng)格化、一體化發(fā)展,形成城市中心城區(qū)平均服務半徑小于3公里、高速及國省道平均服務間距小于30公里的充電網(wǎng)絡;公共專用領域,挖掘自有場站資源和高效利用社會公共充電網(wǎng)絡相結合,在公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等專用停車場建設規(guī)劃合理、車樁匹配的充電設施,滿足公共服務領域電動汽車充電需求。(記者孫川)
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