國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
新能源汽車(chē)改“補(bǔ)全身”為“補(bǔ)重點(diǎn)器官”
新能源汽車(chē)改“補(bǔ)全身”為“補(bǔ)重點(diǎn)器官”2016年,中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛,連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。在新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展的背后,仍存許多問(wèn)題——其一
2016年,中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛,連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。
在新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展的背后,仍存許多問(wèn)題——
其一,中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)分依賴(lài)補(bǔ)貼;
其二,一些企業(yè)貪圖紅利,沒(méi)有技術(shù)拼湊車(chē),攪亂市場(chǎng)秩序;
其三,新能源汽車(chē)使用也有很多問(wèn)題,例如:充電排長(zhǎng)隊(duì)還得交停車(chē)費(fèi)、不同平臺(tái)的充電卡無(wú)法通用、車(chē)樁不匹配充不了電的煩惱;
其四,與之配套的充電企業(yè)也存在充電樁利用率不高、盈利難等問(wèn)題;
如此等等。
2月7日,工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委一紙通知,調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策。根據(jù)新政,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)貼從12萬(wàn)元到2016年最高補(bǔ)貼11萬(wàn)元,再到2017年最高補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元。到2020年,補(bǔ)貼將完全取消。
此番新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政雖然早有風(fēng)聲在外,但靴子落地,還是引起不少討論。
平心而論,一切針對(duì)新鮮事物的補(bǔ)貼,都會(huì)逐步減少或者消失,這是一條鐵律。這在風(fēng)電、光伏領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生,新能源汽車(chē)也概莫能外。
這次補(bǔ)貼的變化,更是改變了過(guò)去補(bǔ)量不補(bǔ)質(zhì)的問(wèn)題,對(duì)于促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)而言,是好事!
過(guò)去的補(bǔ)貼,就像有限的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)了全身,結(jié)果是要害器官發(fā)育不良?,F(xiàn)在,營(yíng)養(yǎng)液流向了更重要的兩個(gè)器官:電池,以及充電設(shè)備。
電池,是電動(dòng)汽車(chē)的心臟——否則電動(dòng)汽車(chē)就是徒有虛名:不解決電容量等性能問(wèn)題,電動(dòng)汽車(chē)很難被消費(fèi)者接受,也就沒(méi)有未來(lái)?,F(xiàn)在,電池不達(dá)標(biāo)的電動(dòng)車(chē),根本就沒(méi)有資格獲得補(bǔ)貼,這是提高了技術(shù)、質(zhì)量以及安全的門(mén)檻,讓劣幣不再驅(qū)逐良幣。
這種改補(bǔ)全身為補(bǔ)重點(diǎn)器官的補(bǔ)貼,對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)整體而言,算是利好。
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