廣州市區(qū)實現(xiàn)5公里建一個充電站

　　隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為投資 “香餑餑”。不過，充電樁的安裝數(shù)量遠遠少于電動汽車的保有量，讓第三方充電企業(yè)看到藍海，紛紛加大投入。

　　近日，在南方電網(wǎng)與萬幫新能源投資集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的當天，萬幫新能源董事、星星充電董事長邵丹薇表示，星星充電在2017年將在廣州完成10個充電站，至少安裝1000個直流充電樁，未來，在廣州市區(qū)實現(xiàn)5公里建一個充電站，進一步降低廣州電動汽車的使用瓶頸。

　　發(fā)力廣州星星充電已下40多城

　　2016年，新能源汽車隨著補貼新政落地，于最后一個月爆發(fā)，取得了50.7萬輛銷量，同比增幅達到53%，然而電樁建設的增速也遠遠低于新能源汽車銷量的增速。

　　該如何突破瓶頸，更好服務電動車消費人群，是充電企業(yè)的一個機遇和命題。“互聯(lián)互通，現(xiàn)在國網(wǎng)電動、普天、星星、特來電，星星充電這幾家都在做互聯(lián)互通，這次互通是支付互通，全面完成后，消費者可以一個APP走天下。” 邵丹薇稱，此次與南方電網(wǎng)合作，就是將南方電網(wǎng)“度度充”與萬幫新能源“星星充電”的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并在電動汽車充電基礎設施建設和運營等方面開展深度合作。

　　據(jù)悉，“星星充電”作為萬幫新能源集團旗下子公司，在國內(nèi)率先推出開放合作平臺，積極推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。截至2016年底，星星充電已覆蓋40多個城市，共有自建充電設備終端3萬余個，日充電量超過80萬度。2016年11月-12月，星星充電相繼與國家電網(wǎng)、中國普天、南方電網(wǎng)簽訂了平臺互聯(lián)互通的戰(zhàn)略合作協(xié)議，此后星星將與三大央企運營商實現(xiàn)支付互通。

　　邵丹薇計劃到2018年底，為星星充電滾動投資45億元，樁點分布在100個城市，建設25萬個公共充電樁，形成規(guī)?；某潆娋W(wǎng)絡群。2017年，萬幫將在廣州完成10個充電站，至少完成安裝1000個直流充電樁。到2020年，計劃在全國范圍內(nèi)建設和運營100萬個以上充電樁。“最終形成全國性的智慧充電網(wǎng)絡，最終實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)的四網(wǎng)合一。”

　　模式也將由場地眾籌升級到平臺眾籌

　　不過，要想大范圍地布網(wǎng)，擺在星星充電面前的有兩個難題，找地難和盈利難。為解決這兩個難題，星星充電在業(yè)內(nèi)率先提出“三模式一平臺”的概念:“三模式”就是工作地充電、居住地充電和目的地充電;“一平臺”就是把所有的充電樁信息都放到一個智慧的充電樁運營服務平臺上，消費者通過手機可以一鍵查找他附近的充電樁信息，知道每個樁的價格和功率，還可以完成充電的支付功能。

　　據(jù)了解，星星充電有兩種建設模式:一種是眾籌模式，通過現(xiàn)有的居住地、工作地和目的地來解決，通過眾籌的方式由業(yè)主方來供地，星星充電提供充電樁并免費建設，收入三七開;另一種模式就是平臺眾籌，星星充電自建超級快充站，然后以租賃的形式出售給個體，個體在保證基本業(yè)務量前提下，超出的業(yè)務量可自己享有。

　　邵丹薇表示，充電樁規(guī)?；a(chǎn)后成本會越來越低，未來星星充電可以將充電樁硬件免費送給運營者，他再反過來委托平臺運營，這樣所有的運營數(shù)據(jù)能上傳到平臺，再通過平臺去開發(fā)新的盈利點。