國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
代表周遠航:建議上海先行先試小區(qū)設置新能源車公共充電樁
代表周遠航:建議上海先行先試小區(qū)設置新能源車公共充電樁有關新能源汽車的報道近年來常見于網(wǎng)絡上,新能源車輛也逐漸成為購車市民的重要選擇,但購車后的充電難題卻成為橫在眾多車主面前的一道
有關新能源汽車的報道近年來常見于網(wǎng)絡上,新能源車輛也逐漸成為購車市民的重要選擇,但購車后的充電難題卻成為橫在眾多車主面前的一道難題。市人大代表周遠航在其書面意見中建議,探索由政府主導,在上海全市有條件的小區(qū)內布設新能源車小區(qū)公共充電樁,總結經(jīng)驗后在各區(qū)有條件的地點增設充電設施。
周遠航代表在書面意見中提到,上海近期推出了很多利好消息,鼓勵購買新能源混合電動車。新能源汽車,特別是混合電動車有望在未來引領整個汽車產業(yè)發(fā)展趨勢,其減少大氣污染的特點,對于特大型城市而言尤為重要。但一個無法回避的問題是,購買新能源汽車后,車主充電續(xù)航的難題。
圖說:人大代表周遠航。
面對新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展的局面,市人大代表周遠航建議,結合社區(qū)與周邊商業(yè)中心形成網(wǎng)格化布設體系,探索完善充電樁的監(jiān)管維護工作。據(jù)其介紹,僅在上海地區(qū),每年新能源私家車的銷量至少在5萬輛以上。“在目前汽車產業(yè)高速發(fā)展的背景下,不應讓充電樁成為限制整個產業(yè)發(fā)展一個問題。在我調研的一些實例中,充電樁已經(jīng)是避不開的一個話題,這個問題如果解決得好,那么整個市場的購買需求能夠得到進一步釋放。”周遠航這樣表示。
周遠航代表介紹,滬上很多老小區(qū)沒有固定車位,沒有地下車位,且物業(yè)出于安全問題不予個人安裝充電樁。由此產生的個別車主私自從樓內放線充電,存在明顯的安全隱患。其在書面意見中建議,鑒于充電樁的特殊性,是否可由政府統(tǒng)籌規(guī)劃,在各個有條件的新舊小區(qū)內先行先試,安裝公共充電樁。同時,增設公共商區(qū)的充電樁網(wǎng)點,完善充電樁、收費卡的監(jiān)督維修等工作,減少市民的購買顧慮。(陳炅瑋)
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