亞坦新能視角：世界首條太陽(yáng)能道路即將正式通車(chē)運(yùn)行

大家還記得美國(guó)66號(hào)公路嗎？由密蘇里州政府與Solar Roadways合作，將太陽(yáng)能電池板添加到66號(hào)公路的一部分，促成世界首條太陽(yáng)能公路的誕生。近日，在法國(guó)的Tourouvre-au-Perche的小鎮(zhèn)更建成了世界第一條由太陽(yáng)能板鋪設(shè)的道路，將太陽(yáng)能更加貼近人們的日常生活！快跟亞坦新能一起去欣賞世界首條太陽(yáng)能道路吧！

一、太陽(yáng)能道路的廬山真面目

道路相較于公路來(lái)說(shuō)，更加貼近我們的生活。但是，道路由于要承受車(chē)輛的不斷磨損，所以在所用的太陽(yáng)能板上需要覆蓋一層硅基樹(shù)脂。世界首條太陽(yáng)能道路全長(zhǎng)1公里，覆蓋面積3000平方英尺（約279平方米）。當(dāng)正式使用后，能為這條道路的附近路燈提供足夠的電力。

二、太陽(yáng)能道路能否復(fù)制普及？

太陽(yáng)能道路的問(wèn)世，可以算是在清潔能源發(fā)展史的一大突破。但是，如何將太陽(yáng)能道路在全世界復(fù)制普及，可成為了一大難題。

項(xiàng)目所面臨的問(wèn)題與66號(hào)公路相同:高到無(wú)法承受的建設(shè)成本。1公里的太陽(yáng)能道路，造價(jià)竟高達(dá)520萬(wàn)美元（約合人名幣3610萬(wàn)）。真可謂是寸土寸金??！另外，太陽(yáng)能板在平躺時(shí)所產(chǎn)生的能源不如傾斜放置發(fā)電效率高，這就大大降低了太陽(yáng)能的發(fā)電效率。