“Solar Stratos”太陽能飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng) 目標(biāo)平流層

瑞士環(huán)保探險(xiǎn)家拉輩爾˙多米揚(yáng)（Raphael Domjan）12月7日，發(fā)布了以僅使用太陽能飛抵地球平流層的首個(gè)載人飛機(jī)項(xiàng)目“Solar Stratos”（圖1、圖2）。

圖1：將飛向平流層的“Solar Stratos”示意圖（出處：SolarStratos）

圖2：打算駕“Solar Stratos”飛行至平流層的拉輩爾˙多米揚(yáng)（出處：SolarStratos）

多米揚(yáng)說，“Solar Stratos是要證明即便以目前的可再生能源技術(shù)也能追趕甚至超越化石燃料”。多米揚(yáng)曾立項(xiàng)僅靠太陽能航行的“PlanetSolar”動(dòng)力艇環(huán)球航行項(xiàng)目，并于2012年5月完成。

Solar Stratos是長8.5m、寬（翼長）24.8m、重450kg的雙座單引擎螺旋槳式飛機(jī)（圖3）。為了減輕機(jī)身重量，機(jī)身內(nèi)部不加壓。

圖3：機(jī)翼長度為24.8m的“Solar Stratos”（出處：SolarStratos）

Solar Stratos的目標(biāo)是飛至高度為2萬5000m（25km）的平流層，那里的氣溫為-70℃，氣壓為地面的5％。因此稱，乘員搭乘時(shí)需要穿上太空服。太空服的能量也由太陽光提供，這也是全球首次。

配備轉(zhuǎn)換效率為22～24％的太陽能電池板

機(jī)身設(shè)置的太陽能電池單元采用轉(zhuǎn)換效率為22～24％的產(chǎn)品，總面積為22m2。配備20kWh的鋰離子電池用于蓄電，用來驅(qū)動(dòng)最大輸出功率為32kW/2200rpm的馬達(dá)。

與瑞士國內(nèi)外專家組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一同，德國ElektraSolar公司開發(fā)了Solar Stratos的機(jī)身，該飛機(jī)配備的光伏系統(tǒng)由瑞士電子與微技術(shù)中心（CSEM）開發(fā)。

在SolarStratos項(xiàng)目中，德國宇航中心（DLR）、擔(dān)任聯(lián)合飛行員的ThierryPlojoux、宇航員MichaelLopez-Alegria等多家團(tuán)體、企業(yè)、專家，計(jì)劃對對項(xiàng)目創(chuàng)始人、飛行員多米楊提供支援。

包括起降在內(nèi)的首次試飛將于2017年2月進(jìn)行，中等高度的試飛將于2017年夏季、首次平流層飛行將于2018年實(shí)施。往返平流層的飛行預(yù)計(jì)需要5～6個(gè)小時(shí)。

從長期來看，還打算開展以太陽能驅(qū)動(dòng)飛行的無人機(jī)探索平流層的事業(yè)。

瑞士還于2016年7月實(shí)施了僅靠太陽光飛行的飛機(jī)首次成功完成環(huán)球航行的“陽光動(dòng)力”（Solar Impulse）項(xiàng)目。

Solar Stratos是與陽光動(dòng)力不同的項(xiàng)目，不清楚兩個(gè)項(xiàng)目之間是否有人員交流等。然而，通過兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，今后瑞士有可能會(huì)成為太陽能飛機(jī)及無人機(jī)技術(shù)開發(fā)的中心，受到世界的關(guān)注。