太陽能汽車：根治霧霾的節(jié)能環(huán)保新交通模式

最近全國各地霧霾如此嚴(yán)重，“厚德載霧”，“自強(qiáng)不吸”成為當(dāng)下催人奮進(jìn)的時代口號和精神寄托。尤其是小編所在的成都，毫不夸張的說，前幾天空氣污染指標(biāo)領(lǐng)跑全球各大城市。這個“國際級別的美譽(yù)”可以說是秒甩哪些擠破頭皮才進(jìn)世界級別的城市。

so,今天筆者想和大家聊聊的話題是減少霧霾的終極殺手之一——太陽能汽車。太陽能汽車是一種靠太陽能來驅(qū)動的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。

太陽能汽車對能源沒有依賴、更清潔、更安靜、結(jié)構(gòu)更簡單且更易于維護(hù)。你不必再擔(dān)憂汽油價格的上漲，只要天氣好它就可以帶你去任何你想去的地方。

太陽能汽車歷史早在1978年，世界上第一輛太陽能汽車便在英國研制成功，時速達(dá)到13公里。

1982年墨西哥研制出三輪太陽能車，速度達(dá)到每小時40公里，由于這輛汽車每天所獲得的電能只能行40分鐘，所以它還不能跑遠(yuǎn)路。

1984年9月，我國首次研制的“太陽號”太陽能汽車試驗成功，并開進(jìn)了中南海的勤政殿，向中央領(lǐng)導(dǎo)匯報。

太陽號由湖北省金屬學(xué)會新技術(shù)開發(fā)公司的黃繩溥等六位中青年科技人員，僅用了56天時間研制成功。長3.5米,寬1.2米,高1.1米,用玻璃纖維和鋁、鋼制作車身。車頂上安裝有10米*2硅太陽盆鍍薄膜電池。

上古神獸般新能源汽車

1996年，清華大學(xué)參照日本能登競賽規(guī)范，研制了“追日”號太陽能汽車。重800公斤左右,最高車速達(dá)80公里每小時，造價為7.8萬美元。其采用的電池板是我國第五代產(chǎn)品，太陽能轉(zhuǎn)化率只能達(dá)到14%。

2001年全國高校首輛可載人的太陽能電動車–“思源號”在上海交通大學(xué)誕生。無需任何助動燃料，只要在陽光下曬三、四個小時，便能輕松跑上10多公里。

中山大學(xué)太陽能系統(tǒng)研究所的一輛太陽能電動車，外觀上，跟公園的電瓶車一個樣，可以搭乘6名乘客，但是國產(chǎn)的時速最高卻只有48公里，持續(xù)行駛時間也就1個小時。

Formosun，臺大機(jī)械太陽能車隊是臺灣大學(xué)鄭榮和教授于1999年12月創(chuàng)辦的機(jī)械太陽能車隊，其命名來源為Formosa(福爾摩沙)和sun(太陽)的結(jié)合。

Formosun I是Formosun的第一款太陽能車，于1999年12月開始研發(fā)與制造，并于2002年8月進(jìn)行第一次環(huán)島試車。

Formosun II太陽能板需面向南方，改良自Formosun I。

在澳大利亞舉辦的世界太陽能挑戰(zhàn)賽,太陽能車?yán)鏝una3橫跨3021km從達(dá)爾文市到阿德萊德市的比賽路程。

一家名為NXP Semiconductors的荷蘭公司展示了一款名為Stella的太陽能汽車，這款水滴形狀的汽車也是世界上首部完全由陽光提供能源的家用汽車。Stella是由NXP和埃因霍溫科技大學(xué)的學(xué)生所聯(lián)合開發(fā)的，它內(nèi)置了4個座位，并且是完全正能量的。

首屆拉美太陽能汽車?yán)?011年9月30日在智利北部的阿塔卡瑪沙漠拉揭幕，由專業(yè)和業(yè)余設(shè)計者制造的２０余輛太陽能車將在未來幾日展開角逐。

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