北京將推電動汽車分時租賃 1小時起租

8月20日，北京市首批租期3個月的電動汽車即將到期，相關(guān)單位正在醞釀簡化租賃程序，推出“分時租賃”，1小時起租，以降低市民使用新能源車的成本。 據(jù)北京日報8月14日報道，距離5月20日北京市首個純電動車租賃站成立已過去近三個月，8月20日，首批租期3個月的電動汽車即將到期。“嘗鮮”租車的市民普遍對新能源車比較認(rèn)可，相關(guān)單位也在醞釀簡化租賃程序，擴(kuò)大租車覆蓋面，推出類似公共自行車那樣的“分時租賃”，1小時起租，以降低市民使用新能源車的成本。 screen.width-333)this.width=screen.width-333"> 首批16輛電動車基本沒閑置 5月20日，“電動北京—伙伴計劃”在清華科技園啟動，北汽集團(tuán)和易卡綠色汽車租賃有限公司合作，為項目投放了16輛純電動汽車供市民租用。 易卡租車的張先生算了筆賬：一輛電動汽車充滿電需要23.5度(千瓦時)電能，按照每度電約0.8元計算(工業(yè)用電價格)，總共只需要18.8元;車的續(xù)航能力至少有120公里，平均每公里的電費(fèi)只要0.157元。與之相比，汽油車的使用費(fèi)用則高出許多。通常一輛1.6升排量的汽車，上下班高峰的百公里油耗達(dá)8升到10升左右，每公里費(fèi)用達(dá)到0.6元到0.8元。相比之下，新能源車的使用成本僅為傳統(tǒng)汽車的四分之一左右。 北汽集團(tuán)監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，單車日平均行駛里程為30.6公里。其中，單車日行駛里程最高136公里，基本沒有出現(xiàn)車輛空閑的情況。 續(xù)駛里程數(shù)“跳”得讓人揪心 記者在對多位租車人采訪后發(fā)現(xiàn)，對于電動車出行，大家最關(guān)心的問題就在于其續(xù)航里程是否能夠滿足使用需求。 “電動汽車充滿電一次可以行駛120公里，住得近的人有時候兩三天才充一次電，要是住在天通苑這些比較遠(yuǎn)的地方，就需要一天充一次電。”易卡租車張先生介紹。 對于想要長距離行駛的用戶，“充電”問題是最讓人擔(dān)心的。在120公里左右的行程限制下，即使事先充滿了電，如果跑得稍微遠(yuǎn)點(diǎn)，車主開車時也會心里打鼓，一個勁兒地看著剩余燃料表，就怕車開在中途沒電了。 海淀至少3個新租車站將投用 “從5月20日投入使用到現(xiàn)在，我們已經(jīng)組織租車客戶進(jìn)行了多次座談會，詳細(xì)了解了他們在使用電動汽車時的體驗(yàn)和反饋情況。”易卡租車總經(jīng)理戰(zhàn)靜靜介紹，首批出租的這16輛車將在8月20日合同到期，到期之后，這16輛車將會被全部返回到北汽集團(tuán)進(jìn)行檢修，公司引進(jìn)新車，繼續(xù)擴(kuò)大租車覆蓋面。 在即將到來的新一輪電動車租賃中，如何讓電動車更加貼近市民? 對此，北汽新能源汽車公司有關(guān)人士透露，從9月開始，海淀區(qū)將會新建3至5處電動車租賃充電站投入使用，并開始探索電動車“分時租賃”模式。即電動車最低起租時間降至1小時，通過各處充電站的建設(shè)，新能源車試點(diǎn)范圍將會逐步擴(kuò)大。“讓租電動車和租公共自行車一樣便捷。”目前，電動車租金標(biāo)準(zhǔn)為兩小時49元，按天租每天99元。 明年2萬簡捷充電車以租為主 加快電動汽車的推廣使用，需要解決配套設(shè)施尤其是充電樁的建設(shè)問題。實(shí)際上，新能源車推廣的充電樁瓶頸已在日前迎刃而解。10月份，京儀敬業(yè)利用電池組控制管理系統(tǒng)BMS的新能源車將試制樣車，預(yù)計明年會有2萬輛新車投放市場。這種技術(shù)讓電動車用不著充電樁，僅需家用的220伏電源就可以充電，隨著這一關(guān)鍵技術(shù)取得突破，北京的新能源汽車離市民又近了一步。 目前國內(nèi)電動汽車行業(yè)仍是“兩熱一冷”的格局—政策熱、企業(yè)熱、消費(fèi)者偏冷，但租車業(yè)務(wù)的發(fā)展或許是破解新能源車市場高門檻的一劑良方，并且由政府部門帶頭租用新能源車。“由于政府用車一次性購買的數(shù)量會遠(yuǎn)超私人購車者，而且目前很多政府機(jī)關(guān)單位都是集中辦公，包括充電設(shè)施等的集中建設(shè)也就不再成為問題，這也會讓充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)有更多的積極性。”汽車行業(yè)評論員張志勇說，如果政府用車先行使用電動車，會對市場起到巨大的示范效應(yīng)，引發(fā)私人用車跟進(jìn)。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在北京“購買新能源車也須搖號”政策明確后，明年上市的2萬輛簡捷充電版新車會有相當(dāng)一部分用于租賃，主要用戶為一些政府部門和事業(yè)單位。而像北汽這樣的整車廠商也會繼續(xù)與融資租車企業(yè)合作，將新能源車租賃上升為城市級別的模式探索。