【視點】特斯拉的太陽能車頂到底靠不靠譜？

　　太陽能車頂、天窗這項配置其實很早就有了，在科技高度發(fā)達的今天也算不了什么高科技。

　　太陽能為車內通風

　　早在十年前第一代奧迪 A6 Allroad 也曾使用了太陽能天窗，而功能只是給鼓風機供電。之后，昊銳頂配、奔馳W211的E240、豐田普銳斯也配有天陽能車頂，而功能只是用來給車內通風。目的是為了解決長時間暴曬車內溫度過高的問題?；驹硪埠芎唵危褪怯?span id="tz5ie16" class='hrefStyle'>太陽能電池板給鼓風機供電，而不是讓空調壓縮機運轉。這樣，即使車子不發(fā)動，也可以達到調溫的目的。

　　

　　也就是說，太陽能車頂最初只作為車內通風系統(tǒng)的一部分存在。因為太陽能電池板的那點兒功率，也就只能用來給車子通通風，連空調制冷都不太現實。

　　太陽能為新能源車充電

　　當然，利用車頂太陽能電池板板給新能源車充電也有實例，比亞迪當初的雙?；靹榆?F3DM 曾搭載了太陽能電池板，面積相對于普銳斯和昊銳更大一些。據說，這項配置的代價是兩萬塊。但是相對于高昂的成本，比亞迪F3DM的太陽能車頂理論上每天只能給電池組充電僅僅有量3-5%。這顯然就太杯水車薪了。

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