國(guó)產(chǎn)VS進(jìn)口 光熱汽輪機(jī)應(yīng)該如何選？

　　“光熱發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一定要把裝備制造能力帶動(dòng)起來，這是核心目標(biāo)。”國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)梁志鵬日前如是對(duì)媒體表示，這反應(yīng)了政府層對(duì)形成國(guó)產(chǎn)化光熱發(fā)電裝備制造能力的重視程度。

　　政府方面積極鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)光熱發(fā)電裝備的應(yīng)用，為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓提供了一定助力。但對(duì)于部分關(guān)鍵產(chǎn)品，選擇國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口產(chǎn)品仍是一個(gè)問題。

　　汽輪機(jī)是光熱發(fā)電系統(tǒng)的重要裝備之一，在光熱電站總投資中占比在5%左右，其性能對(duì)光熱電站的經(jīng)濟(jì)性影響較大。據(jù)業(yè)內(nèi)專家估算，如果汽輪機(jī)效率每增加1%，對(duì)于一個(gè)百兆瓦級(jí)的商業(yè)化光熱電站來說，每年可帶來超百萬(wàn)美元的增益。

　　浙江中控太陽(yáng)能技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)金建祥曾在接受記者采訪時(shí)表示，汽輪機(jī)效率每提升10%，成本電價(jià)下降9%，差不多是1比1。汽輪機(jī)效率從28%提升到38%，就可帶來差不多30%的發(fā)電量提升，提升汽輪機(jī)效率，可以顯著提升光熱電站的投資回報(bào)率。

　　國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)應(yīng)用案例少但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯

　　光熱電站對(duì)汽輪機(jī)有著較高的技術(shù)要求，包括在多工況、寬負(fù)荷范圍條件下均需保持穩(wěn)定與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，能適應(yīng)快速、大幅度負(fù)荷變化以及頻繁啟停等要求，并需具備長(zhǎng)達(dá)30年左右的壽命周期。

　　目前，在全球光熱汽輪機(jī)市場(chǎng)份額最大的當(dāng)屬德國(guó)Siemens（西門子），此外活躍在光熱發(fā)電市場(chǎng)上的汽輪機(jī)廠商還有Alstom（阿爾斯通）、MAN（曼恩）、GE等國(guó)外廠家。三菱重工在1980年代供應(yīng)了美國(guó)SEGS九個(gè)槽式電站的汽輪機(jī)，但此后鮮有新的項(xiàng)目應(yīng)用，GE、Alstom、Tosi等廠商也擁有為數(shù)不多的項(xiàng)目業(yè)績(jī)。

　　圖東方汽輪機(jī)為中廣核德令哈電站生產(chǎn)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子

　　國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)廠商因?yàn)槭袌?chǎng)原因，實(shí)際應(yīng)用案例較少，商業(yè)化項(xiàng)目方面目前僅杭州汽輪機(jī)廠為中控德令哈10MW電站裝配了一臺(tái)10MW級(jí)的汽輪機(jī)組，目前在運(yùn)行中，東方汽輪機(jī)此前中標(biāo)中廣核德令哈50MW項(xiàng)目，但尚未安裝到位，此外，上海金通靈也獲得了部分項(xiàng)目訂單，但尚未投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在光熱領(lǐng)域缺乏實(shí)際應(yīng)用案例是國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)在市場(chǎng)推廣方面的一大劣勢(shì)，其在技術(shù)層面與國(guó)際知名的汽輪機(jī)品牌存在的差距尚無(wú)法通過實(shí)踐檢驗(yàn)。而國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)目前的最大優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)價(jià)格約為進(jìn)口汽輪機(jī)的一半左右，以50MW汽輪機(jī)為例，國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)的價(jià)格約在5000萬(wàn)元，進(jìn)口汽輪機(jī)的價(jià)格則在7000萬(wàn)~1億元甚至更高。

　　但據(jù)德國(guó)CCOServices對(duì)光熱發(fā)電平準(zhǔn)化電價(jià)成本（LCOE）的測(cè)算，汽輪機(jī)的效率若相差1%，若想達(dá)到相同的度電成本，汽輪機(jī)的價(jià)格應(yīng)相差約35%，如此看來，汽輪機(jī)的效率影響甚大，價(jià)格與效率之間需要找到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)方能實(shí)現(xiàn)最大收益。