煤市供需或迎雙高 全年煤價保持上揚

今年后兩個月，正值冬季群暖用煤高峰之際，下游煤炭需求增加;而受先進產(chǎn)能釋放影響，資源供應和鐵路發(fā)運同樣會增加，沿海煤市將出現(xiàn)供需雙高景象。而需求的轉(zhuǎn)好，電廠耗煤的增加，以及新年度煤炭價格談判的展開，也將促使大型煤企不會主動下調(diào)煤價，環(huán)渤海煤價繼續(xù)保持堅挺。今年全年，煤價保持上漲態(tài)勢。

今年最后兩個月，正值大秦線檢修完畢后，鐵路發(fā)力，增加運量，沖刺全年運輸目標之際。而大秦線配套港口，也不甘示弱，將適時增加貨源調(diào)進，多卸車，增場存，力爭減少前十個月的吞吐量虧欠，完成全年任務目標。11、12兩個月，按照國家有關(guān)部委的統(tǒng)一部署，全國上千座先進產(chǎn)能煤礦將加速釋放，而其中部分煤礦位于山西、內(nèi)蒙等地，擔負著下水煤運輸任務，將給北方港口增加貨源調(diào)入。此外，“9.21”治理汽車超載開始后，汽運煤集港成本增大，部分汽運煤會回流到鐵路工程，預計大秦線、朔黃線運量將有所增加，便于煤炭集港。需求方面，受冬季取暖用煤影響，電廠負荷提高，我國華東、華南地區(qū)耗煤量增加，派船數(shù)量增加。預計今冬，沿海煤市將出現(xiàn)以往不多見的煤炭供需雙高景象，為北方港口和運煤鐵路提高運量起到重要作用。冬季，對煤炭運輸不利的因素依然存在，嚴寒時節(jié)，大風、大霧等惡劣天氣會伴隨著北方沿海地區(qū)，凍煤、凍車的出現(xiàn)，也會在一定程度上影響港口裝卸效率，給北方港口增加煤炭吞吐量帶來一定困難。

今年，煤炭行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大力推進使得國內(nèi)煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)回落，1-8月份，全國煤炭產(chǎn)量同比下降10.2%，尤其動力煤產(chǎn)量大幅下滑，供給北方港口的下水煤同樣非常緊缺。而受房地產(chǎn)及基建投資加大的影響，傳統(tǒng)重工業(yè)用電量止跌，沿海地區(qū)煤炭需求下降的不多。而今年夏季持續(xù)高溫天氣，使得我國今年夏季用電量創(chuàng)新高，電廠負荷走高，沿海六大電廠日耗飆升至70萬噸以上的高位。煤炭供應的減少和需求的增加使得國內(nèi)煤炭供應出現(xiàn)偏緊狀況，港口庫存走低，煤炭價格持續(xù)上漲。九月份，受煤企限產(chǎn)、安全整頓、煤炭資源緊張以及下游電廠補庫等因素影響，北方港口船等貨現(xiàn)象依然存在，港口庫存上漲緩慢。

經(jīng)過了一個多月的積極拉運后，電廠存煤量出現(xiàn)一定幅度的增加。十月份是傳統(tǒng)的用煤淡季，全國重點電廠存煤已達到6000萬噸;其中，沿海電廠存煤也已達到1250萬噸，存煤可用天數(shù)高達23天。電廠需求下降，錨地下錨船有所減少。但在大秦線檢修、貨源供應受阻的情況下，港口資源繼續(xù)偏緊;在北方港口，準混、神混、大友、伊泰、同忻優(yōu)等低硫優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)供不應求，由于缺煤少貨，煤價出現(xiàn)淡季上漲的現(xiàn)象。目前，大秦線檢修正酣，檢修已過半程，煤炭進港量受到影響，秦皇島港存煤保持在350萬噸左右，黃驊港存煤也只有150萬噸左右。20天的大秦線“開天窗”檢修，將繼續(xù)壓低環(huán)渤海諸多港口的庫存，預計到月底，秦皇島、唐山港口群庫存還會出現(xiàn)下降。十月份，北方港口煤炭交易價繼續(xù)上漲，從月初的600元/噸上漲到18日的630元/噸，預計到十月底，煤價將上漲到660元/噸。

十一、十二月份，鐵路檢修結(jié)束后，鐵路部門將開足馬力，加快運輸。屆時，到港煤炭資源將有所增多，但筆者分析，北方港口庫存會保持中低位徘徊，港口存煤不會出現(xiàn)大幅上漲，原因如下。一，以往的煤企盲目生產(chǎn)和發(fā)運已經(jīng)成為歷史，雖然有先進產(chǎn)能釋放，煤炭發(fā)運量將增加，但“三西”地區(qū)主力煤企會根據(jù)下游實際需求和港口存煤情況，科學組織煤炭運輸，不會造成北方港口煤炭壓港的現(xiàn)象發(fā)生;二，我國確定煤炭全年去產(chǎn)能任務為2.5億噸，截止九月底已經(jīng)完成全年任務的80%，目前，去產(chǎn)能任務依然艱巨。在國家去產(chǎn)能和煤礦安全整頓的大背景下，雖有優(yōu)秀產(chǎn)能逐步釋放，但預計經(jīng)營下水煤的煤企生產(chǎn)和發(fā)運量增長有限，后兩個月沿海煤市供大于求壓力不大。三，今年后兩個月，隨著氣溫下降，北方

進入取暖季節(jié)，電廠負荷增加;我國山東、華東、西南等地電廠耗煤量也將出現(xiàn)明顯增加，預計沿海六大電廠日耗合計將增至60-70萬噸，將在一定程度上拉動煤炭需求，到港拉煤船舶將明顯增加，港口發(fā)運量較九、十月份將有所增加，預計北方港口將出現(xiàn)煤炭進出平衡，存煤穩(wěn)定。四，國際上，進口煤價格也在上漲，且漲幅不小，到岸價略低于國內(nèi)煤炭;北方港口下水煤仍受部分用戶青睞，下游用戶拉運國內(nèi)煤的積極性不會下降，采購數(shù)量保持一定水平。

后兩個月，盡管“三西”煤炭資源供應數(shù)量將有所增加，鐵路發(fā)運量也將有所復蘇，到港煤炭資源增多。但在下游需求有所增加的情況下，預計沿海煤市將保持供需平衡的態(tài)勢，環(huán)渤海港口下水煤價格在年底出現(xiàn)大幅下跌的可能性幾乎沒有，全年煤炭價格保持上漲態(tài)勢已成定局。