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漢能副總裁丁建:挑戰(zhàn)很大,但是我們有信心

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-10-20 01:04:46
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漢能副總裁丁建:挑戰(zhàn)很大,但是我們有信心  “挑戰(zhàn)很大,但是我們有信心。”主講臺(tái)上,當(dāng)提及薄膜發(fā)電技術(shù)的前景時(shí),漢能控股集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官丁建博士顯得格

  “挑戰(zhàn)很大,但是我們有信心。”主講臺(tái)上,當(dāng)提及薄膜發(fā)電技術(shù)的前景時(shí),漢能控股集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官丁建博士顯得格外自信。

  10月15日-17日,第十六屆中國(guó)光伏學(xué)術(shù)大會(huì)在天津舉行。作為薄膜發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的資深專(zhuān)家,丁建出席會(huì)議,并發(fā)表了題為《高效薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)與應(yīng)用》的主旨報(bào)告,詳細(xì)介紹了漢能砷化鎵和銅銦鎵硒薄膜電池技術(shù)的工藝、轉(zhuǎn)換效率、成本和應(yīng)用領(lǐng)域。與此同時(shí),丁建表示對(duì)薄膜發(fā)電技術(shù)的市場(chǎng)前景充滿(mǎn)著信心,在他看來(lái),薄膜發(fā)電所具備的優(yōu)勢(shì),讓漢能可以“沒(méi)有距離地”進(jìn)入到汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等移動(dòng)能源領(lǐng)域。

  31.6%之后的挑戰(zhàn)

  今年年初,經(jīng)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證,漢能的砷化鎵雙結(jié)薄膜電池最高轉(zhuǎn)化率達(dá)到31.6%,創(chuàng)造了全球最高紀(jì)錄。而這也是漢能美國(guó)子公司Alta Devices自2010年以來(lái)第六次刷新該技術(shù)的世界紀(jì)錄。丁建表示,未來(lái)砷化鎵薄膜芯片的三結(jié)轉(zhuǎn)換效率將超過(guò)目前的37.9%。

  砷化鎵薄膜電池技術(shù)具有超輕,超薄,可彎曲,易賦型,轉(zhuǎn)換效率高,特別是高溫及弱光條件下表現(xiàn)優(yōu)異等特點(diǎn)。丁建解釋?zhuān)诉M(jìn)一步提高薄膜芯片轉(zhuǎn)化效率外,漢能也一直致力于降低砷化鎵技術(shù)的成本,讓這種高效薄膜發(fā)電技術(shù)進(jìn)入更多市場(chǎng)。隨著成本的不斷降低,砷化鎵薄膜芯片的應(yīng)用范圍將擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、可穿戴智能設(shè)備、電子消費(fèi)設(shè)備以及批量生產(chǎn)的新能源汽車(chē)等領(lǐng)域,“挑戰(zhàn)很大,但是我們有信心。”

  “就拿漢能美國(guó)子公司——Alta Devices來(lái)講,它的高效砷化鎵薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)在全球當(dāng)之無(wú)愧是全球第一。”丁建介紹,除了擁有砷化鎵雙結(jié)電池31.6%的全球最高紀(jì)錄之外,Alta Devices的砷化鎵單結(jié)薄膜電池也保持著28.8%的轉(zhuǎn)換效率世界紀(jì)錄。他說(shuō),由于目前砷化鎵技術(shù)的成本相對(duì)較高,所以漢能主打?qū)Πl(fā)電效率要求非常高的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)和低空衛(wèi)星等高端市場(chǎng)。“不同的效率、不同的成本服務(wù)于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。”丁建解釋?zhuān)?ldquo;比如目前純電池動(dòng)力無(wú)人機(jī)最大的痛點(diǎn)就是航時(shí)僅有兩個(gè)小時(shí)左右,用上砷化鎵芯片后,可以延長(zhǎng)航時(shí)三到四倍,對(duì)這個(gè)特殊領(lǐng)域是非常巨大的突破。”

  就在剛剛落幕的2016年全國(guó)雙創(chuàng)周上,丁建所提及的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)就成為會(huì)場(chǎng)上的明星產(chǎn)品。

  

  2016年雙創(chuàng)周主會(huì)場(chǎng),霍英東集團(tuán)董事、創(chuàng)始人霍英東之子霍震宇(左三)在漢能太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)前駐足

  亮相本屆雙創(chuàng)周的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī),是漢能自主研發(fā)的4.4米固定翼太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)和3.3米復(fù)合翼垂直起降太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)。這兩款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的機(jī)翼表面均鋪設(shè)有漢能砷化鎵高效柔性薄膜電池芯片,其作業(yè)范圍及續(xù)航時(shí)間都得到了極大的拓展和延伸。

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