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新能源汽車熱再填“一把火” 三四線城市補(bǔ)貼政策落地

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-10-10 11:00:54
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新能源汽車熱再填“一把火” 三四線城市補(bǔ)貼政策落地在如今的中國(guó)車市,新能源汽車無疑是最大的亮點(diǎn)。在北上廣等限購(gòu)城市,新能源車正如火如荼的刷新銷量紀(jì)錄。隨著嘉興、烏魯木齊、連云港、福

在如今的中國(guó)車市,新能源汽車無疑是最大的亮點(diǎn)。在北上廣等限購(gòu)城市,新能源車正如火如荼的刷新銷量紀(jì)錄。隨著嘉興、烏魯木齊、連云港、福州、徐州、涼平、寧波等地方城市陸續(xù)落地新能源汽車政策,三四線城市新能源市場(chǎng)也即將破冰。新能源汽車或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

新能源持續(xù)高溫限購(gòu)城市依舊是主要消費(fèi)市場(chǎng)

近兩年來,在國(guó)家政策引導(dǎo)和各方努力下,我國(guó)新能源汽車在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效。再者,民眾對(duì)于新能源車的認(rèn)知顯著提升,潛在的客戶群體也正在擴(kuò)大。多重因素造就了我國(guó)新能源汽車行業(yè)眼下的火爆,既有政府和企業(yè)層面的推動(dòng),也有消費(fèi)層面的推動(dòng)。

做為新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展的導(dǎo)火索,一線城市“限購(gòu)”和“限行”政策讓不少消費(fèi)者將目光投向新能源汽車。北京車市正是目前限購(gòu)城市車市的一個(gè)縮影。截至8月26日,今年北京市6萬輛新能源車指標(biāo)已被全部搶完。去年,北京的新能源汽車指標(biāo)為3萬輛,今年指標(biāo)增加了1倍,但仍然在8月份就被用完,市場(chǎng)火爆程度可見一斑。此外,北汽、江淮、比亞迪等車企的新能源推廣戰(zhàn)略也多集中限購(gòu)城市市場(chǎng),銷售網(wǎng)點(diǎn)在限購(gòu)城市也相對(duì)較多。限購(gòu)的一線城市依舊是新能源汽車的主要消費(fèi)市場(chǎng)。

三四線城市政策補(bǔ)貼落實(shí)或?qū)⒊尚略鲩L(zhǎng)點(diǎn)

在很長(zhǎng)的一段時(shí)間,新能源汽車華麗的銷售數(shù)據(jù)僅體現(xiàn)在一線城市市場(chǎng),而三四線城市的新能源市場(chǎng)似乎還沒有破冰。一方面由于三四線城市的公共充電設(shè)施配套未能跟上,另一方面,三四線城市給予新能源車的政策并不像這些一線城市有誘惑力。為推廣新能源汽車,地方城市的充電配套設(shè)施在加緊布局,越來越多新能源車也開始進(jìn)入地方城市老百姓的視野。如今,嘉興、烏魯木齊、連云港、福州、徐州、涼平、寧波等城市陸續(xù)落地新能源汽車補(bǔ)貼政策,或許將給本就已經(jīng)燃旺的“新能源車熱”,再添上一把重要的“柴火”。

供需兩端發(fā)力才是新能源發(fā)展關(guān)鍵

出于節(jié)能與環(huán)保的需要,新能源車無疑是未來發(fā)展的趨勢(shì)。然而僅依靠限購(gòu)、限行政策,并不利于新能源行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。如今落地地方補(bǔ)貼政策,開放三四線城市市場(chǎng),雖能進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,但兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼逐步“退坡”已成必然。推動(dòng)新能源發(fā)展,應(yīng)在供需兩端發(fā)力,一方面大家喜歡用、愿意用新能源汽車;另一方面供給端需要通過一系列的改革措施,政府企業(yè)共同努力,開拓新能源汽車的市場(chǎng),使得新能源汽車能滿足消費(fèi)者的需求。

不可否認(rèn),相比發(fā)展了百年的傳統(tǒng)燃料汽車,新能源汽車在技術(shù)、商業(yè)模式等方面還臨著許多問題。但是,只要認(rèn)定汽車低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向,建設(shè)好配套的充電設(shè)施,相信新能源車將會(huì)被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可。即便沒有政府補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策,新能源也將成為消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。