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太陽(yáng)能汽車 被遺忘的一縷“曙光”

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2016-09-12 12:36:10
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太陽(yáng)能汽車 被遺忘的一縷“曙光”當(dāng)人們都把焦點(diǎn)集中在電動(dòng)車上的時(shí)候,其實(shí)我們都忘了太陽(yáng)能確實(shí)一種比它資格更老的新能源。比起電動(dòng),汽車早就跟太陽(yáng)能杠上了。不依賴任何能源,清潔,安靜和

當(dāng)人們都把焦點(diǎn)集中在電動(dòng)車上的時(shí)候,其實(shí)我們都忘了太陽(yáng)能確實(shí)一種比它資格更老的新能源。比起電動(dòng),汽車早就跟太陽(yáng)能杠上了。不依賴任何能源,清潔,安靜和易于維護(hù)是太陽(yáng)能的主要優(yōu)勢(shì),車企曾一度競(jìng)相追逐,但殘酷的現(xiàn)實(shí)是,曾經(jīng)在各類科幻小說中展望過的21世紀(jì)太陽(yáng)能汽車滿地跑的美好場(chǎng)景,直到今天還沒有譜,馬路上一個(gè)都見不著。

  又來一波攻勢(shì)太陽(yáng)能汽車死灰復(fù)燃

  在2016上海國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通展覽會(huì)上,新能源車成為各企業(yè)競(jìng)相展示的重點(diǎn)。但和以前不同的是,廠商們現(xiàn)在所展示的新能源車并非電動(dòng)汽車,而是更新的太陽(yáng)能車等。

漢能集團(tuán)

  漢能公司在他的展臺(tái)上集中展出了兩款太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的汽車HanergySolarO和HanergySolarA。體積并不大,和普通汽車不一樣的是,在其引擎蓋上,安裝了太陽(yáng)能板,接收太陽(yáng)光照時(shí),太陽(yáng)能板可以打開,使面積更大,吸收太陽(yáng)能更快。

  提到漢能,可能有些吃瓜群眾不太了解,小編稍微給大家科普一下。漢能作為一家新能源企業(yè),以水電等傳統(tǒng)清潔能源為基礎(chǔ),是當(dāng)今國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的民營(yíng)清潔能源發(fā)電企業(yè)。同時(shí),被號(hào)稱全球最大的薄膜太陽(yáng)能企業(yè)(沒人給它獲獎(jiǎng)證書)。這么牛的企業(yè)要推出太陽(yáng)能汽車,著實(shí)讓大家都充滿了好奇。

  漢能曾宣稱,其太陽(yáng)能車只需面積6平方米的太陽(yáng)能板,日照4小時(shí)就可以行駛80至100公里,惟至去年10月僅推出名為“HanergySolarPower”的概念車。

  據(jù)內(nèi)地傳媒引述漢能控股集團(tuán)副總裁高衛(wèi)民指,新車采用轉(zhuǎn)化率高達(dá)30.8%的薄膜太陽(yáng)能板,重1.4噸,由靜止加速至100公里需5.8秒,最高時(shí)速達(dá)200公里;但就改為日照5小時(shí)才可行走50公里,意味日照時(shí)間較原先聲稱的長(zhǎng)25%,但續(xù)航距離卻減少多達(dá)一半,即新車要暴曬一小時(shí)才可走10公里。

  也有專家形容,太陽(yáng)能車是“科技上成熟,但價(jià)錢未成熟”,造價(jià)太貴令其短期內(nèi)難以民用。

  不過在地球的對(duì)面美國(guó),中國(guó)萬向集團(tuán)旗下美國(guó)Karma汽車公司的首款增程式混合動(dòng)力汽車Revero在南加州Laguna Beach正式向全球亮相。

太陽(yáng)能汽車

  Karma是萬向集團(tuán)收購(gòu)Fisker汽車之后成立的汽車品牌。Fisker汽車公司成立于2007年,成立時(shí)的目標(biāo)是要造出環(huán)保高端車型以與瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。但Fisker由于資金斷裂在2013年宣布倒閉。2014年,萬向以1.492億美元的代價(jià)收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車廠商Fisker,并于2015年9月30日更名為Karma。

  此次Revero的亮相,意味著這家當(dāng)年與特斯拉齊名的Fisker在歷經(jīng)推遲交車、召回、破產(chǎn)、拍賣等波折后,在中國(guó)資本幫助下重返汽車市場(chǎng),成為全球新能源汽車的參與者和競(jìng)爭(zhēng)者。

  不過說實(shí)話,Revero并不算是真正意義上的太陽(yáng)能汽車,Revero售價(jià)13萬美元,定位上更接近特斯拉第一款跑車Roadster。這也是美國(guó)銷售的第一款運(yùn)用電力、汽油和太陽(yáng)能三種動(dòng)力來源的汽車。

  位于車頂?shù)奶?yáng)能面板,根據(jù)官方資料,太陽(yáng)能面板每天能產(chǎn)生1.5英里(約2.4公里)行駛距離。

  與漢能不同的是,由于采用了多種混動(dòng)技術(shù),Revero的解決方案看起來比較成熟,也受到了各方人士好評(píng)點(diǎn)贊。但是遠(yuǎn)在大洋彼岸的Revero什么時(shí)候能在中國(guó)真正亮相甚至批量銷售卻還是一個(gè)短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)的小目標(biāo)。

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