一種含電動汽車混合儲能系統(tǒng)的微電網(wǎng)多目標(biāo)運行調(diào)度方法

近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局公布專利“一種含電動汽車混合儲能系統(tǒng)的微電網(wǎng)多目標(biāo)運行調(diào)度方法”，申請人為上海電力學(xué)院。

本發(fā)明涉及一種含電動汽車混合儲能系統(tǒng)的微網(wǎng)多目標(biāo)運行調(diào)度方法，其特征在于，包括以下步驟：1)考慮電動汽車同時作為負(fù)荷和發(fā)電單元，并且計及熱電聯(lián)產(chǎn)制熱收益的基礎(chǔ)上，構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng);2)根據(jù)能源互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建含電動汽車混合儲能系統(tǒng)的微網(wǎng)多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度模型，綜合考慮經(jīng)濟和環(huán)境效益，獲取該模型的目標(biāo)函數(shù)及約束條件;3)通過NSGAII多目標(biāo)優(yōu)化算法對微網(wǎng)多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度模型進(jìn)行求解，獲取Pareto前端解，并得到24小時內(nèi)的微電網(wǎng)優(yōu)化運行調(diào)度方案。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有經(jīng)濟效益好、改善環(huán)境、合理分配出力、削峰填谷、延長使用壽命等優(yōu)點。