漢能全太陽能動(dòng)力汽車將亮相上海 打造智能交通出行

　　近日，記者獲悉，漢能將參加2016上海國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通展覽會(huì)暨第三屆APEC車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)，此次展覽會(huì)以“科技創(chuàng)新智慧出行”為主題，漢能也將圍繞未來出行模式進(jìn)行展示及研討。此前備受關(guān)注且強(qiáng)勢(shì)霸屏的漢能全太陽能動(dòng)力汽車或許將亮相此次展覽會(huì)。

　　這是繼上次對(duì)全球發(fā)布后，漢能全太陽能動(dòng)力汽車的又一次公開亮相。今年7月2日，漢能在北京舉辦了大型發(fā)布會(huì)，在場(chǎng)數(shù)千人共睹了顛覆性的太陽能汽車真實(shí)行駛的一幕。憑借獨(dú)有的高達(dá)31.6%轉(zhuǎn)化率的薄膜發(fā)電技術(shù)，漢能讓全太陽能動(dòng)力汽車從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)應(yīng)用，它顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車“續(xù)航里程”的概念，同時(shí)也擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車對(duì)充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。這一具有里程碑意義的亮相，當(dāng)時(shí)在行業(yè)內(nèi)引發(fā)極大關(guān)注。

　　利用太陽能發(fā)電破解“里程焦慮”

　　在漢能全太陽能動(dòng)力汽車問世以前，傳統(tǒng)電動(dòng)汽車憑借省油、經(jīng)濟(jì)從而迅速走入市場(chǎng)。但是，隨之而來的是傳統(tǒng)電動(dòng)車也在一定程度上面臨續(xù)航里程短，充電樁無法滿足需要等弊端。業(yè)內(nèi)人士形象地將其稱為“里程焦慮”，這種焦慮也成為了用戶的最大“痛點(diǎn)”。

　　漢能全太陽能動(dòng)力汽車的問世從開辟了汽車獲取能源的新方式。漢能全太陽能動(dòng)力汽車直接與太陽進(jìn)行連接，獲得“一手”能源，對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)來說，這無疑是一次革命性舉措。

　　漢能全太陽能動(dòng)力汽車之所以能夠解決用戶痛點(diǎn)，主要是由于汽車車身分別集成約3.5—7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，在光照5到6個(gè)小時(shí)的條件下，日均發(fā)電量8至10度，可以驅(qū)動(dòng)汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，從而滿足城市常規(guī)交通代步需要，不用再為充電樁而焦慮，并且汽車不僅靜止?fàn)顟B(tài)可充電，移動(dòng)狀態(tài)也可通過太陽獲得能源，邊走邊充，這也就顛覆了“續(xù)航里程”的概念。

　　漢能全太陽能動(dòng)力汽車不僅僅是讓電動(dòng)汽車擺脫了對(duì)行駛里程的焦慮。

　　從經(jīng)濟(jì)角度看，直接獲取太陽能由于免去從能源再產(chǎn)生到存儲(chǔ)、輸送等中間環(huán)節(jié)，用戶使用太陽能可完全免去油費(fèi)和電費(fèi)。