新能源汽車變政策驅(qū)動為創(chuàng)新驅(qū)動

　　我國電動汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程比想象中進(jìn)展還要快。根據(jù)中國汽車協(xié)會的統(tǒng)計，僅今年1—7月份生產(chǎn)就達(dá)到了21.5萬輛，銷售達(dá)到了20.7萬輛，同比增長了將近1.2倍。但隨著國家補(bǔ)貼政策開始退坡，我國電動汽車發(fā)展動力已經(jīng)到了由政策驅(qū)動向創(chuàng)新、政策雙驅(qū)動的轉(zhuǎn)型期，創(chuàng)新引領(lǐng)已成為當(dāng)務(wù)之急。

　　中國汽車企業(yè)不能再當(dāng)泥足巨人

　　“中國汽車企業(yè)不能再走技術(shù)空心化的道路了，因為那充其量只是一個泥足巨人。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰說，補(bǔ)貼政策的退坡，正在形成強(qiáng)大的倒逼式正能量，補(bǔ)貼導(dǎo)向?qū)⒆屛挥谑袌鰧?dǎo)向，讓位于創(chuàng)新導(dǎo)向。優(yōu)勝劣汰作用將被強(qiáng)化，真正能站住腳的，將是那些具有創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)、具有品牌效應(yīng)的企業(yè)。

　　工信部裝備工業(yè)司司長李東在論壇上表示，將在準(zhǔn)入環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。一是建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系，已經(jīng)組織制定了電動汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，電動客車安全條件即將發(fā)布實施，電池管理等標(biāo)準(zhǔn)正在編制、修訂。二是要提高準(zhǔn)入門檻，已經(jīng)組織修訂了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求。

　　加快科技創(chuàng)新把握變革機(jī)遇

　　“我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展，技術(shù)創(chuàng)新取得顯著進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程處于引領(lǐng)地位。”科技部副部長陰和俊在論壇上表示。

　　在科技創(chuàng)新方面，宇通客車最有發(fā)言權(quán)，宇通董事長湯玉祥說，電動汽車正處在發(fā)展初期，技術(shù)飛速發(fā)展，面臨很多未知領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，這些不確定因素也帶來巨大的創(chuàng)新機(jī)會，宇通將圍繞電動客車輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能制造等發(fā)展方向，立足自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵技術(shù)，提升安全水平。

　　陰和俊表示，科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，從基礎(chǔ)科學(xué)問題、共性核心關(guān)鍵、動力系統(tǒng)技術(shù)、集成開發(fā)與示范四個層次，結(jié)合新能源汽車發(fā)展的趨勢，以及我國推廣應(yīng)用的實際需求，完善研發(fā)體系，升級新能源汽車技術(shù)平臺，抓住新能源、新材料、信息化科技帶來的新一輪技術(shù)變革的機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)。目標(biāo)是到2020年建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加有力的科技支撐。

　　構(gòu)建新的商業(yè)模式

　　李東認(rèn)為，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)站到了新的平臺，電動汽車在不斷創(chuàng)新模式，從加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)，到設(shè)立海外研發(fā)中心，開展全球布局；整車的分時租賃、微公交、眾籌建樁等這些新的模式應(yīng)用也取得了明顯的進(jìn)展。

　　電動汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新正在成為潮流。滴滴出行副總裁楊峻在現(xiàn)場分享了幾個數(shù)字：滴滴全平臺每天有500萬司機(jī)要接單，其中電動汽車大概有93000輛，差不多占到2%左右。滴滴要做汽車的運營商，跟新能源汽車廠合作，一起分享、共享來定制更有競爭力和適合運營的新能源汽車。滴滴還可以做一個整合的充電樁運營信息APP，免費為3億用戶提供充電樁的信息。

　　易到用車首席運營官馮全林說，電動汽車要在應(yīng)用場景方面下功夫，構(gòu)建全新的汽車共享經(jīng)濟(jì)的生態(tài)圈，我們有各種業(yè)務(wù)的形態(tài)，分時租賃、租賃公司帶車進(jìn)來、個人帶車進(jìn)來，一系列組合的生態(tài)圈模式打造，一定會讓平臺上面的電動車的發(fā)展更加踏實。（記者陳輝）