國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
成品油價(jià)或現(xiàn)下半年首次上調(diào)
成品油價(jià)或現(xiàn)下半年首次上調(diào)自進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期以來(lái),成品油價(jià)震蕩上漲,昨日,記者從多家機(jī)構(gòu)獲悉,8月18日24時(shí),調(diào)價(jià)窗口將再度開啟,成品油價(jià)上調(diào)已經(jīng)成為大概率事件,如果此番調(diào)價(jià)坐實(shí)
自進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期以來(lái),成品油價(jià)震蕩上漲,昨日,記者從多家機(jī)構(gòu)獲悉,8月18日24時(shí),調(diào)價(jià)窗口將再度開啟,成品油價(jià)上調(diào)已經(jīng)成為大概率事件,如果此番調(diào)價(jià)坐實(shí),這將是成品油價(jià)今年下半年以來(lái)首次上調(diào)。
在本次計(jì)價(jià)周期內(nèi),石油輸出國(guó)組織歐佩克中的各個(gè)國(guó)家與非歐佩克國(guó)家達(dá)成了一致,決定聯(lián)合限制石油產(chǎn)量,雖然限產(chǎn)的具體協(xié)議尚未完全成型,但是由于未來(lái)石油可能減產(chǎn),國(guó)際油價(jià)依舊出現(xiàn)了強(qiáng)勁上漲。
在此背景下,截至8月15日收盤,卓創(chuàng)資訊測(cè)算的本周期的原油移動(dòng)均價(jià)為42.04美元/桶,原油變化率收于3.02%,相對(duì)應(yīng)的成品油限價(jià)上調(diào)幅度在95元/噸。同日,安迅思成品油價(jià)格變化率指數(shù)為3.4%,國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)上調(diào)幅度約90元/噸。對(duì)于這樣的測(cè)算結(jié)果,卓創(chuàng)資訊與安迅思兩家咨詢機(jī)構(gòu)均表示,8月18日24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油限價(jià)必將再次迎來(lái)上調(diào)。
卓創(chuàng)資訊成品油價(jià)分析師孟鵬告訴北京商報(bào)記者,本次成品油價(jià)上調(diào)幅度最終將超過100元/噸,折算成升價(jià)即92#/93#汽油上調(diào)0.08元/升,0#柴油上調(diào)0.09元/升。油價(jià)的上調(diào),必定會(huì)增加私家車主的出行成本。以一輛油箱容量為50L的私家車為例,本次限價(jià)上調(diào)后,加滿一箱油將較之前多花4塊錢到5塊錢之間。但是由于幅度確實(shí)相對(duì)較小,故而仍在車主的接受范圍之內(nèi)。