特斯拉擬將在沙漠中建零污染/零能耗“超級工廠”

　　 在內(nèi)華達(dá)州攝氏40度的荒漠中，你認(rèn)為誰會在這里造出全世界占地面積最大的建筑？答案只有伊隆-馬斯克了。

　　在后喬布斯時代，馬斯克被視為硅谷最有遠(yuǎn)見的商人。他會在不經(jīng)意間拋出一些很偉大又很奢侈的想法，以現(xiàn)實世界平常人買一件襯衫或者預(yù)覽一部電影的口吻。

　　在特斯拉身上，馬斯克花足了錢，而且是他自己的錢。上周特斯拉發(fā)布了一項“大師計劃”(Masterplan)，準(zhǔn)備進(jìn)軍電動交通系統(tǒng)，如公交車和卡車。當(dāng)被問起這項計劃將會耗資多少時，他聳了聳肩說：“幾百個億吧。”此外，特斯拉還收購了SolarCity，計劃為千家萬戶裝上太陽能屋頂，實現(xiàn)節(jié)能存儲。

　　有人說馬斯克的想法大過他實際能做的。這點(diǎn)他可不贊同。美國當(dāng)?shù)貢r間周二下午，特斯拉位于美國內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級電池工廠Gigafactory對媒體開放參觀，經(jīng)過兩年建設(shè)，該工廠已經(jīng)處于部分營運(yùn)狀態(tài)，一邊生產(chǎn)一邊施工建造。對于馬斯克來說，這可不是什么“大而空”的計劃，而是有堅實的想法在里面——對于未來汽車電池的制造，如何讓電池更加有效，未來無需再遠(yuǎn)隔重洋運(yùn)輸這些笨重的物質(zhì)。

　　這是一個能夠容納107個美國NFL球場的工廠，3200英畝的面積投資達(dá)到50億美元，是全世界占地面積最大的建筑，主要用來生產(chǎn)電池。2018年電池年產(chǎn)量達(dá)到35兆瓦時，相當(dāng)于50萬輛Model 3S的電池總和，這個產(chǎn)量將超過世界其它地方所生產(chǎn)的電池產(chǎn)量的總和。

　　但是“超級工廠”全面投產(chǎn)要到2020年，特斯拉終極目標(biāo)是每年生產(chǎn)150兆瓦時當(dāng)量的電池，相當(dāng)于150萬輛Model 3S的電池用量。馬斯克希望通過該工廠的加速創(chuàng)新，將生產(chǎn)成本削減30%。

　　馬斯克說：“如果你想在工廠里上班，這是全世界最好的工廠，沒有之一。”在他看來，特斯拉超級工廠的意義不亞于100年前福特汽車第一條生產(chǎn)組裝線建立時的意義，也不亞于戴爾建立首家PC整合工廠的意義——目的都是革命性地將供應(yīng)商零部件與終端品組裝整合在一起，從而免去運(yùn)輸和庫存的壓力。

　　特斯拉表示，在保障了電池的供應(yīng)后，就可以保證將近40萬臺的Model 3的訂單能夠如期交付。他還表示，這也會使消費(fèi)者更早開上特斯拉。