是真的嗎？發(fā)改委：10年后中國將停售傳統(tǒng)燃油車

在政策、經(jīng)濟、科技、環(huán)境等多方因素的共同推動下，世界各國的新能源汽車發(fā)展速度都令人驚艷！

美國加州，2030年禁售燃油車；荷蘭，2025年禁售燃油車；德國，2030年禁售燃油車；挪威，2025年禁售燃油車；日本豐田，也宣布在2050年將停售純汽油動力汽車。

短短一兩年時間，國際社會對于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入，很多人都有疑惑，中國何時會加入這一潮流？

其實，早在《2015中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報告》媒體交流會上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預言：10年后，中國銷售的增量新車中，將沒有內燃機作為動力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車！

國家發(fā)改委研究所研究員  姜克雋

新能源車助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車！

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會徐海東還表示：發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。新能源汽車和智能汽車這兩項大的技術給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，這是機遇也是挑戰(zhàn)，我們要抓住這個機遇，借此加速縮短與國際知名汽車品牌的技術差距，甚至實現(xiàn)“彎道超車”，將新能源汽車技術做到世界領先。

立足技術創(chuàng)新和積累才能真正抓住機遇

隨著新能源汽車市場的迅速擴大，世界各國的知名車企都對這塊蛋糕虎視眈眈，比如：寶馬的純電動汽車早已上市并受消費者熱捧，大眾、奔馳的電動汽車生產(chǎn)也在緊鑼密鼓的籌備當中；甚至一些電子產(chǎn)品公司都想進軍新能源汽車來分一杯羹，比如：三星入股比亞迪、蘋果注資滴滴并默默組建技術團隊研發(fā)電動汽車。大佬們的動作之迅速令人咋舌。

由此可見，機會不會一直存在，在眾多大牌企業(yè)全面介入新能源汽車行業(yè)之前，國內自主品牌車企應抓緊時間進行技術創(chuàng)新和積累，而不是一味追逐眼前的利益，靠“騙補”來大斂財富。要知道，雖然在目前政策導向、市場規(guī)模等利好因素下，國內新能源汽車發(fā)展成為世界矚目的焦點，但隨著國際知名傳統(tǒng)車企的加入，我國自主品牌仍然存在被超越和取代的風險。

總之，零排放的汽車發(fā)展路線，是大勢所趨，車企一定要認識到這一點，不斷探索技術革新、提升產(chǎn)品質量，這樣才能在未來新能源汽車的爆發(fā)之年，維護住自己的生存和地位。

點評：發(fā)展無污染、零排放汽車是汽車的發(fā)展方向，消費者何不早些購買呢？早些購買早些體驗才是硬道理。