海螺棄購(gòu)奇瑞新能源, 一個(gè)資質(zhì)的傳說(shuō)

“自籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)以來(lái)，公司(蕪湖海螺型材科技股份有限公司)、交易對(duì)方(奇瑞汽車)及相關(guān)中介機(jī)構(gòu)積極推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組工作。但鑒于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，相關(guān)報(bào)批進(jìn)度較預(yù)期時(shí)間存在差異，且該資質(zhì)的取得對(duì)奇瑞新能源資產(chǎn)、業(yè)務(wù)完整性和獨(dú)立性有重要影響，公司與交易對(duì)方無(wú)法協(xié)商并確定本次重組事項(xiàng)的主要商業(yè)條款。經(jīng)公司審慎研究認(rèn)為，繼續(xù)推進(jìn)本次重組事項(xiàng)將面臨重大不確定性，為確保公司后續(xù)資本運(yùn)作工作的有序開(kāi)展，切實(shí)保護(hù)全體股東利益，公司決定終止本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)?！?/p>

7月13日，蕪湖海螺型材科技股份有限公司發(fā)布<蕪湖海螺型材科技股份有限公司關(guān)于終止籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)暨公司股票復(fù)牌公告>,稱鑒于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),經(jīng)董事會(huì)決議決定放棄收購(gòu)奇瑞新能源。

據(jù)悉，海螺型材放棄收購(gòu)奇瑞新能源的原因是離開(kāi)奇瑞汽車后，奇瑞新能源單獨(dú)申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的出現(xiàn)“諸多不確定因素”，因此終止本次收購(gòu)事項(xiàng)。

又是一個(gè)生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。都說(shuō)分兒分兒，學(xué)生的命根兒；那資質(zhì)資質(zhì)，則是汽車企業(yè)的命根兒。

現(xiàn)有的汽車企業(yè)的下屬獨(dú)立的新能源子公司，一般都是靠“借用”母公司生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)進(jìn)行新能源汽車的生產(chǎn)。雖然2015年7月實(shí)施的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》為非汽車生產(chǎn)企業(yè)或不具備資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車打開(kāi)方便之門，但是其研發(fā)能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌、樣車檢測(cè)以及工廠認(rèn)證等各方面的門檻要求依然很高。獲得獨(dú)立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)仍然不容易。

奇瑞新能源離開(kāi)母公司奇瑞汽車后便成了無(wú)源之水，無(wú)本之木?？磥?lái)還是北汽新能源有先見(jiàn)之明，任憑風(fēng)吹雨打，先弄個(gè)資質(zhì)再說(shuō)。如此看來(lái)，離開(kāi)吉利的知豆汽車前景似乎同樣不妙。

2016年3月份，北京新能源獲得了第一張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。2016年5月，五龍電動(dòng)車（FDG,HK00729）旗下長(zhǎng)江EV獲得了第二張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

2016年6月，吉利汽車發(fā)布公告，擬出售寧海知豆電動(dòng)汽車股權(quán)，“吉利對(duì)知豆電動(dòng)車的未來(lái)充滿信心，為了更好地推動(dòng)知豆電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須安排知豆電動(dòng)車向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)獨(dú)立公告，保證知豆電動(dòng)車能夠獨(dú)立自主的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

實(shí)在是因?yàn)樘珢?ài)你，所以要賣你。

2016年2月19日，前途汽車（蘇州）有限公司生產(chǎn)基地奠基儀式在蘇州舉行，首款電動(dòng)超跑前途K50預(yù)計(jì)年底將下線。其他將要?jiǎng)庸さ幕ヂ?lián)網(wǎng)造車公司還有車和家，其他還沒(méi)什么進(jìn)展時(shí)就趕緊對(duì)外表示，要在常州建廠，急于向業(yè)界澄清，“我們和他們不一樣”，“我們不是炒作互聯(lián)網(wǎng)造車概念的，我們是完全按照傳統(tǒng)汽車制造的模式一步一個(gè)腳印的新型汽車企業(yè)”。。。。聽(tīng)意思是要趕超觀致的節(jié)奏。

另一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)雖然也躍躍欲試，多次向政府表態(tài)響應(yīng)號(hào)召，愿意做一條“攪動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鯰魚”，但似乎并沒(méi)有得到多少積極回應(yīng)。于是立刻轉(zhuǎn)向?qū)ふ掖ず献骰锇?。例如，NEXTEV，從EV100論壇收到“冷遇”后，趕緊就簽下了江淮汽車作為代工伙伴。簽約當(dāng)天那是人山人海、鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，不熱鬧點(diǎn)兒也對(duì)不起那戰(zhàn)略協(xié)議中高達(dá)100億的合作內(nèi)容。

其他自知缺兵少糧的小互聯(lián)網(wǎng)公司，如小鵬汽車，奇點(diǎn)汽車等等，都羨慕嫉妒恨的牙齒癢癢，只恨自己出身平民，投資人也沒(méi)人家的響亮，只好私下里私定終身，匆匆與某主機(jī)廠簽了個(gè)意向，而且對(duì)外表示，“處于商業(yè)保密的原因，合作伙伴的名字還不能透露”?；仡^三天兩頭地給人家戰(zhàn)略部打電話，生怕人家那天不高興了就不帶他們玩兒了。

2016年7月，倍受關(guān)注的和諧富騰FutureMobility Corporation也耐不住寂寞，向外界透露了其計(jì)劃通過(guò)自行申請(qǐng)或收購(gòu)現(xiàn)有企業(yè)的方式解決生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。

在中國(guó)，許多事情是看得懂的，但更多的是看不懂的，新能源汽車的資質(zhì)便是看不懂的。