樂視沒錢了? 傳汽車業(yè)務已賣給聯想

　　樂視最近有點煩。

　　先是和北京國安俱樂部的入股糾紛。起初，樂視畫了一張大餅砸暈了中信，然后球迷們紛紛指責樂視體育在中超轉播當中對國安隊不僅不予維護，連中立的態(tài)度都做不到還“極盡詆毀”，再然后就沒有然后了……

　　中信集團方面指責樂視“沒錢還敢來忽悠”，而樂視則聲稱國安俱樂部獅子大開口。具體誰是誰非先放到一邊，總之樂視現在是徹底把北京市政府和中信集團給得罪了，傳言稱國安已經另外找好了接盤俠只等宣布。

　　然后是樂視董事長賈躍亭看好的汽車業(yè)務。近日界面等媒體援引美國內華達州方面的消息報道，賈躍亭為法拉第電動汽車設在內華達的工廠融資，以擊敗特斯拉的計劃遭到該州財務官員兼下任州長有力候選人的質疑。

　　內華達州財政局局長施瓦茨之前曾擔任過香港一家私募基金的CEO，他希望在簽署1.2億美元基礎設施建設提升方案前，能夠知道得再多一些。施瓦茨擔憂之處主要在于，賈躍亭對貸款太過依賴。一旦貸款完成，內華達州的財政也將受到中國股市波動的影響。

　　“你可以看到樂視的走向，”施瓦茨在一次電話采訪中質疑，“如果賈躍亭的樂視網公司真的那么成功，但樂視網又并不能產生數十億美元的超高收益。那賈躍亭所需要的這些錢要從哪里來呢？”

　　而樂視超級汽車的首輪融資也在日前結束，投資者寥寥無幾，原計劃首輪融資目標5-10億美元結果只完成了2000萬美元，唯一投資者是聯想控股。最新消息稱，雖然聯想控股內部對投資樂視汽車一事還有爭議，但已經以1億美元的價格完全接盤了樂視汽車。

　　“理想很豐滿，現實很骨感”。有分析人士指出，樂視的資金鏈十分緊張且盈利能力很脆弱，除此之外樂視項目基本全是賈躍亭本人做擔保，風險極大，一招輸則盤盤皆輸。

　　今年前5個月，樂視網一直在深圳證券交易所停牌，自6月3日恢復交易以來，樂視網股價累計下跌了11%。當樂視無法靠畫大餅從資本市場融到錢，資金出現問題之后，賈躍亭擔保的融資模式便無法找到連接點，整個“生態(tài)系統(tǒng)”也就不攻自破了。