未來三年 偉巴斯特將發(fā)力太陽能天窗市場(chǎng)

一向低調(diào)的世界百強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商偉巴斯特近來動(dòng)作頻頻，續(xù)不久前宣布成為高級(jí)轎車東風(fēng)雪鐵龍C6“天窗合伙人”之后，近日又通過參加上海國(guó)際汽車零部件展暨新能源車展傳達(dá)出強(qiáng)烈信號(hào)——偉巴斯特可以為新能源汽車提供領(lǐng)先高效的汽車天窗和加熱系統(tǒng)解決方案。

　　此次參展，偉巴斯特展臺(tái)的眾多亮點(diǎn)有領(lǐng)先高效的太陽能車頂和太陽能控制單元、專為電動(dòng)和混動(dòng)汽車研發(fā)的高壓電加熱系統(tǒng)、帶紅外線吸收功能的聚碳酸酯輕量化全景天窗、輕量化超大尺寸可開啟全景天窗、具有開創(chuàng)性的多元化車頂模塊方案理念。

　　偉巴斯特車頂系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官Freddy Geeraerds介紹，電動(dòng)和混動(dòng)等新能源汽車將成為全球汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主要方向。

　　據(jù)了解，目前的太陽能天窗將在增重不大的前提下，提供額外電能，輔助整車的節(jié)能減排。

　　偉巴斯特車頂系統(tǒng)中國(guó)有限公司副總裁張麗華在展會(huì)上接受《最汽車》采訪時(shí)表示，目前的難點(diǎn)在太陽能天窗的能量轉(zhuǎn)換功效不高，1.5平方米的天窗5小時(shí)可以轉(zhuǎn)化1度電，相當(dāng)于可以使車多行駛10多公里，但轉(zhuǎn)換率只有20%，未來三年，如果太陽能天窗系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換功效可以從20%提高到30%，那主機(jī)廠對(duì)太陽能天窗的需求將成倍放大，偉巴斯特將爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)這種技術(shù)突破。

　　目前，偉巴斯特已經(jīng)是太陽能天窗的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，占有50%的市場(chǎng)份額，不過，目前太陽能天窗還沒有在中國(guó)大規(guī)模應(yīng)用，只在像奧迪A6、上汽大眾昊銳、進(jìn)口奔馳上曾有極少量運(yùn)用。偉巴斯特還在做前期推廣工作。

　　據(jù)了解，偉巴斯特是太陽能車頂?shù)南闰?qū)。早在1989年，首個(gè)太陽能車頂由偉巴斯特為奧迪80 Coupé跑車配套。在過去的27年中，偉巴斯特不斷創(chuàng)新，已經(jīng)為超過15款車型包括奧迪，奔馳，賓利等配套太陽能天窗系統(tǒng)，處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位?，F(xiàn)在，偉巴斯特可以為快速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車提供輕量化的太陽能車頂系統(tǒng)，幫助減少能源消耗、為車內(nèi)提供更舒適、更享受的環(huán)境。同時(shí)，這些科技可以助力整車企業(yè)滿足現(xiàn)在和未來的市場(chǎng)需求。

　　太陽能芯片被封裝在車頂面板里進(jìn)行發(fā)電。所產(chǎn)生的能量能夠給電池充電，延長(zhǎng)電動(dòng)車的行駛里程或用于空調(diào)系統(tǒng)。偉巴斯特最新開發(fā)的太陽能車頂可以產(chǎn)生更多的電量，已經(jīng)成為一座移動(dòng)的發(fā)電廠，可以產(chǎn)生高達(dá)200Wp的電量，每年可提高續(xù)航里程達(dá)1，500公里或用于空調(diào)系統(tǒng)。另外，偉巴斯特新型的半透明和全透明太陽能天窗不僅可采集大量能量，而且同時(shí)可使車內(nèi)擁有充足光線，讓乘客感到視野更開闊、車內(nèi)空間更寬敞舒適。

　　張麗華透露，未來中國(guó)汽車市場(chǎng)峰值銷量的預(yù)計(jì)在3500輛到5000萬輛左右，這意味著相對(duì)于2015年2300萬輛的銷量規(guī)模還有著巨大的發(fā)展空間，而且國(guó)家鼓勵(lì)新能源車的發(fā)展，兩至三年后，新能源車市場(chǎng)會(huì)發(fā)力，未來200萬輛到300萬輛的規(guī)模都是可以期待的，這也使得偉巴斯特相信他們?cè)谥袊?guó)還有著巨大機(jī)會(huì)。