“地溝油”能源公交賠錢(qián)賺吆喝出路在哪里？

　　 地溝油公交能降低食品安全風(fēng)險(xiǎn)，也能減輕大氣污染。只要一半的公交車(chē)使用這種新型燃料，上海的地溝油就能完全消化。

　　高成本、低收益、沒(méi)標(biāo)準(zhǔn)、缺政策已成為其大規(guī)模推廣的掣肘。

　　“你見(jiàn)，或者不見(jiàn)，它就在那里，不增不減；你吃，或者不吃，它就在那里，不稠不稀。”

　　這是“見(jiàn)與不見(jiàn)體”盛行網(wǎng)絡(luò)時(shí)，人們對(duì)地溝油的吐槽。不過(guò)請(qǐng)注意：地溝油要“咸魚(yú)翻生”了。

　　“本車(chē)使用的是含有5%-10%地溝油制的生物柴油。”車(chē)身廣告告訴你，至少在上海，地溝油沒(méi)到碗里去，而是搖身變成了輔助能源，流進(jìn)了公交車(chē)的“肚子”里。從2013年8月啟動(dòng)試點(diǎn)至今，共有10條線(xiàn)路的104輛公交車(chē)用上了這種新型燃料，累計(jì)行駛近400萬(wàn)公里。

　　“對(duì)于地溝油，上海探索采用閉環(huán)管理模式，從餐桌到生物柴油實(shí)現(xiàn)封閉監(jiān)管、綜合利用。”2015年4月10日，上海市食藥監(jiān)局局長(zhǎng)閻祖強(qiáng)做客“2015民生訪(fǎng)談”時(shí)，如此總結(jié)地溝油循環(huán)利用的“上海模式”。

　　地溝油貌似找到了一條“高大上”的新出路。它能走多遠(yuǎn)？

　　“感覺(jué)有點(diǎn)撐不住”

　　“和傳統(tǒng)石化柴油總歸有點(diǎn)區(qū)別，感覺(jué)車(chē)的馬力不夠。”李友照說(shuō)。他是上海公交123路的駕駛員，從2014年11月起，他的車(chē)就用上了地溝油調(diào)制的生物柴油。半年過(guò)去了，他坦言“用戶(hù)體驗(yàn)”不太好，“車(chē)跑不快”。

　　在上海，受地溝油處置企業(yè)的處置工藝所限，地溝油所制的混合柴油質(zhì)量不夠穩(wěn)定，距離直接車(chē)用還有一定差距，只能按較低的比例摻入石化柴油后使用。目前，104輛公交車(chē)中有84輛使用B5生物柴油（5%混配），20輛使用B10生物柴油（10%混配）。

　　“臺(tái)架試驗(yàn)證明，B5、B10混合燃料對(duì)車(chē)輛動(dòng)力性基本沒(méi)有影響。”同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授樓狄明認(rèn)為，駕駛員的感覺(jué)是心理作用。盡管生物柴油的熱值比石化柴油低約10%，但其中豐富的氧元素會(huì)讓燃燒更加充分，低的這部分熱值完全能靠燃燒過(guò)程彌補(bǔ)，“即便摻比提高到10%，影響也很小”。

　　樓狄明的另一個(gè)身份是上海地溝油轉(zhuǎn)化生物柴油的技術(shù)牽頭人。2013年，他所在的同濟(jì)大學(xué)與上海中器環(huán)保科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中器）、上海巴士公交集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)巴士集團(tuán)）等6家單位，聯(lián)合申請(qǐng)立項(xiàng)，承擔(dān)了上海市科委重大科研項(xiàng)目“餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交車(chē)示范應(yīng)用”課題。

　　中器是上海市兩家具有餐廚廢棄油脂處置資質(zhì)的企業(yè)之一。地溝油在這里經(jīng)過(guò)加工、調(diào)制等程序，被加注進(jìn)試點(diǎn)線(xiàn)路公交車(chē)。

　　中器董事長(zhǎng)張學(xué)旺最近比較煩，原因很簡(jiǎn)單——差錢(qián)。

　　按照課題預(yù)算，上海科委向中器劃撥了153萬(wàn)元科研經(jīng)費(fèi)。但在中器技術(shù)總監(jiān)楊建斌看來(lái)，這筆錢(qián)可謂杯水車(chē)薪。

　　車(chē)用級(jí)生物柴油對(duì)油品質(zhì)量要求高，中器的設(shè)備必須更新，這一下就花了近400萬(wàn)，加上每月的油品檢測(cè)和運(yùn)輸費(fèi)用，經(jīng)費(fèi)2014年年底就被花了個(gè)精光。

　　楊建斌坦言，“現(xiàn)在生物柴油的行情也不大好，我們感覺(jué)有點(diǎn)撐不住。”

　　巴士集團(tuán)104輛車(chē)的油料成本全部由課題經(jīng)費(fèi)埋單。巴士一汽技術(shù)部工程師黃文明算了筆賬：為了配合試點(diǎn)工作，巴士一汽新建了兩個(gè)分別為35噸和40噸的油庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存混合柴油，“光這兩個(gè)小油庫(kù)加上管道和供油設(shè)備，就花了幾十萬(wàn)元。”

　　“虧得上海巴士集團(tuán)是國(guó)營(yíng)的，換作其他地方的私營(yíng)公交，會(huì)理睬地溝油公交嗎？”黃文明說(shuō)。

　　一個(gè)困擾課題組成員的問(wèn)題是：一旦沒(méi)了經(jīng)費(fèi)支持，項(xiàng)目還能推廣開(kāi)嗎？