從各國舊車拆車市場法律看中國拆解業(yè)未來趨勢

來源：新能源網

時間：2016-06-30 11:03:41

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從各國舊車拆車市場法律看中國拆解業(yè)未來趨勢　　最近一直關注汽車后市場中一些比較模糊的話題，也一直試圖分析下大家都很關心關于拆解零部件的法律盲區(qū)，今天借著參加關于中國汽車后市場研討

　　最近一直關注汽車后市場中一些比較模糊的話題，也一直試圖分析下大家都很關心關于拆解零部件的法律盲區(qū)，今天借著參加關于中國汽車后市場研討會的機會，跟大家分享下各國汽車拆解業(yè)的市場、法律以及未來發(fā)展的趨勢！

　　中國汽車平均年齡在3年左右，剛剛脫離4S店質保期，距離報廢汽車拆解處理還有一定時間。但從美國報廢汽車700億市場規(guī)模來看，隨著時間遷移，汽車拆解行業(yè)必定成為中國后市場大蛋糕。

　　以美國企業(yè)為指導經驗，未來汽車拆解、零部件再制造、汽車粉碎等企業(yè)都可能大量出現在中國汽車后市場，這些均是將來的商機和投資方向。而車源仍將是行業(yè)中心話題，因此作為經銷商和維修廠，在市場開啟之前做好準備，積累資源，可能對未來的潛在生意有所幫助。

　　另外，美國目前雖然還沒有一部國家級的報廢汽車回收利用法規(guī)，但其環(huán)境保護以及產品連帶責任的法規(guī)相當完備，嚴格限制了報廢汽車廢料的填埋。日本、德國等汽車大國也都頒布了汽車報廢相關的法律法規(guī)。因此我們也要時刻關注國家相關部門對此行業(yè)的動作，以便抓住時機切入市場。

　　雖然我國平均車齡尚早，但德國平均車齡一般為7-8年，日本在10年左右，美國在13年左右，在5-10年內中國報廢車市場將達到成熟。早起的鳥兒有蟲吃，早做準備的人能夠從機會中掘金。

　　美國汽車后市場發(fā)展繁榮，相比之下我國相關市場不足其十分之一。目前美國二手車年交易量約為4000萬輛，報廢汽車拆解處理行業(yè)整體規(guī)模已經達到700億美元。美國汽車拍賣制度起步早，較為完善，中國尚未出現，因為汽車殘值較高，在中國未來有較大發(fā)展可能與前景。

　　美國汽車拆解途徑和拆車件的流通

　　目前，美國報廢汽車拆解處理行業(yè)整體規(guī)模已經達到700億美元左右，占美國循環(huán)經濟整體產值的三分之一。與之相對應的是美國國內完善的報廢汽車處理體系，美國國內目前拆解汽車超過12000家，專業(yè)破碎企業(yè)超過200家，年內可回收廢鋼鐵1600萬噸，廢鋁85萬噸，廢輪胎38.6萬噸，以及超過4.6萬噸的可再制造零部件，零部件再制造企業(yè)多達5萬多家。

　　美國2011年汽車保有量2.49億輛，其報廢汽車數量也達到了1200萬輛，同比增長12.9%，高于美國新車銷售10.8%的同比增速。在龐大的汽車保有量和年報廢量的推動作用下，美國國內報廢汽車處理行業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。

　　在美國，汽車所有者是不能隨意廢棄報廢汽車，一般需要主動將報廢汽車提交給報廢汽車拆解企業(yè)。報廢汽車回收利用企業(yè)將廢舊汽車上的零部件拆卸下來，送到專業(yè)廠家對其中尚有使用價值的部分進行整修和翻新，然后運往修車廠重新使用。另外針對被拆解剩下的金屬車架會被送往大型擠壓機壓碎分離出鋼，汽車廢液必須送往專業(yè)回收企業(yè)處理，采取付費填埋方式處理。

　　美國目前擁有12000多家報廢汽車拆解企業(yè)、大約20000家零部件再制造企業(yè)、約200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。75%的報廢汽車材料能夠實現回收利用，發(fā)動機、變速器、門窗、電機、車燈等經檢驗合格，拆解翻新后重新出售。金屬車體破碎成碎片后運往鋼廠按材料性質劃分回爐。