開啟“未來出行”模式，“全太陽能動力汽車”走起！

　　傳統(tǒng)電動汽車好處多多，環(huán)保、省錢、夠用，無論環(huán)保價值還是經濟價值都得到最大化體現(xiàn)，然而其發(fā)展掣肘也頗多，比如找插座的問題，固定充電設施由于各方利益博弈，始終發(fā)展緩慢，并且大量老社區(qū)未考慮預留固定充電設施，也制約了發(fā)展進度。有沒有更好的辦法？

　　請看官準備好墨鏡，亮瞎眼球的消息來了。7月2日，漢能將推出四款全新的全太陽能動力汽車，有探馬來報，其動力性能完全可以僅依靠太陽能發(fā)電就能滿足日常都市上班族需要，并且，全太陽能動力汽車也是真正意義上的零污染的清潔能源汽車。

　　得此消息，肯定有人發(fā)問——漢能是做薄膜太陽能的，但是漢能造車是否靠譜？

　　事實上，回顧過去，漢能與車早有淵源。漢能此前已相繼推出太陽能工作用電餐車、全太陽能動力觀光車、全太陽能生活用電房車以及太陽能動力概念車。

　　漢能造車的“獨門秘器”

　　從現(xiàn)有資料顯示，漢能發(fā)布的四款新車其核心動力源自其獨門秘器——“薄膜芯“，這是漢能引以為傲的世界領先的砷化鎵薄膜太陽能芯片技術。有此法寶，全太陽能動力汽車完全可以依靠太陽能獲取能量并作為日常汽車行駛動力。與傳統(tǒng)太陽能電池板不同，砷化鎵薄膜太陽能芯片具有柔性可彎曲、質量輕、弱光性好、顏色可調、形狀可塑等優(yōu)勢，能夠更好地匹配汽車外殼。正是由于其可塑性強，能夠隨著車身表面不同變化而完美貼合，最大化獲得感光面積，因此可以大幅度提高太陽能發(fā)電量，為汽車提供充足動力，并且充分保證了車身的美觀性，從而具有了實際應用意義。

漢能柔性薄膜太陽能芯片

　　依托陽光為動力，全太陽能動力汽車還有更多福利，比如說到的充電方式問題。漢能全太陽能動力汽車可擺脫固定充電設施或者更換電池的束縛，能夠免去使用過程中尋找充電裝置的煩惱。

　　實際上，選擇研發(fā)太陽能動力電動汽車除了因漢能具有全球第一的柔性薄膜太陽能芯片技術外，漢能一直所強調的“用清潔能源改變世界”也是其一直堅持該項目的初衷。

　　據(jù)了解，與化石燃料發(fā)電可以導致溫室效應和大氣污染不同，全太陽能動力汽車的太陽能發(fā)電在使用過程中無排放、無噪音、無對傳統(tǒng)化石燃料的能源消耗，直接利用太陽能作為驅動力，讓每個用戶都成為環(huán)保踐行者，如果應用到汽車這一大領域中，將從根本解決是否污染的爭論問題。

　　全太陽能動力汽車開啟“未來出行”模式 

　　細究起來，其實全太陽能動力汽車也并非是要PK燃油汽車或者是傳統(tǒng)電動汽車。全太陽能動力汽車的主要優(yōu)勢是放眼未來，開啟“未來出行”模式。

　　“未來出行”啥模式？簡單來說，就是”自動駕駛“、“智能化“、”聯(lián)網化“、“新能源“。有人說了，那不就是自動駕駛嘛！

　　筆者必須微笑著告訴你，不全對！

　　自動駕駛的意義是什么？僅僅就是為了車主解放雙手雙腳嗎？事實上，更大意義是充分調用社會資源。

　　目前社會存在交通擁堵，同時停車位緊張等問題。表面看是所謂的車多路少，實質是社會資源完全沒有合理利用。汽車的停放本身就是一種社會資源的浪費，路況信息的不暢通也導致了行車分布不合理，因此形成了某些路段極其擁堵，有些路段卻地廣車稀的問題，而解決之道就是將“智能化”、“車聯(lián)網”、“自動駕駛”以及“新能源”形成合力，統(tǒng)籌解決。

　　“未來出行”模式的一種設想，就是在信息層面，通過大數(shù)據(jù)，車聯(lián)網，智能化控制所有社會車輛，解決車輛資源閑置問題。人們出行用車只需召喚街面上的無人駕駛汽車即可，這樣對汽車的要求又聚焦到能源層面。傳統(tǒng)燃料顯然不能適應這種趨勢，固定充電方式也勉為其難，而太陽能以及無線充電方式可以解決這種問題。目前看，能夠達成目標的只能是利用太陽能。

漢能柔性薄膜發(fā)電組件可為汽車提供源源不斷的清潔能源

　　依托取之不盡，且完全環(huán)保的太陽能，全太陽能動力汽車可以在一定條件下，實現(xiàn)“未來出行“方式的需求。當然，這還需要技術的提升，最大化實現(xiàn)光能轉化效率，但必須承認，漢能讓我們看到未來發(fā)展的方向。

　　同時，筆者也看到，“未來出行”模式也實際上是與漢能的移動能源戰(zhàn)略不謀而合。

　　并非單純是汽車加裝薄膜太陽能芯片

　　什么是“移動能源”戰(zhàn)略？根據(jù)漢能官方說法，是以核心薄膜發(fā)電技術為基礎，通過與產業(yè)鏈其他相關行業(yè)合作，為各行業(yè)提供差異化和獨有的“薄膜芯”解決方案，引領全球薄膜太陽能發(fā)電技術和產品應用發(fā)展。

　　具體來看，實質是太陽能的廣泛運用。柔性薄膜發(fā)電產品，具有輕、薄、柔的特點，所以薄膜發(fā)電可廣泛應用于移動3C產品、可穿戴設備以及全太陽能動力汽車、太陽能無人機、衛(wèi)星等各種領域。

　　漢能即將推出的四款全太陽動力汽車，意味著漢能“移動能源”戰(zhàn)略再次有了實質性的落地突破，進一步深入到新能源汽車產業(yè)。

　　不過，我們也要看到漢能全太陽能動力汽車絕非把汽車加裝薄膜太陽能芯片那么簡單。據(jù)筆者所了解信息，漢能全太陽能動力汽車采用整車輕量化設計，人車交流考慮到位。當然，這僅僅是從目前掌握有限材料看，更多直觀感受估計則需要在漢能7月2日發(fā)布會之時才能一睹真容了。

　　這樣一款漢能全太陽能動力汽車，其背后的團隊是誰呢？據(jù)相關人士透露，早在2014年漢能就已開始著手進行項目組建和產品研發(fā)，并成立汽車事業(yè)部。目前漢能的汽車事業(yè)團隊有超過百人的核心團隊，該團隊的核心人物高衛(wèi)民博士。公開信息顯示，高衛(wèi)民博士有30多年中外汽車企業(yè)整車及總成產品平臺與關鍵技術的研發(fā)、管理、咨詢等經驗。