探討公路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評價(jià)問題

　　節(jié)能網(wǎng)訊：1. 概述

　　交通運(yùn)輸作為國家能源消費(fèi)的重點(diǎn)行業(yè)之一，是國家推進(jìn)節(jié)能減排工作的重要領(lǐng)域。根據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五規(guī)劃”》，“十二五”期間要著力推進(jìn)公路建設(shè)和運(yùn)營節(jié)能減排技術(shù)推廣工程。公路是城市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)方案研究應(yīng)體現(xiàn)合理利用和節(jié)約能源的方針，以減少道路建設(shè)和運(yùn)輸過程中對能源的需求。為了保證節(jié)能評價(jià)工作的科學(xué)性和合理性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從各個角度研究公路建設(shè)和運(yùn)輸過程中能源節(jié)約的途徑和措施。原交通部于1988年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》中，僅要求對公路建成后車輛燃油節(jié)約總量和單位成本燃油節(jié)約量等指標(biāo)進(jìn)行分析，不能體現(xiàn)當(dāng)前節(jié)能減排的具體要求。因此，2010年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制方法》中對節(jié)能評價(jià)的內(nèi)容做了更為詳實(shí)的要求，增加了建設(shè)期能耗分析、運(yùn)營管理能耗分析及對當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響等內(nèi)容。目前，已有研究多是通過燃油經(jīng)濟(jì)性分析，采用“有無比較法”等方法計(jì)算燃油消耗，得出公路建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能成果，缺少對建設(shè)運(yùn)營期能耗分析及對當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)影響等方面內(nèi)容的研究。鑒于此，文中對公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究中節(jié)能篇章的主要內(nèi)容、研究深度及評價(jià)方法進(jìn)行了梳理，并對江蘇省229省道(江陰段)建設(shè)工程節(jié)能評價(jià)進(jìn)行了實(shí)例研究，指出評價(jià)過程中存在的難點(diǎn)及解決辦法，為其他公路建設(shè)項(xiàng)目的節(jié)能評估提供借鑒。

　　2. 公路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評價(jià)的內(nèi)容及方法

　　根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制方法》(2010年)，公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究中的節(jié)能篇章應(yīng)包括：建設(shè)期能耗分析、運(yùn)營期節(jié)能、對當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響、主要節(jié)能措施和節(jié)能評價(jià)等內(nèi)容。文中主要對公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)期能耗分析、運(yùn)營期節(jié)能及對當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響分析三個主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)探討。

　　2.1 建設(shè)期能耗分析

　　(1)主要內(nèi)容

　　公路建設(shè)期間的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入，表現(xiàn)為公路從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收整個建設(shè)過程中能源的消耗總量。建設(shè)期能耗是對能源的直接消耗，工程可行性研究階段應(yīng)將該部分能耗進(jìn)行量化計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析項(xiàng)目建設(shè)期能源利用是否科學(xué)合理。

　　(2)計(jì)算方法

　　建設(shè)期能耗計(jì)算公式表示為：

　　式中，E為建設(shè)期總能耗(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)；第Ｑί為ί第項(xiàng)工程的工程量；αί為第ί項(xiàng)工程單位汽油消耗量(kg)；βί為第ί項(xiàng)工程單位柴油消耗量(kg)；δί為第ί項(xiàng)工程單位電力消耗量(kw·h)；γ1，γ2，γ3，為汽油、柴油、電力的標(biāo)準(zhǔn)煤換算系數(shù)，詳見《綜合能耗計(jì)算通則》(GB／T2589-2008)。