電動(dòng)汽車(chē)安全要求 第2部分：功能安全和故障防護(hù)（GB/T 18384.2-2001）

　　1范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)特殊危險(xiǎn)方面的功能安全措施和故障防護(hù)的要求。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于車(chē)載電路的最大工作電壓低于660V（AC）或1O00V（DC）（依據(jù)GB 156的規(guī)定）電動(dòng)乘用車(chē)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的電動(dòng)商用車(chē)輛。最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的電動(dòng)汽車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行。

　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于指導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的裝配、維護(hù)和修理。

　　2引用標(biāo)準(zhǔn)

　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

　　GB 156-1993標(biāo)準(zhǔn)電壓

　　GB 14023-2000車(chē)輛、機(jī)動(dòng)船和由火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置的無(wú)線電干擾特性的測(cè)量方法及允許值

　　GB/T 18384.1-2001電動(dòng)汽車(chē) 安全要求 第1部分：車(chē)載儲(chǔ)能裝置

　　GB/T 18387-2001電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法寬帶9kHz～30MHz

　　ISO 11451-2：1995道路車(chē)輛 窄頻帶電磁能的干擾 第2部分：車(chē)外發(fā)射源

　　3定義

　　本標(biāo)準(zhǔn)采用（GB/T 18384.1的定義及下列定義。

　　3.1行駛方向控制器drive direction control

　　一個(gè)通過(guò)駕駛員體力操作，用來(lái)選擇汽車(chē)行駛方向（前進(jìn)或后退）的專(zhuān)用裝置。例如操縱桿或按鈕開(kāi)關(guān)。

　　3.2輔助電路auxiliary electrical circuit

　　不為車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)功能供電，而是為車(chē)輛其他功能供電的電路，例如：燈光、風(fēng)窗刮水電機(jī)和收音機(jī)等。

　　4操作安全要求

　　4.1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源接通程序

　　至少經(jīng)過(guò)兩次有意識(shí)的不同的連續(xù)動(dòng)作，才能完成從“電源切斷”狀態(tài)到“可行駛”狀態(tài)：

　　“電源切斷”：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉，在這個(gè)狀態(tài)，車(chē)輛不可能有主動(dòng)的行駛。

　　“可行駛”：只有在這種狀態(tài)，當(dāng)使用加速踏板時(shí)，車(chē)輛才能夠行駛。

　　當(dāng)車(chē)輛與外部電路（例如：電網(wǎng)、外部充電器）連接時(shí)，不能通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛移動(dòng)。

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)閉后，只能通過(guò)正常的電源接通程序重新啟動(dòng)。

　　應(yīng)該使用一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）持久或間歇地顯示驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)己處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。

　　4.2行駛

　　4.2.1功率降低顯示

　　如果功率自動(dòng)大幅度降低（例如：由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力源零部件的高溫），應(yīng)通過(guò)明顯的裝置顯示這一狀態(tài)。

　　4.2.2動(dòng)力蓄電池剩余電量顯示

　　動(dòng)力蓄電他的剩余電量低于一定值時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）顯示，所顯示的剩余電量下限值應(yīng)由車(chē)輛制造廠規(guī)定，但應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：

　　a）能夠使車(chē)輛通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將車(chē)輛駛出交通區(qū)域；

　　b）當(dāng)動(dòng)力蓄電池作為輔助電路的直接電源時(shí)，其最小的剩余電量應(yīng)能為照明系統(tǒng)提供滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所需的電量。

　　4.3倒車(chē)

　　如果是通過(guò)改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛的，應(yīng)滿足以下要求，以防止當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到不期望的倒車(chē)位置。

　　a)前進(jìn)和倒車(chē)兩個(gè)行駛方向的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換，應(yīng)通過(guò)駕駛員兩個(gè)不同的操作動(dòng)作來(lái)完成；或b）如果僅通過(guò)駕駛員的一個(gè)操作動(dòng)作來(lái)完成，應(yīng)用一個(gè)安全裝置使開(kāi)關(guān)只有在靜止或低速時(shí)才能夠轉(zhuǎn)換到倒車(chē)位置。應(yīng)限制最高倒車(chē)速度（速度限值應(yīng)按制造廠的規(guī)定）。

　　如果倒車(chē)行駛不是通過(guò)改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的，則目前用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的國(guó)家有關(guān)規(guī)定適用于電動(dòng)汽車(chē)。

　　4.4停車(chē)

　　當(dāng)駕駛員離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍外于“可行駛”狀態(tài)，則應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛員。

　　如果當(dāng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，動(dòng)力電機(jī)還在旋轉(zhuǎn)，這時(shí)切斷電源后，車(chē)輛不可能行駛。

　　4.5主開(kāi)關(guān)

　　應(yīng)使用一個(gè)主開(kāi)關(guān)來(lái)斷開(kāi)車(chē)載電源（例如：動(dòng)力蓄電池）中的至少一個(gè)電極。主開(kāi)關(guān)是應(yīng)能通過(guò)駕駛員手可觸及到的一個(gè)手動(dòng)裝置來(lái)控制（開(kāi)和關(guān)）。這個(gè)斷開(kāi)裝置可以是4.1規(guī)定的接通電源程序的同一個(gè)裝置；也可以提供一個(gè)不同或附加的斷開(kāi)裝置。

　　每次電源切斷后，應(yīng)能通過(guò)正常的電源接通程序來(lái)重新恢復(fù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的供電。

　　4.6電磁兼容性

　　4.6.1敏感度

　　電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)按照ISO 11451-2的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，最小試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)為30V/（m.rmsmin）。

　　4.6.2發(fā)射

　　電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射發(fā)射應(yīng)滿足GB 14023和GB/T 18337的要求。

　　4.7輔助功能

　　當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，輔助電路應(yīng)符合其他相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是燈光、信號(hào)及安全功能。

　　5故障防護(hù)的要求

　　5.1總則

　　本章規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)特有的系統(tǒng)及部件出現(xiàn)故障引起危險(xiǎn)的防護(hù)。其他系統(tǒng)和部件應(yīng)同內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛一樣處理。

　　尤其應(yīng)避免以下潛在的危險(xiǎn)：

　　5.2不希望的車(chē)輛動(dòng)作

　　應(yīng)防止驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)不希望的加速、減速及倒車(chē)。如果出現(xiàn)某一故障（例如動(dòng)力控制裝置的故障），靜止且未施加制動(dòng)的車(chē)輛應(yīng)切斷其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以防止出現(xiàn)不期望的車(chē)輛移動(dòng)。

　　當(dāng)以其大于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛的轉(zhuǎn)矩行駛或制動(dòng)時(shí)，不應(yīng)發(fā)生不希望的轉(zhuǎn)向。

　　5.3電氣聯(lián)接

　　電氣聯(lián)接件任何不期望的斷開(kāi)都不應(yīng)導(dǎo)致車(chē)輛產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　5.4輔助電路

　　當(dāng)輔助電路與動(dòng)力系統(tǒng)有電聯(lián)接時(shí)，應(yīng)防止輔助電路電壓過(guò)高。

　　5.5過(guò)電流切斷裝置

　　當(dāng)電流過(guò)大時(shí)，應(yīng)使用一個(gè)電路保護(hù)器、切斷裝置或熔斷器斷開(kāi)車(chē)載電源（例如動(dòng)力蓄電池）的至少一個(gè)電極。該裝置可以是4.5規(guī)定的主開(kāi)關(guān)，或是GB/T 18384.1第7章規(guī)定的動(dòng)力蓄電池的過(guò)電流斷開(kāi)器。每次電源切斷后，在故障明確的情況下，應(yīng)允許僅通過(guò)正常的電源接通程序來(lái)重新給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電。

　　6用戶使用手冊(cè)

　　在用戶使用手冊(cè)中應(yīng)特別注明電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)特的方面。