上汽牽手浦東機(jī)場(chǎng)推新能源車分時(shí)租賃

　　再不用擔(dān)心深夜飛機(jī)到達(dá)打不到車，或是出差私家車停機(jī)場(chǎng)需要繳納高昂的停車費(fèi)。上汽集團(tuán)旗下分時(shí)租賃項(xiàng)目“e享天開(kāi)”即將入駐浦東機(jī)場(chǎng)。

　　4月19日，上汽集團(tuán)旗下上海汽車工業(yè)銷售有限公司(下稱“上汽銷售”)與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司(下稱“上海機(jī)場(chǎng)”)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在機(jī)場(chǎng)新能源保障車輛、分時(shí)租賃業(yè)務(wù)、充電樁及汽車配套設(shè)施等新能源汽車應(yīng)用，以及汽車后市場(chǎng)綜合服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

　　分時(shí)租賃用車成本不足出租車1/3

　　上海浦東機(jī)場(chǎng)的分時(shí)租賃將先在P1、P2停車場(chǎng)各設(shè)置一個(gè)大網(wǎng)點(diǎn)，首批將投入約20輛上汽榮威新能源車。用戶下機(jī)后，可以通過(guò)APP客戶端進(jìn)行車輛訂車，取車、用車、還車全程都可以在線實(shí)現(xiàn)。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者粗略算了一筆帳，從浦東機(jī)場(chǎng)到上海南站距離大概是50km，如果選擇乘坐出租車，用時(shí)1小時(shí)左右，用戶需要支付約180元，但如果通過(guò)e享天開(kāi)分時(shí)租賃選擇一輛榮威e50純電動(dòng)車，每分鐘僅需0.6元，全程僅需支付36元，為出租車1/5。如果選擇榮威e550插電混動(dòng)車型，每分鐘0.9元，全程也僅需54元，成本僅為出租車的1/3。

　　那么，如果是開(kāi)車呢，按照浦東機(jī)場(chǎng)的停車價(jià)格，24小時(shí)之內(nèi)需要60元停車費(fèi)，24-48小時(shí)之內(nèi)為80元，但是超過(guò)48小時(shí)就需要110元了。

　　兩相對(duì)比，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇分時(shí)租賃新能源車出行確實(shí)更為經(jīng)濟(jì)。但不足的是，目前e享天凱分時(shí)租賃的網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少。記者從官網(wǎng)上看到的數(shù)據(jù)是不足60家，這可能在一定程度上影響用戶的使用便利。不過(guò)，上汽車享的內(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，上汽e享天開(kāi)項(xiàng)目有“點(diǎn)亮上海”的活動(dòng)，用戶可以提出希望e享天開(kāi)新增的網(wǎng)點(diǎn)地址，經(jīng)由考察滿足條件后有望得到落實(shí)，而未來(lái)，e享天開(kāi)分時(shí)租賃的網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)一步豐富。同時(shí)，上汽將與浦東機(jī)場(chǎng)一起建設(shè)一批公共充電樁，滿足新能源車自駕旅客的充電需求。

　　對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，牽手機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，顯然不止是想要開(kāi)展分時(shí)租賃，而是試圖以此為切入口，將浦東機(jī)場(chǎng)每年6000萬(wàn)旅客的吞吐量部分變成自己的流量，導(dǎo)入由上汽打造的“全生命周期”O2O汽車電商平臺(tái)車享。 據(jù)了解，未來(lái)上汽將在浦東開(kāi)2家車享家，用戶乘機(jī)時(shí)可以將車放在車享家的門(mén)店進(jìn)行維修保養(yǎng)，不僅省卻了停車費(fèi)，還非常的便利。

　　機(jī)場(chǎng)“油改電”節(jié)油率將達(dá)到30%

　　對(duì)于機(jī)場(chǎng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，牽手上汽，也是當(dāng)下機(jī)場(chǎng)“油改電”節(jié)能減排大勢(shì)所趨。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車輛消耗的汽油、柴油約占機(jī)場(chǎng)總能耗的13%，是行業(yè)地面能耗與排放的重要源頭之一。

　　從2013年開(kāi)始，民航局開(kāi)始調(diào)研“油改電”項(xiàng)目，并于2014年正式啟動(dòng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“油改電”就是將在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的牽引車、客梯車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、引導(dǎo)車等特種車輛逐步更替為由電能驅(qū)動(dòng)的新能源車輛。

　　在此次合作中，浦東機(jī)場(chǎng)從上汽引入首批榮威e550新能源車加入浦東機(jī)場(chǎng)航空器引導(dǎo)車隊(duì)列。據(jù)測(cè)算，使用榮威e550替代原有的燃油引導(dǎo)車，每車每月節(jié)約燃油消耗130升，節(jié)油率達(dá)到30%。未來(lái)，上汽將繼續(xù)向浦東機(jī)場(chǎng)分批量投放榮威e550插電式混合動(dòng)力汽車、榮威e50純電汽車等新能源車輛，進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)地面工作車輛的“油改電”比率。

　　對(duì)于目前一直在探索如何降低成本的民用機(jī)場(chǎng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，新能源車的應(yīng)用無(wú)疑將為其提供更為經(jīng)濟(jì)的成本解決方案。