廣州建成珠三角首個(gè)大型純電動(dòng)公交車充電站

　　 春天來臨，廣汽比亞迪從化工廠熱火朝天，一批新能源大巴正在最后“沖刺”。作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車在政策與市場層面關(guān)注度非常高。為推進(jìn)廣州新能源車輛發(fā)展，廣州市公交企業(yè)去年訂購的300輛純電動(dòng)公交車5月將上路。為做好車輛的配套充電服務(wù)，3月30日上午，珠三角首個(gè)大型純電動(dòng)公交車充電站舉行了建成啟動(dòng)儀式。

　　 南方日?qǐng)?bào)記者獲悉，由廣州新穗巴士公司與廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司、廣州南方電力集團(tuán)科技發(fā)展有限公司三家單位合作建設(shè)的潭村公交車場充電站現(xiàn)已正式投入使用，首批共有30多個(gè)充電樁可向電動(dòng)力公交車輛提供充電服務(wù)。據(jù)了解，該充電站將于今年6月全部建成，屆時(shí)將設(shè)有200個(gè)充電樁。未來，該充電站還將陸續(xù)向私家車開放使用。

　　 現(xiàn)狀

　　 喜廣州擁有新能源汽車1.5萬輛

　　 在今年的全國兩會(huì)上，如何應(yīng)用及推廣電動(dòng)汽車再度成為熱議話題，2016年政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理明確提出，“要加快建設(shè)城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施”。廣州在大力發(fā)展以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目前正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢，然而充電樁建設(shè)遇到難題。

　　 廣州市委常委周亞偉表示，近年來廣州市高度重視汽車產(chǎn)業(yè)以及電動(dòng)汽車的發(fā)展，積極發(fā)揮作為全國三大乘用車生產(chǎn)基地、國家汽車及零部件的出口基地、國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市的綜合優(yōu)勢，出臺(tái)一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策，推動(dòng)建立完整電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了一大批研發(fā)檢測機(jī)構(gòu)，新能源客車年產(chǎn)達(dá)到了5000輛，新能源轎車年產(chǎn)能約3萬輛。

　　 從2010年開始，廣州市連續(xù)6年開展新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作，截至2015年年底，全市在公交出租、環(huán)衛(wèi)郵政等領(lǐng)域，共示范推廣新能源汽車約1.5萬輛，推廣應(yīng)用規(guī)模及完成率，均位居推廣應(yīng)用城市第4位。超額完成向國家承諾的1萬輛推廣任務(wù)，力爭到2025年全市新能源汽車產(chǎn)能達(dá)100萬輛，力爭成為國內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者。

　　 周亞偉表示，接下來廣州將在電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等方面不斷加大力度，加快進(jìn)度，著力強(qiáng)化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極實(shí)施廣州制造2025的戰(zhàn)略規(guī)劃，積極完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，搶占行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，力爭成為國內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者，加快充電設(shè)施建設(shè)，到2020年，基本建成適度超前、車樁相適、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　 憂

　　 充電樁建設(shè)完成率不到三分之一

　　 然而南方日?qǐng)?bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州市場銷量呈現(xiàn)倍數(shù)增長的電動(dòng)車，與停滯不前的充電設(shè)施之間的矛盾正在逐步顯露。

　　 家住番禺區(qū)的彭建購買了廣汽旗下的一款純電動(dòng)車，本想著節(jié)省油費(fèi)又環(huán)保，沒想到卻為充電吃盡了苦頭。他所在的小區(qū)沒有充電樁，只能下班路上開去購物中心充一下電。停車場一進(jìn)一出，又是一筆停車費(fèi)。品牌的4S離家很遠(yuǎn)，來回一趟又該去充電了。

　　 而家住海珠某小區(qū)的韓先生購入純電動(dòng)跑車特斯拉后，他想要在小區(qū)停車位安裝一個(gè)充電樁，卻遭到小區(qū)物業(yè)管理公司的阻止，物業(yè)認(rèn)為充電樁不安全。

　　 為了加速推進(jìn)充電樁建設(shè)，廣州市政府常務(wù)會(huì)議正式審議通過《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），明確了新建小區(qū)、社會(huì)停車場，按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留充電設(shè)施（接口）。記者獲悉，廣州去年建成近2000個(gè)充電樁，離之前設(shè)定的9970個(gè)充電樁距離甚遠(yuǎn)，這意味著廣州充電樁建設(shè)遭遇了市場寒潮。

　　 廣州市供電局提供的數(shù)據(jù)也顯示，廣州市放開個(gè)人充電樁業(yè)務(wù)受理之后，市場反應(yīng)較為冷清，申請(qǐng)量總共也不過上百。

　　 為促進(jìn)充電樁建設(shè)建設(shè)，廣州市專門出臺(tái)了《廣州市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法》，以規(guī)范和加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金管理。

　　 據(jù)了解，廣州市根據(jù)各類充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行不同程度的補(bǔ)貼。其中，公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限為300萬元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬元/樁。

　　 破冰

　　 200個(gè)充電樁向私人開放

　　 據(jù)了解，去年廣州市各公交企業(yè)共訂購了400臺(tái)純電動(dòng)公交車，目前其中300輛即將生產(chǎn)完成，并預(yù)計(jì)于今年5月份交付使用。為方便車輛充電，廣州新穗巴士公司聯(lián)合廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司、廣州南方電力集團(tuán)科技發(fā)展有限公司等在新穗巴士潭村公交車場建設(shè)了充電站，作為這批購置純電動(dòng)公交車輛的配套充電服務(wù)。

　　 據(jù)廣州新穗巴士公司介紹，目前潭村公交車場充電站是珠三角地區(qū)最大規(guī)模的充電站，根據(jù)規(guī)劃將建設(shè)200個(gè)充電樁。其中，有30個(gè)混合動(dòng)力型充電樁，170個(gè)純電力型充電樁。該項(xiàng)目已取得了《廣東省技術(shù)改造投資項(xiàng)目備案證》，并計(jì)劃于6月份完全落成，首批交付的300臺(tái)純電動(dòng)車輛也將于6月正式上路運(yùn)營。

　　 記者在該充電站內(nèi)看到，目前已建好的充電樁30多個(gè)，分為直流與交流充電樁兩種規(guī)模。由于車輛目前仍未完全交付，目前該充電站主要提供給新穗巴士公司現(xiàn)有的插電式混合動(dòng)力車使用。不過，據(jù)該充電站的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來該充電站也將以收取電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)的方式，向市內(nèi)所有公交系統(tǒng)及社會(huì)點(diǎn)動(dòng)車輛開放，而相關(guān)具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍有待向物價(jià)局申報(bào)后披露。

　　 屆時(shí)，只要是滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求、具有充電接口的電動(dòng)車輛未來均可以在該充電站完成充電。至于車輛的具體充電時(shí)間，該負(fù)責(zé)人表示，“不同車型、不同電池容量的充電時(shí)間不同。就此次計(jì)劃投入使用的電動(dòng)公交車來說一次充電需要3到4個(gè)小時(shí)，而普通小車或許需要8個(gè)小時(shí)”。

　　 環(huán)保

　　 每年可減少490多萬公斤L(fēng)NG天然氣、252萬升汽油

　　 廣汽比亞迪副總經(jīng)理劉關(guān)生介紹，據(jù)相關(guān)部門測定，廣州城區(qū)的霧霾有27%是汽車尾氣造成的，機(jī)動(dòng)車尾氣是影響城市空氣質(zhì)量的罪魁禍?zhǔn)?，城市交通電?dòng)化已刻不容緩。

　　 記者了解到，該充電站投入使用后，可有效解決廣州純電動(dòng)公交車的能源補(bǔ)給問題，不僅能逐步改善廣州周邊空氣質(zhì)量與居住環(huán)境，以充電代替油、氣的方式，對(duì)于公交企業(yè)來說也將顯著降低其營運(yùn)的壓力。

　　 昨日，該充電站的工作人員給記者算了一筆賬，“如按照200臺(tái)純電動(dòng)公交車測算，每年可減少LNG天然氣消耗490多萬公斤，每年可減少二氧化碳排放1.4萬噸。如果白天每個(gè)充電樁平均可為5臺(tái)小車提供充電服務(wù)，大概每年可減少252萬升汽油，可減少二氧化碳排放約9000噸，合計(jì)每年減少碳排放2.3萬噸”。除了能有效緩解能源危機(jī)，據(jù)悉，這批新能源公交車輛經(jīng)多次技術(shù)改造后，預(yù)計(jì)將比一般公交車的續(xù)航力更好、駕駛過程更平穩(wěn)，完成充電后每輛公交車可至少行駛250公里，尤其是在公交車輛的上下車?？繒r(shí)將具有更為明顯的穩(wěn)定，對(duì)于上下車的市民尤其是老人將明顯提升乘車體驗(yàn)。（記者 成希 實(shí)習(xí)生 萬婷婷）