四川搶灘新能源汽車 需要核心技術

　　4億、500億、1000億……這是未來幾年，我省劍閣、南江、射洪三個縣城新能源產(chǎn)業(yè)的預計產(chǎn)值。2015年最后幾天，除少數(shù)地方外，我省大面積陷入“霾伏”，兩會期間，搶灘新能源汽車的呼聲再次高漲。

　　新能源汽車該如何發(fā)展？市場實際表現(xiàn)如何？快速搶灘中該注意哪些問題？兩會現(xiàn)場，代表委員展開熱議。

　　政策利好激發(fā)各地發(fā)展熱情新能源汽車大干快上

　　1月26日，人大分組討論廣元代表團，省人大代表、劍閣縣副縣長、民革廣元市委副主委何春蓉帶來消息——劍閣縣占地800畝、投資30億元的新紀元電動汽車總成生產(chǎn)項目正在加快推進，今年投產(chǎn)后首期將實現(xiàn)銷售收入4億元。

　　川北小城的產(chǎn)業(yè)振興之夢，緊扣當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點。

　　手握政府工作報告，何春蓉一臉興奮，“報告明確要促進綠色低碳循環(huán)發(fā)展，推動節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展并加快新能源汽車產(chǎn)品的推廣應用”。這也意味著劍閣的發(fā)展方向與全省重點高度吻合。

　　和劍閣一樣，新能源帶來的美好愿景不斷被各地代表團提出。

　　省人大代表、四川沱牌舍得酒業(yè)發(fā)展中心經(jīng)理兼銷售公司副經(jīng)理廖曉容表示，“射洪已將發(fā)展鋰電新材料新能源產(chǎn)業(yè)定位為全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，下一個五年力爭實現(xiàn)鋰電新材料產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)值上千億，打造世界鋰都。”

　　對新能源帶來的機遇，南江縣也是寄予厚望。省人大代表、南江縣縣長李善君透露，當?shù)匕l(fā)現(xiàn)了大量石墨礦，今后將用10年時間將石墨產(chǎn)業(yè)打造成產(chǎn)值500億元規(guī)模的特大型產(chǎn)業(yè)集群，積極搶占新一輪戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。

　　電動汽車銷售遇冷警惕政策刺激過后的產(chǎn)能過剩

　　盡管同樣備受新能源汽車的政策鼓舞，但拿著這幾年電動汽車的銷售數(shù)據(jù)，省政協(xié)委員、東創(chuàng)建國汽車集團董事局主席、總裁黃建國“實在打不起精神”。“市場銷售很不樂觀。”黃建國透露。市場遇冷當提防投資熱情高漲，省政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、四川金星清潔能源裝備股份有限公司董事長吳軍提醒，“一哄而上之時，尤其應該警惕政策刺激導致的產(chǎn)能過剩”。

　　這一點，吳軍所在的LNG行業(yè)有切膚之痛。吳軍透露，前幾年，我省先后在廣安、達州、廣元等地建成了一批LNG生產(chǎn)廠，年生產(chǎn)規(guī)模達200多萬噸，但截至2014年底，全省LNG汽車僅3046輛，每年車用LNG僅8-10萬噸，不足年生產(chǎn)能力的6%，目前所有的LNG生產(chǎn)企業(yè)均處于半停產(chǎn)狀態(tài)。“而LNG汽車打不開市場，瓶頸就在于配套政策沒有跟上。”吳軍說。黃建國認為電動汽車同樣面臨這樣的問題，目前省內(nèi)充電樁等配套設施奇缺，建設進度緩慢，此外政府補貼力度僅有外省的60%，今后應該考慮減少五路一橋、小區(qū)停車費等政策。

　　黃建國尤其提醒，上馬新能源汽車必須掌握核心技術。“國外新能源車發(fā)展的主流是插電式混合動力，而國內(nèi)大力推廣的只是純電動，但目前動力電池技術并不成熟，如果沒有核心技術就大規(guī)模上馬，很難保證不淪為未來的落后產(chǎn)能。”（記者 劉宏順）