北京市政協(xié)委員提案聚焦新能源車(chē)發(fā)展

　　市政協(xié)委員、采訪記者駕駛的新能源車(chē)近幾日穿梭在市政協(xié)會(huì)議上，惹人注目。新能源車(chē)逐步走進(jìn)市民生活，也逐漸得到市民認(rèn)可，不過(guò)在推廣使用過(guò)程中，還有一些問(wèn)題需要解決。在市政協(xié)會(huì)議上，多位政協(xié)委員對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展發(fā)表意見(jiàn)，建議多種形式進(jìn)一步普及充電設(shè)施、用電上加大補(bǔ)貼力度。

　　海麗：鼓勵(lì)小區(qū)物業(yè)安裝充電樁

　　充電設(shè)施的普及程度是當(dāng)前制約新能源車(chē)發(fā)展的一大障礙，市政協(xié)委員海麗表示，她了解到不少小區(qū)物業(yè)不讓安裝充電樁，利好政策不能很好執(zhí)行。

　　海麗認(rèn)為，小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)望而卻步。目前小區(qū)內(nèi)充電樁在使用過(guò)程中的安全、管理和監(jiān)管責(zé)任尚未明確，萬(wàn)一發(fā)生漏電、火災(zāi)等問(wèn)題，責(zé)任很難說(shuō)清。要解除物業(yè)顧慮，需要明確新能源車(chē)在小區(qū)內(nèi)充電過(guò)程中的安全責(zé)任歸屬，同時(shí)充電設(shè)施應(yīng)該經(jīng)過(guò)消防部門(mén)的安全驗(yàn)收。為了安全，政府也應(yīng)加大資金投入的力度，幫助部分小區(qū)對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行改造。

　　海麗還建議，首先將安裝充電樁困難的問(wèn)題與電動(dòng)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)政策打包，一并解決。例如給配合安裝充電樁的物業(yè)一定的補(bǔ)助或減稅，以提高物業(yè)積極性。

　　張威：加強(qiáng)新能源車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)

　　張威委員同樣提到了新能源車(chē)充電難這一問(wèn)題。“目前北京共建成新能源車(chē)充電站65座，雖然服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了所有區(qū)縣，但充電樁只有1274臺(tái)，僅夠滿(mǎn)足3500余輛新能源車(chē)的需求，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

　　張威建議，政府應(yīng)全面統(tǒng)籌規(guī)劃北京新能源車(chē)充電設(shè)施建設(shè)，切實(shí)解決使用者的后顧之憂(yōu)。在新城區(qū)規(guī)劃和老城區(qū)改造過(guò)程中，充分考慮未來(lái)新能源車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，加快建設(shè)遍布全市的新能源車(chē)維修站和充電樁，建設(shè)一支新能源車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)隊(duì)伍，以適應(yīng)新能源車(chē)大規(guī)模推廣帶來(lái)的市場(chǎng)服務(wù)需求。

　　在有條件的地區(qū)，可適當(dāng)建立集充電服務(wù)設(shè)施和營(yíng)業(yè)廳于一身的、提供24小時(shí)服務(wù)的新能源車(chē)公共充電站。不具備條件的地區(qū)也可依托加油站、便利店、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所，設(shè)置能提供24小時(shí)服務(wù)的充電設(shè)施。同時(shí)配套出臺(tái)政策法規(guī)，要求在舊城改造或新區(qū)建設(shè)中，一律規(guī)定配置一定百分比的電動(dòng)車(chē)停車(chē)位，并為充電樁的建設(shè)預(yù)留設(shè)施。

　　趙建國(guó)：夜間充電享受低谷電價(jià)

　　趙建國(guó)委員表示，應(yīng)加快推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源車(chē)市場(chǎng)，將充電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列在新能源車(chē)銷(xiāo)售之前。趙建國(guó)建議增大民間資本的參與，在政策上鼓勵(lì)龍頭企業(yè)加快充電樁布點(diǎn)。

　　此外，趙建國(guó)還建議政府應(yīng)加大對(duì)新能源產(chǎn)品的補(bǔ)貼力度。“鋪開(kāi)充電樁數(shù)量是下硬件工夫，加大新能源產(chǎn)品補(bǔ)貼則扮演著軟件功能”。趙建國(guó)表示，目前北京市補(bǔ)貼政策主攻的是新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)，但還未在百姓日常用車(chē)環(huán)節(jié)中給予足夠的鼓勵(lì)，可以在鼓勵(lì)夜間充電方面進(jìn)行強(qiáng)化，比如夜間10點(diǎn)到清晨6點(diǎn)間充電給予低谷電價(jià)，這個(gè)時(shí)間段電網(wǎng)負(fù)荷最低，降低百姓的用車(chē)成本。

　　新能源汽車(chē)的續(xù)航里程一直是消費(fèi)者關(guān)注的話(huà)題，趙建國(guó)建議應(yīng)營(yíng)造環(huán)境，推動(dòng)車(chē)企加大研發(fā)步伐，鼓勵(lì)車(chē)企在加大電池容量、優(yōu)化電池效率、提升車(chē)輛續(xù)航里程等方面突破。

　　■記者體驗(yàn)

　　低溫考驗(yàn) 運(yùn)行穩(wěn)定

　　在兩會(huì)會(huì)場(chǎng)外，北汽集團(tuán)旗下“北京出行”服務(wù)平臺(tái)共提供了54輛新能源車(chē)供人大代表、政協(xié)委員、媒體記者及工作人員體驗(yàn)，其中政協(xié)會(huì)場(chǎng)設(shè)置了22輛，人大會(huì)場(chǎng)設(shè)置了32輛。為進(jìn)一步了解并上路感受新能源車(chē)的表現(xiàn)，記者租賃了一輛北汽EV200體驗(yàn)。

　　23日北京氣溫創(chuàng)下近30年來(lái)最低溫，記者坐進(jìn)新能源車(chē)后，啟動(dòng)空調(diào)并調(diào)至中等強(qiáng)度，不久車(chē)內(nèi)就達(dá)到較為舒適的溫度。隨后，記者駕車(chē)從政協(xié)會(huì)場(chǎng)駐地前往北京會(huì)議中心，往返距離約10公里，共計(jì)耗電20%。行駛中車(chē)輛啟動(dòng)快、無(wú)聲音，動(dòng)力輸出連貫、剎車(chē)靈敏，車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何異常，但是耗電始終是司機(jī)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據(jù)“北京出行”工作人員介紹稱(chēng)，截至政協(xié)會(huì)議第四天，新能源汽車(chē)總計(jì)使用量已經(jīng)達(dá)到56次。人大會(huì)議前三天，使用量就已經(jīng)達(dá)34次。工作人員表示，委員和代表在試駕后也提出了不少好的建議，“北京出行”平臺(tái)也會(huì)不斷完善后續(xù)的服務(wù)工作，今后為市民帶來(lái)創(chuàng)新綠色的出行體驗(yàn)。（記者 黃曉宇/文　首席攝影記者 蔡代征/攝）