國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
北京西站超級充電站啟用 配備充電樁100根 每日可為900輛車充電
北京西站超級充電站啟用 配備充電樁100根 每日可為900輛車充電北京西站西北角瑞海大廈地下4層,6000平方米的地下停車場里整齊排列著100根充電樁。12月10日,北京西站大型充
北京西站西北角瑞海大廈地下4層,6000平方米的地下停車場里整齊排列著100根充電樁。12月10日,北京西站大型充電站正式建成投入使用,每日可滿足900輛電動車充電需求,是國內(nèi)最大的客運(yùn)中心超級充電站。該充電站是北京繼首都機(jī)場之后的又一公交樞紐大型公用充電站,將進(jìn)一步完善本市公用充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
為國內(nèi)最大客運(yùn)中心充電站
嶄新的充電樁旁,幾輛北汽新能源車和江淮電動車正在充電。慢充樁高不到1米,臺面上左側(cè)是藍(lán)色顯示屏幕,右側(cè)是識別充電卡的位置,兩側(cè)還亮著兩道綠光。充電樁上清楚地寫著“使用須知”,車主將事先辦理好的充電卡在充電樁上一刷,聽到“啪”的一聲后拔出充電槍,將充電槍接入愛車,充電樁屏幕上的數(shù)字就跳動起來,顯示正在充電。
據(jù)了解,該站的基礎(chǔ)電費(fèi)為每度電0.87元,充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.8元。以此算了一筆賬,以北京較常見的電動汽車北汽E150EV為例,百公里平均耗電16度,費(fèi)用為26.8元。與傳統(tǒng)燃油車百公里油耗8升,費(fèi)用45元的水平相比,電動車的動力成本低了40%,優(yōu)勢明顯。
北京西站超級充電站由北京富電科技有限公司投資建設(shè),首期共配置100根充電樁,其中50根快充樁,50根慢充樁。通常,慢充需要四五個小時,快充需要三四十分鐘。這座充電站每日可滿足900輛電動車充電需求,可以兼容市面上主流的國產(chǎn)、日系和歐美三大車系電動車。
“在全國范圍來看,這里是國內(nèi)最大的客運(yùn)中心超級充電站。”富電科技董事長龐雷說。作為全國最大的交通樞紐之一,北京西站最高客運(yùn)能力可達(dá)每日90對列車、60萬人次。
全市公用電樁超4000根
目前,北京各領(lǐng)域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁,充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及整體水平居全國領(lǐng)先地位。
從市發(fā)展改革委了解到,北京在私人自用領(lǐng)域,落實“一車一樁”原則,累計在居民小區(qū)的個人停車位上,建成1萬余根自用充電樁,為電動汽車用戶提供了基本充電保障。另一方面,作為自用充電設(shè)施的重要補(bǔ)充,聚焦大型商圈、P+R停車場、加油站等社會公用領(lǐng)域的公用充電樁,已建成約4000余根,其中2015年新增約2600根,公用充電樁與私人電動汽車數(shù)量之比達(dá)到1:4,顯著緩解了電動汽車用戶出行補(bǔ)電需求。同時,目前還有大量在建充電設(shè)施在12月陸續(xù)投入運(yùn)營,將進(jìn)一步完善北京中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)。
此外,在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域,已建成充換電場站234座,其中含換電場站5座,充電樁約3700根,能夠較好滿足當(dāng)前示范運(yùn)行車輛的用電需求。
“市發(fā)展改革委將于近期會同市科委、市規(guī)劃委、市質(zhì)監(jiān)局出臺《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》,該辦法將按照‘統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、合理布局、快慢結(jié)合’的原則,加快推進(jìn)全市公用充電設(shè)施建設(shè),計劃到2017年基本建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。”市發(fā)展改革委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處副處長林曉鋒透露。
社會資本建樁可獲30%補(bǔ)助
富電科技是北京市首個按照PPP模式投資充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營方。除了北京西站超級充電站,富電科技在西紅門、萬柳、奧運(yùn)村等地區(qū)的16處充電站也正在施工建設(shè)當(dāng)中。截至2015年年底,會有1500個充電樁完成建設(shè)和施工,從而真正實現(xiàn)距離市中心5公里以內(nèi)的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。
林曉鋒表示,近期將出臺的《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》注重市場化建設(shè)引導(dǎo),鼓勵社會資本參與,明確對公用充電設(shè)施建設(shè)以“后補(bǔ)助”方式給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持;注重標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)運(yùn)營,明確設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及充電服務(wù)基本要求,確保公用充電設(shè)施互聯(lián)互通;注重便捷化服務(wù)體驗,明確充電標(biāo)志安裝、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺接入及服務(wù)收費(fèi)方式等,為電動汽車用戶提供便捷的充電設(shè)施識別、引導(dǎo)等服務(wù)。
截至目前,各類社會資源已積極參與到北京充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營中,其中包括以國網(wǎng)北京電力公司、中石化、普天新能源公司為代表的央企,以北汽新能源、京能集團(tuán)、華商三優(yōu)公司為代表的市屬企業(yè),以及以富電科技、特銳德、星星充電為代表的民營企業(yè)。