沽源風(fēng)電制氫取得新進展 設(shè)計施工完成

作為國內(nèi)首個風(fēng)電制氫工業(yè)應(yīng)用項目，河北沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項目近日再獲新進展。根據(jù)項目方發(fā)布的消息，隨著近日該項目的集電線路改線完工，項目設(shè)計施工工作已全部完成。

早在今年5月份，本報就曾對該項目的開工建設(shè)進行報道。時隔半年，隨著項目建設(shè)取得階段性進展，離項目最終的目標(biāo)也越來越近。正如該項目相關(guān)負責(zé)人所言：“項目建成后，可形成每年制氫1752萬立方米的生產(chǎn)能力，不僅對提升壩上地區(qū)風(fēng)電消納能力具有重要意義，也將探索出一條風(fēng)電本地消納的新途徑。”

設(shè)計施工全部完成

河北張家口地區(qū)風(fēng)能資源豐富，風(fēng)資源總儲量約2000萬千瓦以上，可開發(fā)的資源量超過1170萬千瓦。去年一年，張家口風(fēng)電并網(wǎng)裝機達660萬千瓦，引人注目。正因如此，今年早些時候，國務(wù)院正式批復(fù)《河北省張家口市可再生能源示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，同意設(shè)立張家口可再生能源示范區(qū)。

成為示范區(qū)之后的張家口，風(fēng)電發(fā)展一路向好，風(fēng)電并網(wǎng)裝機超過去年的660萬千瓦，但是并網(wǎng)外送能力只有170萬千瓦左右。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的數(shù)據(jù)，張家口風(fēng)電限電比例為16.91%，高于全國平均水平。

張家口的現(xiàn)狀只是一個縮影，就像廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強所說的那樣：“目前全國大風(fēng)電基地普遍距離用電市場較遠，并網(wǎng)速度跟不上，可探索就地利用方式。”正是在這種情況下，風(fēng)電制氫作為風(fēng)電就近消納的新舉措被提上了日程。

今年5月份，該項目啟動開工建設(shè)。根據(jù)項目方早先公布的數(shù)據(jù)，該項目包括200兆瓦風(fēng)力發(fā)電部分、10兆瓦電解水制氫系統(tǒng)以及氫氣綜合利用系統(tǒng)三個部分，將安裝100臺單機容量為2兆瓦的風(fēng)電機組。

截至目前，該項目已經(jīng)完成6.5億元的投資額，完成了進場道路建設(shè)，風(fēng)機基礎(chǔ)施工已經(jīng)完成多半，并成功吊裝3臺風(fēng)機。

隨著集電線路改線工作的完工，項目施工設(shè)計工作已全部完成。

另外，在制氫系統(tǒng)建設(shè)方面，項目方目前已經(jīng)與德國麥克菲公司正式簽訂制氫設(shè)備采購合同，預(yù)計明年開始建設(shè)制氫站。

“項目建成后，可形成每年制氫1752萬立方米的生產(chǎn)能力，不僅對提升壩上地區(qū)風(fēng)電消納能力具有重要意義，也將探索出一條風(fēng)電本地消納的新途徑。”該項目一位負責(zé)人表示。

成本等問題需考量

風(fēng)電制氫項目的建設(shè)，對風(fēng)電就近消納的意義毋庸置疑。此外，風(fēng)電制氫項目還能促進節(jié)能減排，促進環(huán)境和經(jīng)濟效益的雙重提升。

通過水電解設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電能可以轉(zhuǎn)化為氫能，這就是風(fēng)電制氫的原理。氫能燃燒后產(chǎn)生水，是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，更被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ?a href="http://msthinker.com/news/article-5683.html" target="_blank">清潔能源。對此，業(yè)內(nèi)專家認為，利用大規(guī)模的風(fēng)電制氫來產(chǎn)生氫燃料，可以減少化石能源消耗，降低污染物排放，從而緩解環(huán)境壓力。

作為燃料，氫還具有很高的實用價值，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。首先，航空事業(yè)中需要氫能作為燃料，我國的神舟火箭中使用的燃料，就有液氫和液氧。早在上世紀(jì)60年代初，

我國就開始著手研究液氫的生產(chǎn)與開發(fā)，來為火箭提供燃料。其次，氫能還可以作為汽車等交通工具的燃料，吉利、通用等車企已經(jīng)著手氫燃料汽車的研發(fā)。另外，氫能還可作為家用能源而進入千家萬戶，提供取暖、做飯等方面的燃料。

雖然具有如此多的好處，但作為一項新興的產(chǎn)業(yè)，風(fēng)電制氫仍有一些問題待解。

從氫燃料消費方面來說，當(dāng)前我國純電動汽車發(fā)展勢頭良好，氫燃料汽車短期內(nèi)增長不被看好。記者發(fā)現(xiàn)，眾多車企中，僅吉利、通用等少數(shù)幾家對氫燃料汽車呼聲較高。

風(fēng)電制氫的原料為水，這一點同樣為業(yè)內(nèi)人士看在眼里。記者發(fā)現(xiàn)，新疆、甘肅、內(nèi)蒙等風(fēng)電基地多在內(nèi)陸地區(qū)，水資源本就缺乏。如何提高風(fēng)電制氫生產(chǎn)過程中的水資源循環(huán)利用，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的的未來。

此外，用氫大戶石化企業(yè)大多分布在東部或沿海地區(qū)，而風(fēng)能豐富的地區(qū)多為內(nèi)陸。風(fēng)電制氫的碩果如何運輸，同樣需要引起業(yè)界的重視。對此，分析人士指出，風(fēng)電制氫要真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成本、運輸?shù)葐栴}尚需仔細考量。

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