特斯拉公共充電網(wǎng)絡(luò)南北全線貫通

　　12月5日特斯拉中國宣布，特斯拉位于江西南昌和安徽合肥的超級充電站正式落成，與此同時，多條區(qū)域連接線路也已經(jīng)開通。

　　這意味著，特斯拉在中國繼去年京滬兩地的超充線路開通后，今年已成功將此線路分別延伸至東北及廣東，實現(xiàn)了南北大貫通，車主可以完全依靠超充補充能量，從深圳開往哈爾濱。

　　據(jù)了解，特斯拉根據(jù)其車主的使用習(xí)慣以及車的保養(yǎng)情況規(guī)劃超級充電樁建設(shè)路線。“把資源投放到最需要的地方，考慮超級充電樁使用效率以及其未來的發(fā)展。”

　　另外，特斯拉中國公共充電負(fù)責(zé)人告訴記者，“我們是一家公司不是慈善機構(gòu)，也不是非營利組織。公司還是希望把錢花在能夠體現(xiàn)出效益的地方。”

　　特斯拉在中國已經(jīng)建成除美國之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò)，包括覆蓋全國46個城市的320個超級充電樁和超過百余座城市的1600多個目的地充電樁。而在整個亞太地區(qū)，特斯拉已建設(shè)超過100座超級充電站。

　　公共充電網(wǎng)絡(luò)維護也需要成本，不過對特斯拉來說，成本并不算太高。該負(fù)責(zé)人表示，在充電設(shè)備設(shè)計時就已經(jīng)考慮到了維護成本，特斯拉的超級充電樁全部實現(xiàn)了自動化，利用后臺監(jiān)控集中管理和維護，節(jié)省了人力成本，如果出現(xiàn)問題，可以派一線工作人員去解決問題。充電站的維護主要費用是配件更換。

　　特斯拉2016年公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃已經(jīng)初步形成，將延用2015年規(guī)劃的思路。公共充電網(wǎng)絡(luò)在中國絕對不是一年或者是兩年建設(shè)就可以完成的，明年特斯拉中國的公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)包括兩方面，一是加大密度實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的超級充電無死角，最主要滿足城際之間長途的需求，包括京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)；二是打通區(qū)域連接線，如華南到華東、華南到華中、華南到華西等區(qū)域連接線。

　　與此同時，特斯拉還向社會力量發(fā)出公開邀請，加入其包括超級充電站和目的地充電樁在內(nèi)的公共充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。在剛剛過去的一年多時間里，特斯拉在公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上向合作者敞開合作大門，并嘗到了甜頭。特斯拉在中國與銀泰商業(yè)地產(chǎn)、SOHO、中國聯(lián)通等合作中共同建設(shè)目的地充電樁和超級充電樁。

　　在大規(guī)模進行公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，特斯拉還有充電標(biāo)準(zhǔn)問題需要考慮。目前，中國正在修訂關(guān)于新能源汽車充電的五項重要國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　“特斯拉一直參與國標(biāo)的制定，也希望國標(biāo)盡快完善兼容統(tǒng)一。”特斯拉中國公共政策總監(jiān)高翔表示，在國標(biāo)發(fā)布以后，特斯拉將在技術(shù)上支持國家標(biāo)準(zhǔn)兼容或者是完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，還會為已售出車輛提供轉(zhuǎn)換設(shè)備與新國標(biāo)實現(xiàn)兼容，最終特斯拉無論新老用戶，都將可以在所有符合新國標(biāo)的充電設(shè)施方便地享受充電服務(wù)。“這個標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期年底或者是明年年初正式發(fā)布。”